Você chega até as luzes do seu carro esportivo. É um muscle car velho e barulhento, com transmissão manual no meio e um pedaço de carne confiante no banco do motorista. Você tem quase certeza de que pode ultrapassar o sedã de aparência sóbria na próxima pista. Mas quando o semáforo fica verde, você observa um conjunto de lanternas traseiras se afastando. Esse é o impacto de um carro-leito adequado.
É desempenho onde você menos suspeita: em um carro familiar de quatro portas com porta-malas utilizável e estilo discreto. Quer um? Bem, não é um conceito novo. O início dos anos 2000 hospedou muitas vezes negligenciadas travessas com reservas de potência hercúleas. E, no que diz respeito à escolha do poder de induzir sorrisos em vez do estilo extravagante, este sedã americano de curta duração pode ser um dos melhores exemplos de todos.
Você pode não querer acordar alguém que dorme
Dorminhoco. O termo não invoca exatamente o medo da mesma forma que o muscle car, o halo car ou o hipercarro. Há uma boa razão para isso. UM Sleeper é um carro de desempenho fora do radar. Algo que você pode esperar que faça a escola funcionar ou compareça ao jogo Pee Wee, repleto de almofadas de futebol pungentes. Isso faz parte da magia. Em condições normais, um carro-leito não é mais barulhento ou mais perturbador do que um sedã familiar típico. Ao contrário de seus homólogos calmos, porém, um dorminhoco possui um motor potente e dinâmica de manuseio. Ele vive no espaço entre um carro esporte afiado e um vendedor de supermercado.
O que torna um carro bom para dormir?
Variantes de desempenho de ponta de carros de luxo não são novidade. O BMW M5por exemplo, vem sacudindo os subúrbios e sacudindo as janelas de Wall Street há décadas. Nas iterações anteriores do sedã superexecutivo da BMW, como o E34 M5, era difícil discernir dos carros mais calmos da Série 5 com motor V8.
Hoje, no entanto, super sedãs de olhos giratórios como o Audi RS7, o Cadillac CT5-V Blackwing e, sim, o BMW M5, são frequentemente mais baixos, mais largos e pingando fibra de carbono quando comparados com seus primos menos premium. Mas os dormentes verdadeiramente discretos, especialmente os do tipo de oito cilindros, estão na lista de espécies ameaçadas de extinção. Dito isto, uma retrospectiva dos que dormiam há 10, ou mesmo 20 anos atrás, conta uma história diferente. Como este hot rod com uniforme de policial da agora extinta Ford Motor Company Mercúrio marca.
O Mercury Marauder de terceira geração: um dorminhoco superpoderoso
Provavelmente, se você mora nos Estados Unidos, já viu um quarta geração do Ford Crown VictoriaMercury Grand Marquis ou um Lincoln Town Car nos últimos dias. Precisa de um pequeno lembrete? O chassi Panther, formato familiar do sedã Ford, era o carro de polícia mais popular (por ampla margem) do país no início dos anos 2000. Também era um dos favoritos entre os programas de táxi, como o serviço Yellow Cab de Nova York.
Nos modelos policiais mais apimentados, o Ford Crown Victoria ostentava um V8 de 4,6 litros com até 250 cavalos de potência. Mas a plataforma Panther não foi concluída ali. Para 2003, o Ford Motor Company e a Mercury lançou o Marauder e, como o nome sugere, foi uma versão sem remorso do sedã voltado para serviços. Afinal, quando você nomeia um sedã familiar em homenagem a saqueadores assassinos, ele simplesmente deve arrasar.
302 pôneis americanos
Sob o capô, o Mercury Marauder 2003 e 2004 trazia um V8 de 4,6 litros com comando duplo no cabeçote. Nada muito estranho aí; os Crown Vics e o Grande Marquês do mundo substituíram o mesmo. Mas no Marauder, esse motor produzia 302 cavalos de potência e 318 libras-pés de torque.
