O Pagani Huayra está de volta para comemorar o 70º aniversário de Horácio

Pagani está desenvolvendo um hábito saudável que todos podemos adotar. Quando o fundador da empresa completou 60 anos, a marca exótica italiana marcou a ocasião com a natureza selvagem Zonda HP Barchetta. Uma década depois, o novo Huayra 70 Trionfo celebra mais um marco na vida do ex-engenheiro-chefe da Lamborghini.

É uma versão estranha de um carro que foi tecnicamente aposentado anos atrás para dar lugar ao Utopia. Mas conhecendo o modus operandi de Pagani, não surpreende que o Huayra esteja de volta ao centro das atenções. Em comparação com o carro padrão, apenas as portas e caixilhos das janelas são mantidos. O resto da carroceria é totalmente novo, incluindo faróis de dois pontos que lembram outro Huayra especial, o Codalunga.

Abandonar o tema quad-light agita as coisas no departamento de design, embora o esquema de cores verde e laranja da fibra de carbono já fosse atraente o suficiente. A Pagani diz que construirá apenas três exemplares, sem especificar se são carros inteiramente novos ou conversões de veículos existentes. Como um lembrete do gosto da marca por placas de identificação eternas, o Zonda provou a sua imortalidade no ano passado com o Únicocerca de 26 anos após a estreia do original.

A carroceria ultra-agressiva e a aerodinâmica extrema sugerem que o 70 Trionfo é baseado no Huayra Roadster BC. Esse modelo apresentava o V12 biturbo de 6,0 litros da Mercedes-AMG ajustado para impressionantes 791 cavalos de potência e 774 libras-pés (1.050 Newton-metros) de torque. Uma caixa de câmbio manual automatizada de sete marchas enviava potência para as rodas traseiras, tudo em um supercarro pesando apenas 1.250 quilogramas.

Porém, o dono do Huayra 70 Trionfo revela em um Instagram publicar que a Pagani mudou ainda mais as coisas, com o coração pulsante da AMG agora produzindo 834 cv. Fica ainda melhor: a potência é entregue através de uma transmissão manual de sete velocidades em vez da caixa manual automatizada do Huayra Roadster BC. Não seria a primeira vez que um Huayra se tornaria totalmente manual. O Epítome de 2024 notoriamente veio com um encantador shifter fechado. Ano passado Huayra Codalunga com teto aberto também tinha um manual adequado.

Pagani não está mostrando os outros dois Huayras de 70 especificações, mas este é aparentemente o único construído como Trionfo, italiano para “triunfo”.

Avaliação do Motor1: Nunca nos cansaremos de Zondas e Huayras especiais. É impressionante como a Pagani continua encontrando novas maneiras de trazer esses carros de volta aos holofotes, embora ambos tenham sido oficialmente aposentados anos atrás.

Esta estratégia até inspirou a Bugatti a fazer o mesmo, já revisitando o Chiron duas vezes: primeiro com o Brouillard 2025 e mais recentemente com o estilo Veyron Homenagem FKP.