O híbrido O mercado de SUVs e crossovers está se tornando rapidamente um mercado competitivo e popular nos EUA por uma série de razões. Os compradores de carros novos estão tentando desesperadamente reduzir suas contas mensais de gasolina, mesmo que isso signifique gastar mais em uma opção de carro eficiente. A nova geração de tecnologia híbrida também torna os carros mais eficientes do que nunca, ao mesmo tempo que produz resultados de desempenho impressionantes. Fabricantes de todos os cantos do mundo investem tanto na hibridizaçãoque estão agora a recuar nas suas estratégias completas de transição para a electrificação.
A Honda é uma dessas empresas, anunciando que voltaria às suas raízes híbridas e se concentraria em sistemas de transmissão híbridos gasolina-elétricos em vez de veículos totalmente elétricos. Os híbridos nos EUA são mais populares do que os carros totalmente elétricos e estão começando a vender mais do que algumas das opções ICE mais populares. O Honda CR-V Híbrido está no topo das tabelas de vendas por uma margem bastante grande, superando até mesmo nomes como o dominante Toyota RAV4 Híbrido. Isto deve-se aos investimentos contínuos e dedicados da marca em tecnologias de transmissão híbrida.
O Honda CR-V Hybrid domina as tabelas de vendas de HEV
Mesmo o RAV4 Hybrid não consegue acompanhar seu sucesso
Mais uma vez, o Honda CR-V Hybrid surge como o campeão do segmento crossover híbrido e SUV para o mês de setembro de 2025, superando modelos como o Toyota RAV4 Hybrid. Para o terceiro trimestre de 2025, a Honda confirma que vendeu um total de 358.848 carros. Em particular para setembro, a marca confirmou 28.549 vendas de CR-V, 54% das quais eram modelos híbridos. Isto significa que vendeu 15.416 unidades CR-V Hybrid, tornando-se líder do segmento por uma margem bastante grande. A Toyota conseguiu vender menos unidades RAV4 Hybrid em setembro, com 12.830 cópias.
Honda não fornece um valor de vendas trimestral, mas declara uma média de 34.166 cópias por mês para toda a linha CR-V, refletindo um aumento de vendas de 3,1% ano a ano. No acumulado do ano, o modelo apresenta um aumento de vendas de 3,6%, refletindo uma inclinação constante da demanda.
Baixo custo e depreciação contribuem para seu sucesso
De acordo com Edmundsa base Honda CR-V Sport Hybrid perde $ 10.388 de seu preço sugerido básico de $ 35.630 ao longo de cinco anos e 60.000 milhas, o que é uma taxa de retenção de valor incrível para os padrões de SUVs de médio porte. Usando exatamente as mesmas métricas, CarEdge indica que o mesmo modelo perde 34% de seu valor, resultando em um valor de US$ 23.507.
Custo real de propriedade do Honda CR-V Hybrid 2025
| Ano 1 | Ano 2 | Ano 3 | Ano 4 | Ano 5 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seguro | US$ 723 | US$ 748 | US$ 774 | US$ 802 | US$ 830 | US$ 3.877 |
| Manutenção | US$ 183 | US$ 632 | US$ 353 | US$ 2.226 | US$ 2.279 | US$ 5.673 |
| Reparos | US$ 0 | US$ 0 | US$ 101 | US$ 239 | US$ 350 | US$ 690 |
| Impostos e taxas | US$ 1.834 | US$ 93 | US$ 93 | US$ 93 | US$ 93 | US$ 2.206 |
| Financiamento | US$ 2.196 | US$ 1.773 | US$ 1.316 | US$ 827 | US$ 300 | US$ 6.412 |
| Depreciação | US$ 3.388 | US$ 1.705 | US$ 1.612 | US$ 1.891 | US$ 1.792 | US$ 10.388 |
| Combustível | US$ 1.195 | US$ 1.231 | US$ 1.268 | US$ 1.306 | US$ 1.345 | US$ 6.345 |
| Custo Verdadeiro de Propriedade® | US$ 9.519 | US$ 6.182 | US$ 5.517 | US$ 7.384 | US$ 6.989 | US$ 35.591 |
iSeeCars mantém um sentimento semelhante com o CR-V Híbridodestacando que perderá 43% ou US$ 14.755 de seu valor após cinco anos, resultando no SUV HEV japonês ganhando uma pontuação de valor retido de 8,0/10. JD Power dá exatamente ao mesmo modelo uma pontuação de 85/100 para revenda. Juntar-se a isto é uma experiência de condução 83/100, Qualidade e confiabilidade 84/100e pontuação de experiência da concessionária de 81/100, elevando sua classificação geral verificada pelo consumidor para 83/100.
204 cavalos de potência à sua disposição
O trem de força é otimizado para eficiência
A Honda oferece o CR-V Hybrid com opções de frontal- ou transmissões em todas as rodasambos produzindo 204 cavalos de potência combinados e 247 libras-pés nas rodas por meio de um eCVT de acionamento direto. A marca afirma um tempo de oito segundos de 0 a 60 MPH para o modelo de tração dianteira e um tempo de 7,6 segundos para a variante de tração integral. Esta é uma opção menos potente e, portanto, mais lenta, em comparação com a gama RAV4 Hybrid.
