O novo Mercedes Classe S V12 blindado vai levar uma bala para você

Um novo Classe S é sempre um grande negócio, mesmo quando se trata de uma atualização intermediária, em vez de uma geração totalmente nova. A Mercedes confundiu a linha entre um facelift e um modelo de próxima geração ao trocar mais da metade do sedã W223. São mais de 2.700 peças no total. Grande parte do foco estava em motores a gasolina e diesel de seis cilindros em linha, mais limpos, bem como no novo V8 plano, mas não devemos esquecer a verdadeira estrela sob o capô: o V12.

Mesmo antes da versão Maybach chegar no final deste ano, o Classe S 2027 já está disponível com doze cilindros. No entanto, o S680 Guard é de longe a versão mais cara da gama, custando mais do dobro do preço do Maybach Classe S. A Mercedes não divulgou detalhes de preços para a versão blindada reformada, mas o modelo de saída começou em € 547.000 na Alemanha. Para referência, o Maybach normal custava menos de 220.000 euros quando foi lançado em 2021.

No coração do novo S680 Guard está o testado e comprovado V12 de 6,0 litros equipado com um par de turboalimentadores. Ele produz 603 cavalos de potência e 612 libras-pés (830 Newton-metros) de torque em um carro que pesa cerca de 9.259 libras (4,2 toneladas métricas). Para uma comparação divertida, o Classe G elétrico, um tipo diferente de colosso, é 1.115 kg (2.458 lbs) mais leve.

O luxuoso casulo blindado com tração nas quatro rodas tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 190 km/h (118 mph). Mais importante ainda, Mercedes afirma que este é o único sedã de produção em série no mundo a oferecer proteção balística VR10 para áreas de vidro e opacas da carroceria. Caso o motor V12 pegue fogo após um ataque, há um sistema de extinção de incêndio a bordo que também pode apagar um incêndio por baixo do veículo.

Noutros locais, existem 900 litros de ar comprimido acessíveis ao toque de um botão, ativando o sistema de ar fresco de emergência, evitando que os ocupantes inalem gases nocivos. A Mercedes também pode equipar o Guarda Classe S com portas dianteiras e traseiras servoassistidas para compensar o peso adicional resultante da blindagem. Existem até elevadores de vidros hidráulicos, o que significa que ainda é possível abrir ou fechar os vidros mesmo depois de o sistema elétrico falhar após um ataque.

A Mercedes instala pneus run-flat Michelin PAX que podem ser dirigidos por até 30 quilômetros após um furo. A certificação VR10 significa que o Classe S blindado pode resistir a tiros e certas explosões. Para políticos e outros altos funcionários, o modelo Guard também pode ser equipado com mastros nos para-lamas.

Avaliação do Motor1: Embora o V12 esteja atualmente limitado a um modelo especial, a Mercedes está prestes a “democratizar” os doze cilindros do Classe S Maybach. A marca se comprometeu a manter vivo o venerável motor nos próximos anos, embora não esperemos vê-lo fora da linha S-Class.

Os motores de doze cilindros são uma raça em extinção, especialmente porque a Bentley e a Audi pararam de usá-los. A BMW aposentou o Série 7 V12 anos atrás, embora tenha anunciado recentemente o o motor continuará a viver em modelos Rolls-Royce.

O Classe S equipado com a unidade “M279” não é tecnicamente o único carro V12 com motor Mercedes que você pode comprar. AMG também fornece seu motor “M158” biturbo de 6,0 litros para a Utopia Pagani.