O Sedã Mais Prático E Equilibrado Para 2026

Sedã as vendas continuam seu lento declínio em todo o mundo, à medida que SUVs cruzados em vários formatos e formatos tornam-se o veículo preferido do público. Como resultado, o número de sedãs oferecidos no mercado está diminuindo, o que não é surpresa. Pelo menos no segmento mainstream, os primeiros a desaparecer são os sedans de marcas americanas, o que significa que o segmento mainstream de sedans hoje é em grande parte um assunto asiático, com uma oferta europeia à margem.

As vítimas mais recentes do declínio nas vendas de sedãs incluem o Nissan Máxima sedã completo, junto com o Legado Subaru e Chevrolet Malibu sedãs de médio porte. Com menos opções de sedãs hoje, qual das opções restantes é a mais prática e equilibrada para 2026?

Seguindo o seu próprio Acordo

Se fôssemos recomendar o sedã mais prático e equilibrado para 2026, esse seria o médio Acordo Honda—especificamente a versão híbrida. Se você deseja um sedã de médio porte prático que ofereça propriedade e prazer de dirigir sem complicações, este é o sedã que você deve escolher.

Espaçoso e prático

Por que optar por um crossover compacto quando um sedã de médio porte pode oferecer espaço semelhante para os passageiros, mas em um pacote onde uma posição de direção mais baixa oferece melhor manuseio? Como um sedã médio, o Acordo Honda oferece espaço interior semelhante a um crossover compacto – talvez até mais em algumas áreas. É por isso que você notará que o carro de passageiros mais vendido nos Estados Unidos também é um sedã de médio porte – o Toyota Camry. Isso ocorre porque os sedãs de médio porte oferecem espaço semelhante a um SUV crossover compacto de preço equivalente, ao mesmo tempo que mantêm a agilidade e manobrabilidade que você espera de um carro de passeio.

Além disso, o Accord também é conhecido por seus cubículos engenhosos e, no estilo típico da Honda, oferece um espaço que desafia suas dimensões externas. Na maioria das métricas, o Accord é mais espaçoso que seu principal rival, o Camry, mas para tornar essa comparação mais interessante, você verá em nosso gráfico abaixo como o Accord e o Camry se comparam ao RAV4 e CR-V.

Honda Accord vs. Dimensões interiores de competição

Embora seja atlético para dirigir

E também no estilo típico da Honda, o Accord está imbuído de um toque de sensação de direção esportiva. Claro, a principal missão do Accord é ainda oferecer uma direção eficiente com conforto razoável, mas com sua relação de direção rápida de 13,9:1, o Accord encolhe na palma de suas mãos. Além disso, a direção ágil do Accord é combinada com precisão e uma boa sensação de estrada, tornando este sedã de médio porte divertido de manobrar nas curvas. Embora eu argumentasse sem preconceitos que o Mazda 6 é mais esportivo, com o sedã médio de Hiroshima já descontinuado, o Accord é agora sua opção divertida de dirigir no segmento de sedãs médios.

No entanto, ao mesmo tempo, o Acordo é compatível e composto. A Honda sempre faz um bom trabalho ao equilibrar conforto de condução com dirigibilidade esportiva, então este é um sedã onde você pode pegar seu bolo e comê-lo também. Se houver uma pequena falha na blindagem do Accord, é a típica deficiência da Honda de ter mais ruído na estrada do que a concorrência em geral. Para ser justo, em comparação com os Accords anteriores, o modelo atual é mais sereno, mas a Honda ainda precisa se esforçar mais para deixar as cabines de seus carros mais silenciosas.

O híbrido é a compra obrigatória

Para 2026, o Honda Accord ainda está disponível em duas opções de motorização. Enquanto o Camry agora é oferecido apenas como híbrido, o Accord continua a oferecer motor híbrido e turbo.

O turbo perfeito

Alimentando as duas variantes inferiores da linha de modelos Honda Accord 2026 está o motor VTEC Turbo de quatro cilindros de 1,5 litros, que produz 192 cavalos de potência e 192 libras-pés de torque. Números fáceis de lembrar, né? Este motor aciona as rodas dianteiras por meio de um CVT. Com este motor, com base na minha experiência com o Accord da geração anterior, a entrega de potência permanece linear. A Honda afina habilmente seus motores turbo para parecerem um motor com maior cilindrada e torque, o que é bom do ponto de vista da suavidade. Também é potente, ao mesmo tempo que oferece bons números de eficiência de combustível: 32 MPG combinados para o LX e 31 MPG combinados para o SE com suas rodas maiores de 19 polegadas.

