O novo Mercedes-AMG GT é apenas elétrico

O Mercedes-AMG GT 4 portas 2027 é mais do que apenas um facelift – representa uma era totalmente nova para o desempenho da AMG. Inspirado no conceito selvagem AMG GT XX de alguns anos atrás, o cupê de quatro portas atualizado traz uma linguagem de design completamente nova e uma grande mudança sob o capô (teórico).

A maior surpresa (ou talvez não, se você estiver prestando atenção) é que o V8 desapareceu. Em seu lugar está um trem de força totalmente elétrico, tornando este o primeiro modelo totalmente elétrico da linha AMG GT. Embora possa não ter a mesma nota de escape de antes, a Mercedes compensa em outro lugar.

O novo GT 4 portas promete mais potência, aceleração mais rápida e o mesmo caráter de alto desempenho que os fãs da AMG esperam – apenas entregue de forma um pouco diferente.

Um visual totalmente novo

A Mercedes redesenhou completamente o exterior, inspirando-se muito no Conceito AMG GT XX-especialmente a linha do teto inclinada e o design semelhante da grade. Dito isto, ainda existem algumas diferenças óbvias entre os dois.

Para começar, a versão de produção tem, na verdade, um vidro traseiro, o que é bastante importante. Ele também troca a barra de luz traseira do conceito por uma faixa de luz traseira escurecida, semelhante ao que a Mercedes tem usado em alguns de seus modelos mais recentes.

A aerodinâmica também desempenha um papel importante no design do AMG GT 4 portas, com dois elementos aerodinâmicos ativos fazendo a maior parte do trabalho. Há um spoiler traseiro ativado por velocidade que melhora o fluxo de ar em velocidades mais altas, junto com um difusor traseiro que se estende alguns centímetros para fora do para-choque. Juntos, eles ajudam o AMG GT 4 portas a atingir um coeficiente de arrasto impressionantemente baixo de apenas 0,22 cD.

Mercedes nos deu uma prévia do interior do AMG GT 4 portas há alguns meses, mas ainda há muito que vale a pena falar. O grande destaque é uma nova configuração de infoentretenimento que, pelo menos por enquanto, é exclusiva do GT 4 portas.

Ele apresenta um display do motorista em ângulo com saídas de ar atrás dele, fluindo para uma tela do passageiro semelhante ao que vimos em outros modelos modernos da Mercedes. Os botões físicos são reduzidos ao mínimo, embora os mostradores de modo de direção no console central sejam um toque agradável e genuinamente sólidos de usar.

Mesmo com o layout pesado da tela, o resto da cabine parece impressionantemente sofisticado. Tivemos a chance de sentar em um modelo de pré-produção na Alemanha, e a mistura de couro, fibra de carbono e metal em todo o interior parecia de alta qualidade. Dito isso, o GT 4 portas ainda usa as mesmas saídas de ar de plástico baratas encontradas no Classe S.

O teto é outra característica de destaque e uma novidade na Mercedes. O teto panorâmico de vidro Sky Control possui LEDs embutidos que exibem o logotipo AMG, adicionando um efeito bastante selvagem à noite. Se não for essa a sua preferência, o vidro também pode alternar entre transparente e fosco com o toque de um botão.

Os bancos traseiros do GT de 4 portas não são exatamente espaçosos, mas os passageiros mais altos ainda se sentirão mais confortáveis ​​lá do que na maioria dos outros cupês de quatro portas. Os passageiros traseiros recebem portas USB-C e seus próprios controles HVAC, embora não haja apoio de braço central rebatível com porta-copos. Em vez disso, descer a seção intermediária apenas abre uma passagem para o porta-malas, sem qualquer espaço de armazenamento extra.

E como o AMG GT 4 portas é totalmente elétrico, ele finalmente fica maluco. Não é enorme, com apenas 2,1 pés cúbicos, mas é grande o suficiente para carregar cabos ou uma pequena bolsa, que honestamente é tudo o que a maioria das pessoas precisa.

Um detalhe bacana é que, diferentemente dos modelos tradicionais AMG movidos a gasolina que possuem placa no motor, o GT 4 Portas tem sua placa dentro do porta-malas. Inclui um código QR com links para vídeos dos engenheiros, designers e construtores por trás do carro, cada um compartilhando pequenos fatos e histórias sobre seu desenvolvimento. É um pouco enigmático, claro, mas ainda assim é um toque muito divertido.

Uma bateria maior e melhor

O AMG GT 4 portas utiliza um sistema de bateria totalmente novo desenvolvido pela Mercedes, apresentando células de bateria recém-projetadas com resfriamento direto para cada célula individual. As células são menores e mais finas do que antes, o que permite uma bateria mais densa que melhora a potência e a autonomia. A bateria de 106,0 quilowatts-hora alimenta três motores de fluxo axial – dois montados na parte traseira e um na frente – dando ao carro uma configuração de tração nas quatro rodas voltada para trás.

Quanto ao alcance, a Mercedes diz que o GT 4 portas pode viajar até 700 quilômetros no ciclo WLTP. Ele também suporta carregamento ultrarrápido de 600 quilowatts, que pode adicionar mais de 286 milhas (460 quilômetros) de alcance em apenas 10 minutos. Essa é a mesma tecnologia de carregamento e bateria que ajudou o conceito AMG GT XX a completar seu recorde de resistência de mais de 3.404 milhas em 24 horas.

No lançamento, o AMG GT 4 portas virá nas versões GT55 e GT63. O GT55 produz até 805 cavalos de potência e enormes 1.328 libras-pés de torque, enviando potência para todas as quatro rodas. Com essa configuração, a Mercedes diz que pode atingir 60 mph em apenas 2,4 segundos.

O modelo GT63 mais potente vai ainda mais longe, produzindo até 1.153 cv e 1.475 lb-pés de torque. Isso é o suficiente para acelerar o carro de 0 a 60 mph em apenas 2,0 segundos. A velocidade máxima para ambas as versões é limitada eletronicamente a 300 km/h.

A Mercedes também está dando ao GT 4 portas uma unidade de tração AMG com vários modos de direção, incluindo Sport+. Nesse modo, o carro emite uma trilha sonora inspirada no V8 através dos alto-falantes que imita tudo, desde um ronco profundo em marcha lenta até um rugido total sob forte aceleração. É surpreendentemente convincente, mesmo que ainda seja artificial.

Será que ele conquistará todos os fãs obstinados do V8? Provavelmente não. Mas para quem está lutando para se livrar dos grandes ruídos do motor na era EV, é pelo menos um compromisso divertido.

Preços

A Mercedes ainda não anunciou o preço oficial para a próxima geração do AMG GT 4 portas, mas espera-se que o GT53 comece em algum lugar na faixa dos seis dígitos. Os preços provavelmente aumentarão visivelmente em comparação com o modelo anterior, em grande parte por causa do novo trem de força elétrico. A Mercedes espera que os carros cheguem às concessionárias no final de 2026.

Avaliação do Motor1: Apesar dos altos valores de potência, estamos um pouco céticos quanto à possibilidade de o AMG GT 4 portas perder seu motor. Um Mercedes V8 resolve a maioria dos problemas, por isso estamos interessados ​​em ver como será um AMG GT de 4 portas sem motor. Esperançosamente, isso não será muito difícil de vender para os compradores tradicionais da Mercedes-AMG.