O Muscle Car Hidden Gem que supera seu preço

GTO. A simples menção do apelido de três letras é suficiente para evocar imagens de carros de alto desempenho conquistando faixas de pavimentação de classe mundial. No cruzamento entre entusiastas de automóveis e historiadores, o nome é associado a Ferraris clássicas, como a Ferrari 250 GTO de 1962 ou a Ferrari 288 GTO 1984. Mas, para grande desgosto dos fãs obstinados da Ferrari, os poderes que estão na General Motors e Pontiac decidiu que o nome pertencia a uma versão cuspidora de fogo do Tempest Coupe.

Entre no Pontiac Tempest GTO 1964. O rótulo de três letras era mais do que apenas um distintivo de orgulho. Pontiac pegou o Tempest, trouxe um potente V8 de 389 polegadas cúbicas, uma transmissão manual de quatro velocidades, suspensão mais rígida e um diferencial de deslizamento limitado, para citar algumas coisas. O resultado? Esta Tempestade foi uma supertempestade, estabelecendo tempos de aceleração surpreendentemente rápidos. E, ao contrário de outros muscle cars especializados mais procurados da época, o Pontiac Tempest GTO 1964 ainda é (indiscutivelmente) acessível. Só não espere conseguir um sólido pelo mesmo dinheiro que gastaria em um muscle car ou pony car GM mais recente, como o Pontiac GTO 2006 ou Chevrolet Camaro 2010.

O Pontiac Tempest GTO 1964: estrondoso e extremamente rápido

Em meados da década de 1970, os dias em que os cupês musculosos transformavam gasolina de alta octanagem em potência e torque capazes de quebrar o asfalto estavam praticamente acabados. A crise do petróleo de 1973 agitou a bandeira verde para a anemia ditada pelas emissões da era Malaise, e os sedentos e potentes motores de oito cilindros da década de 1960 deram lugar a V8s desafinados e desfigurados, produzindo valores insignificantes de potência. Felizmente, porém, os compradores dos Estados Unidos desfrutaram de uma década de poderosas fábricas. E uma dessas joias amadas, embora também ofuscadas, da década de 1960 é o GTO tratamento para o Pontiac Tempest.

A fórmula era simples. Escolha a opção mais sofisticada de Le Mans para o Pontiac Tempest, adicione um excelente V8 de 348 cavalos de potência e 389 polegadas cúbicas e uma transmissão manual Muncie de quatro velocidades. Coloque o diferencial de deslizamento limitado Saf-T-Trak da Pontiac na equação e adicione uma configuração de suspensão mais rígida do que você encontraria em um Pontiac Tempest 1964 típico e comparativamente chafurdado. Esta é uma Tempest que chegou à academia e ficou viciada. Resumindo, o carro que muitos fãs consideram um dos muscle cars originais é rápido. Muito rápido. Nenhuma surpresa aí.

Um nome controverso

A Pontiac ligou e desligou o GTO por mais de 40 anos, até que a GM decidiu encerrar a marca em 2009. Mas isso não significa que o nome GTO sempre foi uma parte bem-vinda da linha Pontiac. Em março de 1964, a Car and Driver disse que concordava com os entusiastas irritados que a Pontiac estava “roubando um nome ao qual não tinha direito” no que diz respeito a apelidos como Le Mans, Grand Prix e, claro, GTO. Até hoje, ainda existem superfãs da Ferrari que acreditam que o único lugar legítimo para o nome “Gran Turismo Omologato” é numa Ferrari. Ainda assim, isso não parou Motores Gerais e Pontiac de usar os nomes em sua programação.

Originalmente, o GTO era uma opção de Le Mans para o Pontiac plataforma Tempest. Mas, no final do seu mandato, o GTO se tornaria o seu próprio cupê. No final da corrida do GTO, os modelos de 2004 a 2006 eram simplesmente “Pontiac GTO”, sem Tempest ou Le Mans. Eles também foram construídos na mesma plataforma Commodore do Holden Monaro, o muscle cupê da GM do mercado australiano.

Mais rápido que uma Ferrari?