Onde o motor VTEC Turbo começa a fazer sentir suas deficiências – embora fracamente – é o zumbido do motor devido ao CVT. Veja, a Honda não programou o CVT no Accord para ter nenhuma mudança de marcha simulada e, portanto, você acaba com a típica sensação de aceleração com elástico associada a essas transmissões. As rotações serão mantidas em RPM constantes conforme você acelera, mas com o motor cheio de torque de qualquer maneira, você não fará isso com tanta frequência.

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O híbrido indispensável

Por outro lado, o trem de força obrigatório para o Accord, na minha opinião, é o híbrido, como experimentei no CR-V Hybrid. Se o orçamento permitir, o híbrido é gratificante tanto em termos de contas de combustível como de prazer de condução. Na melhor das hipóteses, o EX-L com suas rodas menores atinge uma eficiência combinada de 48 MPG, enquanto todas as outras variantes com rodas de 19 polegadas alcançam uma eficiência combinada de 44 MPG. A Honda alcança a bondade híbrida sem um e-CVT no sentido mais tradicional, porque seu sistema baseado em embreagem de travamento de acionamento direto simplesmente conecta e desconecta o motor às rodas conforme necessário.

Como resultado, ele dirige suavemente com sua sensação de direção elétrica dominante. Ao mesmo tempo, essa embreagem de travamento também vem com controle de mudança linear. Embora o motor 2.0 litros de quatro cilindros não tenha o propósito de variar suas rotações sempre que estiver conectado às rodas ou não, isso ainda permitiu à Honda usar essas mudanças falsas programadas para eliminar a sensação de elástico dos CVTs tradicionais. Combinado com a resposta instantânea deste sistema híbrido de 204 cavalos, o Accord Hybrid é também a variante mais divertida de dirigir.

Principais atualizações para 2026

O Honda Accord 2026 vem com algumas atualizações significativas para este ano modelo, especialmente porque a concorrência neste segmento continua acirrada. Sim, embora as vendas de sedãs estejam em declínio lento, o declínio correspondente nos modelos disponíveis também está de certa forma correspondendo ao declínio do grupo de compradores.

Mais recursos padrão

A linha 2026 do Honda Accord começa com os modelos básicos LX e SE. O SE é um tanto o acabamento “esportivo” entre os dois acabamentos não híbridos, pois apresenta detalhes de design exterior semelhantes ao Sport Hybrid e variantes superiores. Com o SE, a novidade para 2026 é a adição de rodas de 19 polegadas. Para o Sport Hybrid, esta variante agora vem com acabamentos de janela pretos. Frisos e emblemas externos pretos adicionais também adicionam um caráter nítido a esta variante, e estes também foram implementados no Sport-L Hybrid de especificação média.

Caso contrário, o Acordo permanecerá externamente inalterado até 2026, o que é ao mesmo tempo uma bênção e uma maldição. Por um lado, o design fastback do novo Accord ainda parece distinto. No entanto, as linhas simples e a falta de detalhes ousados ​​significam que este modelo está pronto para uma reforma no meio do ciclo. O Accord atual não foi uma revelação de design e, portanto, é também o modelo cuja novidade de design começará a desaparecer mais cedo.

Interior simplista e moderno

Voltando ao tópico de recursos mais padrão, as variantes LX e SE agora vêm como padrão com uma tela sensível ao toque maior de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, junto com uma base de carregamento sem fio. Um conjunto de medidores digitais de 10,2 polegadas também é padrão, o que torna o Accord o sedã de médio porte mais bem equipado quando se trata de recursos de áudio e multimídia. Para as versões híbridas, uma tela sensível ao toque de infoentretenimento ainda maior de 12,3 polegadas é padrão, enquanto o Touring Hybrid topo de linha recebe o Google Built In e um sistema de som Bose.

Fundamentalmente falando, o interior do Accord consiste em um design minimalista com um toque razoavelmente premium. O Camry pode ter formas e texturas um pouco mais interessantes, mas o interior do Accord não é de forma alguma barato. Existem materiais de toque suave no painel, enquanto os botões e interruptores ajudam a tornar o interior mais premium. O mesmo vale para as amplas saídas de ar que circundam o painel, o que acrescenta interesse visual ao interior do Accord.