O novo Smart #2 revive o espírito do ForTwo

A marca Smart mudou radicalmente desde 2019, quando Mercedes e Geely estabeleceram uma joint venture 50:50. A produção agora ocorre exclusivamente na China e todos os modelos são significativamente maiores e mais pesados ​​que os seus antecessores. A empresa tem atualmente um par de SUVs e até um sedã quase tão longo quanto o Classe E da geração atual.

O novo Smart #2 marca um retorno à forma, revivendo com sucesso o espírito do ForTwo original tanto em estilo quanto em pegada. Projetado por Mercedeso minúsculo hatchback de duas portas presta claramente uma homenagem ao seu antecessor, que estreou em 1999 e durou três gerações antes de ser aposentado em 2024.

Enquanto os modelos anteriores ofereciam motores a gasolina e até diesel, a quarta geração será exclusivamente elétrica. O Smart #2 continua de onde o EQ ForTwo parou, apresentando arcos de roda pronunciados e saliências extremamente curtas. Alguns elementos de design são deliberadamente exagerados, pois ainda é um conceito.

A versão de produção será lançada em outubro no Salão Automóvel de Paris. Ele será construído desde o início como um EV no que a Smart chama de plataforma Electric Compact Architecture (ECA). Enquanto o antigo EQ ForTwo conseguiu apenas 84 milhas (135 quilómetros) com uma única carga, o seu sucessor espiritual visa mais do dobro desse número: 186 milhas (300 quilómetros).

No entanto, esta estimativa de autonomia vem da Smart e não tem certificação WLTP. Mesmo assim, espera-se uma melhoria substancial em relação ao seu antecessor, dados os rápidos avanços na tecnologia de baterias nos últimos anos. O novo nº 2 também carregará muito mais rápido, levando menos de 20 minutos para passar de 10 a 80 por cento. Ele suportará a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), permitindo que o carro atue como um banco de energia móvel.

O #2 será oferecido na Europa como um dos menores VEs do mercado. As dimensões exatas não foram divulgadas, mas o conceito parece estar na mesma linha do antigo EQ ForTwo, que media cerca de 106 polegadas (2,7 metros) de comprimento. Em comparação, o novo Renault Twingo é muito maior, estendendo-se por quase 150 polegadas (quase 3,8 metros). Também será significativamente mais curto do que um BYD Dolphin Surf.

Embora a Smart esteja agora centrada na China, os seus veículos são vendidos em 40 mercados em todo o mundo.

Avaliação do Motor1: O Smart #2 está se tornando um digno sucessor do ForTwo e ideal para cidades lotadas. A sua gama não impressiona no papel, mas esse não é o ponto: este é um carro concebido principalmente para uso urbano. Deve oferecer alcance suficiente para cobrir confortavelmente as necessidades diárias de condução e muito mais.

O modelo de produção será inevitavelmente atenuado, com os detalhes dourados chamativos provavelmente removidos e as rodas superdimensionadas reduzidas. Mercedes e Geely parecem ter capturado a essência do ForTwo original, e este diminuto EV oferece uma alternativa refrescante em um mercado cada vez mais dominado pelo inchaço.