Especificações de desempenho híbrido do Honda CR-V 2025
| Esporte Híbrido FWD | Esporte Híbrido AWD | |
| Trem de força | 2,0 litros de quatro cilindros e dois motores de ímã permanente | 2,0 litros de quatro cilindros e dois motores de ímã permanente |
| Potência | 204 CV | 204 CV |
| Torque | 247 libras-pés | 247 libras-pés |
| Transmissão | eCVT de acionamento direto | eCVT de acionamento direto |
| Linha de transmissão | Tração dianteira | Tração integral |
| Bateria | 1,1 kWh líquido | 1,1 kWh líquido |
| 0-60 mph | 8,0 segundos | 7,6 segundos |
| Velocidade máxima | 111 mph | 111 mph |
| Capacidade de reboque | 1.000 libras | 1.000 libras |
A Honda limita ambos os sistemas de transmissão a uma velocidade máxima de 111 MPH. A marca opta por uma transmissão convencional nas rodas traseiras para seu sistema de tração integral. Isto se opõe à aplicação de um motor elétrico adicional ao eixo traseiro e explica por que a potência do modelo permanece a mesma, independentemente da configuração preferida. Em termos de reboque, não é necessariamente a melhor opção que se pode considerar, pois a marca limita a sua capacidade a apenas 1.000 libras.
Ainda há potência suficiente para subir uma ladeira longa e íngreme sem ficar sem fôlego, e o CR-V pode executar uma ultrapassagem em uma estrada de duas pistas sem muito drama.
– Brett T. Evans, jornalista da CarBuzz
Estimativas de eficiência impressionantemente atraentes
O sistema híbrido do Honda CR-V emprega uma bateria suplementar de íons de lítio de 1,1 kWh, resultando em uma estimativa de consumo EPA bastante impressionante de 43/36/40 MPG na cidade/rodovia/ciclo combinado para a opção de tração dianteira. O modelo com tração integral retorna um resultado ligeiramente pior de 40/34/37 MPG.
Estimativas da EPA Híbrida Honda CR-V 2025
O tanque de gasolina de 14 galões oferece 560 milhas de autonomia com tração dianteira, que o sistema de tração nas quatro rodas reduz para 518 milhas. O sistema híbrido da Honda é um variação série-paralelao que significa que permite o funcionamento do motor elétrico de forma independente. O eCVT funciona com um sistema baseado em embreagem, permitindo que o motor atue como um gerador para funções auxiliares, incluindo partida e controle de temperatura.
O preço começa em $ 35.630
Sucesso apesar de ser mais caro que o Toyota
O mais recente Gama híbrida CR-V começa em US$ 35.630 para um derivado Sport básico com tração dianteira. Para referência, o Gama Híbrida RAV4 começa em US$ 32.850, mas este modelo básico não é tão bem equipado quanto o Honda. Este modelo vem de fábrica com rodas de liga leve de 18 polegadas em preto brilhante, barras de teto, faróis full LED e acabamentos de escapamento duplos. Na cabine, você encontrará estofamento em tecido com costura laranja nos bancos, aquecimento dos bancos dianteiros, ajustes eletrônicos para o banco do motorista, teto solar eletrônico de um toque e controle de temperatura de zona dupla. Você também obtém um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de nove polegadas conectado a um sistema de áudio de seis alto-falantes de 240 watts, com o benefício adicional de conexão sem fio Apple Car Play e Android Auto.
O Trailsport Hybrid é uma configuração totalmente nova que é baseado no modelo básico, mas com uma estética mais aventureira para apaziguar os aspirantes a andarilhos; isso também está disponível apenas com tração nas quatro rodas. Por US$ 38.880, você obtém recursos que incluem:
-
Rodas de liga leve de 18 polegadas sob medida
-
Tapetes para todas as estações
-
Pneus todo-o-terreno
-
Uma porta traseira com elevação eletrônica
-
Um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas
-
Um volante aquecido
-
Um sistema de áudio de 320 Watts com oito alto-falantes
O Sport-L é essencialmente uma extensão mais premium do modelo básico, aumentando o preço para US$ 38.725. Para isso, você conta com estofamento de couro com costura laranja, funções de memória para o banco do motorista e carregador de smartphone sem fio.
Preço do Honda CR-V Híbrido 2025
| FWD | AWD | |
| Híbrido Esportivo | US$ 35.630 | US$ 37.130 |
| Trailsport Híbrido | N / D | US$ 38.800 |
| Esporte-L Híbrido | US$ 38.725 | US$ 39.775 |
| Turismo esportivo | N / D | US$ 42.250 |
O Sport Touring está no topo da gama antes das opções. Este derivado principal inclui uma função mãos-livres para a porta traseira, um sistema operacional baseado no Google e modos de condução adicionais, incluindo Neve, Esporte, Economia e individual. Você também recebe rodas de liga leve pretas brilhantes de 19 polegadas, um sistema de áudio premium Bose e navegação por satélite. Você só pode ter esta opção com o sistema de tração integral. Você também precisa estar atento à taxa de destino e manuseio de US$ 1.350 da Honda, que se aplica a todos os modelos CR-V Hybrid.
Os extras opcionais são mínimos e limitados a cinco pacotes visuais, variando entre US$ 402 e US$ 1.424. Isso inclui proteções para todas as estações, o kit inspirado no desempenho HPD e um pacote de utilitários. A maioria das peças destes pacotes também estão disponíveis individualmente através do catálogo de acessórios. As opções de cores padrão incluem Canyon River Blue Metallic, Crystal Black Pearl, Meteorite Grey Metallic e Solar Silver Metallic. Por US$ 455, você pode especificar Platinum White Pearl, Radiant Red Metallic ou Urban Grey Pearl.