O novo BMW iX3 da China tem um interior melhor que o modelo global

A tradição de longa distância entre eixos da China pode ter começado com os sedãs, mas os SUVs também foram ampliados para maximizar o espaço interior. O primeiro modelo Neue Klasse da BMW a receber o tratamento LWB é o novo iX3, que se junta ao X3 movido a combustão já oferecido localmente com distância entre eixos estendida.

Muito parecido com o seu homólogo a gasolina, o totalmente elétrico iX3 ganha uma atualização interior significativa em relação à versão global. Não se trata apenas do espaço adicional para as pernas traseiro, já que a BMW fez várias outras mudanças para o mercado chinês. Os passageiros traseiros beneficiam de uma posição sentada mais confortável, com bancos mais longos e grossos que oferecem maior reclinação.

Surpreendentemente, especialmente para um veículo voltado para a China onde as telas dominam, o iX3 ironicamente apresenta mais controles físicos do que o modelo internacional. Embora os botões aquecidos do banco traseiro também apareçam na versão com distância entre eixos padrão, a cabine dianteira adiciona ainda mais teclas rígidas. O passageiro conta com controles de acesso rápido para ajustes dos bancos, complementados por apoio de pernas para maior conforto.

Outras atualizações incluem este belo estofamento em dois tons, iluminação ambiente aprimorada, grades de alto-falante mais sofisticadas e uma base de carregamento sem fio integrada ao apoio de braço central traseiro. Obviamente, a melhoria mais óbvia é o espaço para as pernas traseiro, graças a uma distância entre eixos de 108 milímetros (4,2 polegadas) que se estende para 3.005 milímetros (118,3 polegadas). O piso totalmente plano indica claramente uma plataforma projetada exclusivamente para veículos elétricos.

Por fora, as portas mais longas deixam claro que este iX3 é maior na China, onde novas regulamentações forçaram a BMW a abandonar as maçanetas removíveis do modelo global no último minuto. Para atender, o crossover elétrico adota um design de alça convencional visto em diversos modelos, incluindo o X3. Uma alteração semelhante de última hora também foi aplicada ao sedã i3 de longa distância entre eixos.

Tradicionalmente, os SUVs e sedãs alongados da BMW eram vendidos exclusivamente na China, mas esse já não é sempre o caso. Este novo iX3 também chegará a outros mercados, embora não a regiões importantes como a Europa ou a América do Norte. Enquanto isso, o iX3 com distância entre eixos padrão ainda não foi colocado à venda nos Estados Unidos, com entregas previstas para começar neste outono.

Avaliação do Motor1: Oferecer ambas as variantes do iX3 globalmente seria o ideal, mas é fácil ver como isso poderia se tornar um desafio logístico. Também acrescentaria custos que a BMW teria dificuldade em justificar. Ainda assim, as imagens oficiais sugerem que a maioria dos mercados está ficando com o lado mais fraco, já que o modelo de longa distância entre eixos parece apresentar um interior notavelmente mais sofisticado.

Além do X3 e do iX3, a BMW também ampliou o X1/iX1 e o X5 na China e planeja fazer o mesmo com a próxima geração do X5, que estreia neste verão. Esse modelo também gerará o primeiro iX5 elétrico, e um interior maior parece provável, dando aos compradores na China mais uma vantagem. Tal como antes, estes novos modelos deverão ser significativamente mais baratos do que os seus homólogos internacionais, apesar de serem maiores e mais sofisticados.