- Motor de acabamento básico
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4.6L V8
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 4 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração Traseira
- Potência básica de acabamento
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302 CV a 5750 RPM
- Torque de acabamento básico
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318 lb.-pés. @ 4250 RPM
- Tipo de bateria de acabamento básico
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Bateria de chumbo-ácido
- Fazer
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Mercúrio
- Modelo
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Saqueador
O aumento na potência é cortesia de toques como um sistema de escapamento duplo e uma entrada de 80 mm de origem Jack Roush, levando o 4.6 muito além do seu típico Coroa Vitória. Isso é mais músculo do que você conseguiria em um Ford Mustang GT SN-95 de idade semelhante. Chega de agir como um táxi também.
Aparência de carro de polícia, desempenho de hot rod
Além do V8 de 4,6 litros mais musculoso, as maneiras do Marauder nas curvas se beneficiam de um conjunto de amortecedores cheios de nitrogênio, um novo quadro, travessas mais robustas e grades laterais retas como uma flecha. O complemento de atualizações de manuseio mantém as coisas firmes e compostas em comparação com o passeio de barco à vela de outros carros da plataforma Panther. É claro que, com um peso bruto de 4.282 libras, o Marauder é mais um muscle car do que um delicado sedã esportivo. Duvido que seja carro musculoso credenciais? Basta dar uma rápida olhada nos medidores do automobilismo e remover todas as dúvidas. Visto de fora, porém, parece algo que pode perseguir os motoristas por excesso de velocidade em uma zona escolar.
Um sedã-cama americano (canadense) acessível
Dados todos os programas policiais violentos em que os carros da plataforma Panther apareceram, você pensaria que o sedã grande e simples seria tão americano quanto Harley Davidson. Mas não exatamente. Durante seus dois anos de produção, o Marauder teve uma sede na fábrica da Ford em Ontário, Canadá. Escandaloso, certo? Não é tão incomum, realmente. A Dodge produziu seu Charger e Challenger musculosos no Canadá até a descontinuação. Ao contrário dos medicamentos prescritos, porém, você não precisa atravessar a fronteira para conseguir um barato.
Preço médio do Mercury Marauder
No momento em que este artigo foi escrito, o preço médio de venda do ano passado para um Mercury Marauder bem conservado e cuidado era de cerca de US$ 20.506. No entanto, compradores astutos podem encontrá-los por cerca de US$ 12.000 – se souberem onde procurar. Por exemplo, um modelo de 2003 com 89.000 milhas rodadas vendido em regime sem reserva Traga um trailer leilão por apenas US$ 12.250 em dezembro passado. Você sabe o que mais é ótimo na acessibilidade? Isso pode significar que um orçamento escasso ainda tem carne suficiente para voltar ao mercado de reposição. Com peças de reposição aparafusadas, como uma entrada de ar frioum sistema de escapamento de reposição e uma melodia, o Marauder tem potencial para ser uma verdadeira vara de rua. Ah, e alguém pode dizer supercharger?
Então, você deve comprar um?
Considerando apenas 11.052 Mercury Marauders que saíram da linha de montagem durante sua operação de dois anos, este é um raro dorminhoco. Dito isto, mesmo com 302 cavalos de potência, o Marauder tem uma potência um pouco fraca devido ao seu tamanho e peso. Também não é o único início Carro-leito dos anos 2000 lá fora.
Alguns anos depois que o Maroto partiu rumo ao pôr do sol, por exemplo, o Chevrolet Impala SS extraiu 303 cavalos de potência de um V8 de 5,3 litros. Nada mal para um sedã familiar grande e confortável que combina perfeitamente com o trânsito. Longe disso. Dito isso, se você já se perguntou como é injetar hormônios de touro em um táxi, o Maroto responde à sua pergunta.
Fontes: Ford Motor Company, Traga um Trailer, Edmunds, Classic.com