O motor Kawasaki é tão confiável que ainda está em produção depois de décadas

Dizer ‘Kawasaki‘, e muitas motocicletas gritando vêm à mente. Por exemplo, a Kawasaki H2 Mark IV, que foi a última das motos de produção de dois tempos de grande cilindrada a dominar as tabelas de velocidade máxima. O ZX-11 e o ZX-12 também arrastaram a marca para os livros de história da velocidade máxima. Mais recentemente, o Motor superalimentado do H2 continua sendo a única motocicleta de produção com indução forçada.

Ah, e quem pode esquecer o KLR? Se algum dia houver um holocausto nuclear, tudo o que restará serão baratas, Corolase KLRs. Ao mesmo tempo, há um motor Kawasaki esquerdo que tem sido confiável e resistiu ao teste do tempo. É uma anomalia em seu segmento por atender às normas modernas e ao mesmo tempo prometer imenso desempenho.

A Kawasaki Ninja ZX-6R é o motor Kawasaki tão confiável que ainda está em produção depois de décadas

O Ninja já existe há um tempo incrivelmente longo. Naquela época, a cilindrada variou de apenas 125 cc até o maior motor de quatro cilindros em linha de todos os tempos em uma motocicleta de produção, com o motor de 1.441 cc da ZX-14R. Em algum lugar no meio está o Ninja ZX-6R. Dizer que é o motor Kawasaki tão confiável que ainda está em produção depois de décadas parece estranho, porque o supersport de 600 cc tem sido cruel há muito tempo. No entanto, o motor provou ser extremamente fiável desde a sua estreia, há anos, e de alguma forma cumpre as modernas normas de emissões. Na verdade, esta foi a única Supersport global de 600cc à venda até a Honda ressuscitar a CBR600RR na Europa em 2024.

Kawasaki Ninja ZX-6R Preço: $ 11.599

O Ninja ZX-6R tem o mesmo preço de outras máquinas supersport japonesas de peso médio. Por US$ 11.599, o ABS é um extra opcional e exige US$ 1.000 extras. Também está disponível uma edição KRT, mas por ser um modelo 2025, agora é um pouco mais barato, custando US$ 11.399 e US$ 12.399 para as versões sem ABS e ABS. Sim, seu rival igual (o CBR600RR) ficou mais barato em 2026, embora você não obtenha o mesmo nível de equipamento moderno lá.

Motor Kawasaki Ninja ZX-6R

O ZX-6R foi lançado em 1995 com um quatro em linha de 599 cc, mas o motor de 636 cc que conhecemos e amamos viu a luz do dia pela primeira vez em 2003. Foi então descontinuado de 2007 a 2012 e voltou em 2013 exatamente na mesma forma que estava antes. Em 2019, foram feitos alguns ajustes para melhor conformidade com as emissões.

Na forma atual, tem uma taxa de compressão de 12,9:1 e gera 127 cavalos de potência a 13.000 RPM e 52,1 libras-pés a 10.800 RPM. Possui injeção de combustível e refrigeração líquida, é claro, mas possui uma ordem de disparo ‘screamer’, o que é ótimo para potência, mas não para torque. Um acelerador de cabo e corpos de acelerador individuais estão presentes, juntamente com um segundo conjunto de corpos de acelerador ovais alinhados com esses quatro, que são controlados por computador para suavizar o fornecimento de potência.

Em seu avatar recente, a Kawasaki também encurtou a engrenagem para obter mais força e maneabilidade. A eletrônica também foi atualizada, à medida que você obtém controle de tração KTRC, dois modos de potência e um quickshifter somente para mudança de marcha. Além disso, o câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante. Embora sejam peças básicas do segmento moderno de bicicletas esportivas de peso médio, ainda são melhores que a CBR600RR e a GSX-R600.

Chassi Kawasaki Ninja ZX-6R

Há aqui uma estrutura perimetral de alumínio da velha escola, com um braço oscilante de dupla face. Um garfo de pistão grande com função separada Showa de 41 mm oferece ajuste de pré-carga, compressão e retorno. Também possui molas superiores. O amortecedor traseiro possui ajuste contínuo de compressão e amortecimento de recuperação, além de pré-carga totalmente ajustável. O curso da suspensão é de 4,7 polegadas na frente e 5,9 polegadas na traseira.

Seguindo em frente, os freios são compostos por discos duplos semiflutuantes de 310 mm com pinças radiais fixas de quatro pistões e um disco pétala de 220 mm com pinça de pistão único. O Ninja ZX-6R está disponível sem ABS, mas o ABS de canal duplo é um extra opcional. Este é um sistema inteligente que atua como mitigação da elevação da roda traseira e também leva em consideração as reduções de marcha e a frenagem do motor para o freio traseiro. Jantes de liga leve de 17 polegadas e pneus pegajosos completam o ZX-6R.

Dimensões da Kawasaki Ninja ZX-6R

O ZX-6R tem quase 80 polegadas de comprimento e altura de assento de 32,7 polegadas. A distância entre eixos é de 55,1 polegadas e a distância ao solo é apreciável em 5,1 polegadas. Com o tanque de combustível cheio, o 6R pesa 430 libras quando molhado. Isso é normal para uma supersport de quatro cilindros e 600 cc, mas é inferior às motos modernas de peso médio.

Recursos da Kawasaki Ninja ZX-6R

O Ninja ZX-6R os recursos são voltados principalmente para o desempenho, por isso não oferece muitos dos confortos que esperamos de uma motocicleta moderna. Mesmo assim, a Kawasaki o atualizou em 2024 e deu-lhe uma tela TFT de 4,3 polegadas. Possui conectividade com smartphone por meio do aplicativo Kawasaki Rideology, que oferece controle abrangente sobre diversos parâmetros da motocicleta. Embora seja um TFT, este é um display básico para os padrões do segmento.

Competição Kawasaki Ninja ZX-6R

Não podemos colocar nenhuma outra Kawasaki aqui, já que não existe um segundo modelo como o ZX-6R em sua linha. No entanto, os japoneses já fabricam motocicletas superesportivas de peso médio há muito tempo. Eliminaremos o Yamaha YZF-R9 (US$ 12.499) porque embora o motor CP3 esteja à venda há uma década, o R9 em si é um produto relativamente novo. Depois há o Honda CBR600RR (US$ 11.499), lançado em 2013, e esta é a geração que ainda é vendida nos EUA, apesar do mundo ter evoluído em 2020.

No entanto, o candidato mais provável é o Suzuki GSX-R600que foi lançado em 2011 e não mudou desde então. Ele mantém o deslocamento abaixo de 600 cc, o que o deixa um pouco atrasado nos departamentos de potência e torque. Ainda assim, tem freios melhores da Brembo, o que deve ajudá-lo a acompanhar o ZX-6R pelo menos em uma pista de corrida.

Kawasaki Ninja ZX-6R vs Suzuki GSX-R600

Fonte: Kawasaki EUA