Se você é o tipo de pessoa que quer que uma bicicleta faça tudo, terá que fazer um acordo. Existem muitos compromissos disponíveis, mas se você optar por ficar no asfalto, as opções serão reduzidas a opções gerenciáveis. Você vai querer um motocicleta isso é rápido. Mas, apesar desse desempenho, ele precisará ser econômico ou oferecer um bom alcance de tanque. Ele precisará ser capaz de lidar com o trajeto e levá-lo para um passeio de dia inteiro na rodovia. Deve fazer com que você aproveite os cantos. O que você precisa, então, é de um sport-tourer.
Por que um Sport Tourer faz muito sentido para a maioria das pessoas
Um sport tourer precisa ser esportivo, para que haja sempre desempenho suficiente para colocar um sorriso no seu rosto. No entanto, também é um tourer, por isso precisará ter habilidades e recursos específicos para tourers, como conforto durante todo o dia, um motor confiável e relativamente sem estresse e a capacidade de transportar bagagem. O conforto e as características do motor também ajudam imensamente se você quiser se deslocar – eles precisam ser ágeis para serem esportivos, então não são barcaças como os de gala turistas são. Mas encontrar um sport-tourer que pareça rápido, indulgente e surpreendentemente prático pode ser complicado.
O BMW S 1000 XR é o Sport-Tourer que parece rápido, indulgente e surpreendentemente prático
Se você está pensando em motos de turismo, a BMW aparecerá na conversa. Tem alguns modelos fantásticos e únicos na extremidade premium do espectro que são diferentes de tudo. O R 1300 GS é líder inquestionável em seu segmento e não há nada como o motor de seis cilindros em linha da série K 1600 ou o boxer de dupla potência R 1300RTno mercado. Porém, se você quer um pouco de tudo e quer ficar no asfalto, a S 1000 XR faz mais sentido. Ele pega partes como o motor e o chassi da moto mais rápida da BMW e os desfigura um pouco para uma melhor experiência de turismo – mas não é infalível. É isso que faz dele um esportivo de turismo rápido, indulgente e surpreendentemente prático.
Tem o preço de uma motocicleta de valor
O S 1000 XR tem um preço base surpreendentemente baixo para uma marca e modelo premium, de US$ 18.825. É um pacote bastante completo pelo preço, embora se torne um negócio muito mais agradável quando você adiciona acessórios. E há algumas atualizações genuinamente excelentes, embora elas tenham um custo. Porém, na sua forma básica, você obtém um dos carros de passeio esportivos mais rápidos, com reputação de confiabilidade e conforto – e ele não se intimidará nas pistas de corrida!
O motor de bicicleta esportiva de litro desafinado é divertido
As motos da série ‘S’ da BMW têm quatro motores em linha e, neste caso, a S 1000 XR tem um quatro em linha de 999 cc emprestado da moto esportiva S 1000 RR. Este é um sport tourer, então o desempenho foi prejudicado: ele não tem o comando de válvulas variável ShiftCam que o S 1000 RR ou o M 1000 XR ter. A BMW também se concentrou em mais torque em vez de potência total, uma necessidade para um sport tourer. Os números são 170 cavalos de potência a 11.000 RPM e 84 libras-pés a 9.250 RPM a partir de uma taxa de compressão de 12,5:1. A linha vermelha é de 12.000 RPM, então você realmente pode se divertir muito com isso. Uma caixa de câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante é padrão, enquanto um quickshifter bidirecional é uma opção.
Pares de chassi esportivo de alumínio com suspensão de bicicleta de turismo
O S 1000 XR tem uma estrutura dupla de alumínio fundido que parece vir de uma bicicleta esportiva e usa o motor como um membro estressado. Isto é combinado com garfos invertidos convencionais de 45 mm na frente e um monoamortecedor tipo link na traseira. Um detalhe interessante é a montagem do amortecedor traseiro: ele é bastante alto no chassi, de modo que a parte inferior do amortecedor está sempre fora de perigo, ao contrário de outros amortecedores do tipo link.
Dynamic ESA – suspensão eletrônica da BMW – é padrão e você pode desbloquear mais recursos com opções. A suspensão é totalmente ajustável e oferece 5,9 polegadas de curso em ambas as extremidades. Os freios também são especificações de superbike, com discos duplos de 320 mm na frente com pinças radiais fixas de quatro pistões e um disco de 220 mm com pinça flutuante de dois pistões na traseira. Rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus radiais sem câmara completam o visual.
A altura do assento é alta
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No geral, esta é uma motocicleta bastante compacta, com comprimento de 84,8 polegadas e largura de 33,5 polegadas, mas tem uma distância entre eixos de tamanho normal de 60,6 polegadas. O assento é um pouco alto, como esperado, com 33,5 polegadas, enquanto o tanque de combustível comporta 5,2 galões. Você vai precisar dele, com o quão divertido é esse motor de quatro cilindros em linha.
Os recursos padrão são uma base para construir
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O S 1000 XR é uma motocicleta premium; não há dúvida sobre isso. Ele possui alguns bons recursos na variante básica – começa com o display TFT de 6,5 polegadas que possui Bluetooth e navegação. Também estão na lista ESA dinâmico, ignição sem chave, tomada USB e chamadas de emergência. Para mais do que isso, você terá que consultar a lista de acessórios. Há uma lista excepcionalmente longa de atualizações para esta motocicleta, incluindo itens da famosa divisão M da BMW, como um laptrigger GPS, rodas forjadas, uma bateria de íons de lítio, um escapamento Akrapovic e uma corrente de resistência M.
Em termos de ajuda ao piloto, há um acelerador by-wire e IMU de seis eixos aqui, então os suspeitos do costume estão presentes: controle de tração nas curvas, ABS e limitação de torque reverso do motor. Ele possui um conjunto completo de eletrônicos que inclui recursos como controle de cavalinho e controle deslizante, mas inexplicavelmente deixou de fora o controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional do preço base. Você pode adicioná-los novamente com um dos ‘pacotes’ complementares.
Muito poucos candidatos ao título do S 1000 XR
Vamos nos limitar aos sports tourers ou aos crossovers como concorrentes do S 1000 XR, portanto, não há aventureiros aqui. Também não vamos olhar para crossovers que estão no segmento abaixo. Dito isto, existem algumas opções fantásticas disponíveis, começando com o Harley-Davidson Pan América 1250 ST. Por US$ 19.999, você pode ter uma das Harleys mais avançadas da história, e também é uma motocicleta divertida.
Se você prefere coisas mais sãs e lentas, o Kawasaki Versys 1100 é vendido por $ 19.499. Pode não ter o melhor desempenho graças aos seus 133 cavalos de potência, menos que a Harley que tem metade do número de cilindros, mas não falta conforto ou tecnologia. Tem de tudo, inclusive a pia da cozinha incluída no preço – sim, tinta autocurativa também.
Outra alternativa viável que vai economizar algum dinheiro é a Suzuki de US$ 18.749. GSX-S1000GX. Como a Kawasaki, ela oferece tudo pelo preço: quickshifter bidirecional, suspensão eletrônica e até controle de cruzeiro inteligente. No entanto, ele tem menos potência em comparação com o BMW, com 153 cavalos, então talvez você precise trabalhar mais para extrair dele o mesmo desempenho. É extremamente confiável e possui todos os recursos de que você precisa para se divertir ou para uma longa viagem confortável.
Fonte: BMW EUA