As marcas americanas há muito dominam o mercado cruzador mercado, com uma longa lista de modelos famosos que atraem diferentes compradores. Uma combinação entre a compreensão do que o cliente pretende e a fidelidade à marca tornou difícil para as marcas japonesas e europeias ganharem uma posição neste espaço lucrativo. Até agora, pelo menos.
Uma combinação de mudanças nas exigências dos consumidores e o aumento dos preços dos cruzeiros maiores resultou numa desaceleração nas vendas destes pesos pesados. O mercado de cruzeiros de peso médio também se destacou em grande escala, oferecendo aos compradores todos os tipos de opções. Uma opção métrica negligenciada equilibra conforto e caráter melhor do que as demais.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de BMW Motorrad. Considerando que as opiniões são nossas.
O BMW R 12 é o cruzador de peso médio esquecido que oferece conforto e personalidade
Preço sugerido: $ 13.145
O R 12 já existe há algum tempo, mas com tanta ênfase nos ADVs atualmente, o modelo retro GS ficou com a maior parte do orçamento de marketing. Isto não diminui o fato de que o R 12 representa uma alternativa genuinamente muito boa no espaço premium dos médios, onde há uma forte ênfase no valor. É apenas ofuscado por algumas bicicletas mais populares.
O Triunfo Bonneville Bobber é um modelo extremamente popular e se baseia fortemente no tema de design retro no qual a Triumph se tornou tão boa. É uma das bicicletas mais caras deste espaço, mas certamente justifica o seu preço com uma série de características modernas escondidas por trás do seu design retro. O design sempre será um tema subjetivo. Mas, mesmo que o R 12 conceda isso ao Triumph, ele ainda é mais leve e mais potente.
Harley Davidson
Se você não estiver disposto a considerar nenhuma alternativa métrica, o Harley-Davidson Nightster Especial agrega muito valor a um preço muito semelhante. Ele também possui um design mais moderno e um impressionante V-twin com refrigeração líquida. A Indian Scout Sixty Bobber é significativamente mais barata, mas você não ganha muito com o acabamento básico. Adicionar algumas opções internas irá deixá-lo com as mesmas especificações do BMWe certamente vale a pena dar uma olhada.
O R 12 oferece um gêmeo autêntico refrigerado a ar com desempenho equilibrado
Potência: 95 cavalos
BMW
BMW teve uma pequena verificação da realidade com o maior R 18. Não importa o quão bem a bicicleta seja montada, a maioria dos compradores de cruzeiros não abandonará as marcas americanas por alternativas com preços semelhantes. Isso era algo que a BMW já deveria ter internalizado com o antigo cruzador R1200C quando ele não decolou da maneira que a marca esperava, mas a terceira vez pode realmente ser o charme.
Confiável e fácil de manter
A versão moderna do antigo R1200C é um esforço muito melhor, especialmente quando se trata de fornecimento de energia. Essa moto utilizava o mesmo motor derivado do GS, mas a versão moderna tem mais potência, embora agora esteja equipada com mais dispositivos de emissões. Ao longo dos anos, este motor foi ajustado e transformado no trem de força que conhecemos hoje.
No mais esportivo R noveT tem um pouco mais de potência, mas 95 cavalos são mais que suficientes para um cruzador leve. Sua curva de torque plana a torna a escolha ideal para todas as motos retrô da linha BMW. Ele também provou ser confiável e fácil de manter, graças às cabeças refrigeradas a ar que se projetam em ambos os lados da bicicleta.
A R 12 é uma bicicleta moderna com um design retrô atraente
Os BMW modernos são geralmente bem equipados e o R 12 certamente não decepciona nesta área. Ele é equipado com um IMU, portanto, ABS nas curvas e controle de tração sensível à inclinação são recursos padrão. Alguns lamentarão a falta de um painel TFT, mas gostamos bastante da bitácula redonda simples e é mais adequada ao design da moto.
Ele também vem com modos de condução, mas se você quiser mais, precisará pagar por eles. A BMW incentiva ativamente os clientes a personalizar essas motos e oferece todos os tipos de acessórios e pacotes para o modelo. O “pacote conforto”, por exemplo, lhe dará uma troca rápidapunhos aquecidos e controle de cruzeiro.
Equilibrando caráter e praticidade
BMW
A única omissão bastante frustrante é o banco do passageiro. Se quiser, você precisará pagar a mais pelo “pacote passageiro”. Embora consigamos isso, a BMW quer deixar o assento em todas as fotos para acentuar ainda mais suas linhas de cruzeiro – outras marcas também fazem isso – o assento do passageiro não deveria ser opcional. Dito isto, muitos compradores de cruzeiros passaram a aceitar isto como uma prática normal, por mais limitativa que seja.
BMW
Além desta omissão bastante flagrante, o R 12 é uma motocicleta bastante prática e confortável. Com uma altura de assento de apenas 29,7 polegadas, será muito fácil para a maioria dos pilotos passar uma perna por cima dele. Ele também pesa apenas 500 libras, o que é bastante leve para um cruzador. Isso adiciona uma corda ao seu arco dentro dos limites da cidade, onde qualquer coisa mais pesada começa a ficar um pouco difícil de carregar pelas ruas estreitas da cidade. Como acontece com qualquer bicicleta premium, está muito bem montada.
Mas, ao mesmo tempo, também é muito fácil ver por que isso é esquecido. Embora tenha muito caráter, você precisa pagar muito por esse personagem. Nessa faixa de preço, existem muitas outras opções que são mais práticas ou mais poderosas. Como tal, só atrairá realmente um certo tipo de comprador que também esteja disposto a lidar com as despesas adicionais que a marcação de uma das muitas caixas de opções da BMW pode implicar.