UM Ferrari GTO e um Pontiac Tempest. Que dicotomia. À primeira vista, é como se você estivesse comparando um supercarro e um caminhão familiar. Dificilmente parece uma comparação justa. Mas quando você entra no âmago da questão, as coisas começam a fazer um pouco mais de sentido. É verdade que o Pontiac Tempest GTO 1964 não é o muscle car mais potente da época – longe disso, na verdade. Mas o V8 de 348 cavalos foi suficiente, quando lançado corretamente, para atingir 60 mph em apenas 4,6 segundos. São 4,6 segundos em 1964.

Também não parou por aí. O GTO atingiu 160 km/h em apenas 11,8 segundos com o tratamento “Royal Bobcat” do Royal Pontiac de Michigan. “Nosso carro de teste, com suspensão original, freios metálicos e motor de 348 cv testado, percorrerá qualquer pista de estrada nos EUA mais rápido do que qualquer máquina de rua da Ferrari, incluindo o 400 Superamerica. Nada mal para um preço real de entrega de 3.400 dólares”, observaram os avaliadores na edição de março de 1964 da Car and Driver. E eles significam qualquer Ferrari. A Ferrari GTO, embora significativamente mais cara, não conseguiu nem superar o tenso e raivoso Tempest nas comparações no papel.

Rápido para os padrões atuais

O Pontiac Tempest GTO 1964 não era apenas rápido para os padrões da década de 1960. É rápido, ponto final. Mesmo para os padrões atuais, os números de aceleração do Tempest GTO são impressionantes. Com os toques do Royal Bobcat, incluindo ajustes no carburador e um distribuidor modificado para aumentar a capacidade de resposta de baixo custo, o Tempest GTO atingiu 60 mph em apenas 4,6 segundos. Isso é 0,3 segundos mais rápido que um 2025 Honda Civic Tipo R. Também está 0,1 tick atrás de um novo S650 Ford Mustang EcoBoost. Francamente, é a prova de que o GTO não ficou muito mais rápido ao longo dos anos. Os Pontiac GTOs finais, especificamente os modelos de 2004 a 2006, precisaram de cerca de cinco segundos para completar o sprint. E isso com um LS2 V8 de 6,0 litros e 400 cavalos de potência com injeção de combustível sob o capô do modelo de 2006.

Especificações do Pontiac Tempest GTO 1964

Socos acima de sua etiqueta de preço

Ok, então um Pontiac GTO clássico não é exatamente o que consideraríamos esquecido no mundo dos músculos americanos da velha escola. Há interesse suficiente nos GTOs da década de 1960 para mantê-los fora do alcance de muitos aspirantes a colecionadores. No entanto, considerando todas as coisas, um sólido Pontiac Tempest GTO 1964 é uma proposta mais barata do que muitos outros muscle cars procurados e cobiçados da década de 1960. De acordo com Hagerty, um modelo de 1964 com a especificação Le Mans GTO vale cerca de US$ 41.800 na condição número 3, ou “boa”.

Hemmings relata que exemplares melhores geralmente rendem entre US$ 50 mil e US$ 60 mil. Em comparação, os muscle cars bem preservados dos anos 60, como o Chevrolet Camaro ZL1 1969Oldsmobile 442 Hurst 1969 e Mercury Comet A/FX 1964 alcançam valores muito mais altos em leilão. Melhor ainda, se você tiver uma máquina do tempo à sua disposição, talvez queira fazer uma parada em uma concessionária Pontiac de meados da década de 1960. Em 1964, um Pontiac Tempest Le Mans custaria cerca de US$ 2.480. Adicionando a opção GTO fixada em US$ 296, elevando o total para US$ 2.776, ou cerca de US$ 30.000 no poder de compra atual.

Um dos muscle cars mais rápidos do dia

Uma corrida de 4,6 segundos a 60 mph é um ponto de orgulho garantido para este muscle car de 62 anos. Mas também é suficiente para estabelecer o Pontiac Tempest GTO 1964 como um dos carros americanos de produção com aceleração mais rápida da época. Nos testes, o lendário Chevrolet Camaro Z/28 1968 conseguiu uma corrida de 5,3 segundos a 60 mph, bem fora do ritmo do Pontiac. Até mesmo o Dodge Charger 426 Hemi 1968, com sua sinistra aparência de tela prateada e Hemi V8 de 425 cavalos, foi mais lento para 60 do que o GTO em 0,2 segundos. Nada mal.

Fontes: CarBuzz, Carro e motorista, Classic.com, Hagerty, Bainhas