O SUV que oferece luxo de nível Mercedes sem etiqueta de preço

Carros de luxo normalmente são vendedores de nicho e de baixo volume, com margens diminuindo a cada ano que passa. Os automóveis que operam neste segmento muitas vezes resultam em maus investimentos, com algumas das piores taxas de depreciação no mercado. Um dos principais motivos é sua confiabilidade abaixo do padrão a longo prazo. Você pode acabar gastando grandes somas para mantê-los na estrada após o término da garantia, tornando-os, em última análise, compras indesejáveis.

Motor de acabamento básico

3.3L Turbo SKYACTIV-G I6

Transmissão de acabamento básico

Automático de 8 velocidades

Transmissão de acabamento básico

Tração integral

Potência básica de acabamento

280 CV a 5.000 RPM

Torque de acabamento básico

332 lb.-pés. @ 2.000 rpm

Economia de combustível do acabamento básico (cidade/rodovia/combinado)

24/28/25 MPG

Fazer

Mazda

Modelo

CX-70

Segmento

SUV médio

O 2026Mazda CX-70 é facilmente um dos SUVs mais subestimados e esquecidos que se encaixa perfeitamente no segmento de luxo sem pagar prêmios elevados. O Mercedes-Benz GLC 2026 agora começa em US$ 49.550 antes das opções. O CX-70 mais caro que você pode comprar agora custará US$ 56.670, o que o torna uma proposta de valor atraente.

A tentativa da Mazda de luxo acessível

O 2026 Mazda CX-70 é o carro-chefe do SUV médio de duas fileiras da marca japonesa, construído em uma arquitetura premium. Se quiser aumentar o espaço para uma terceira fila, pode optar pelo mecanicamente idêntico CX-90. O CX-70 é um SUV para compradores abastados e orientados para o estilo de vida que priorizam desempenho e acabamento luxuoso.

Você pode ter este SUV com o motor de seis cilindros em linha de 3,3 litros turboalimentado da marca ou um híbrido plug-in. Apesar de ser um SUV tão elogiado e completo, o CX-70 não é o mais vendido. Os resultados do mercado de 2025 indicam que a Mazda vendeu apenas 13.833 unidades durante todo o ano. Janeiro de 2026 continua esta tendência de queda, com a Mazda confirmando escassas 672 unidades.

Processo de produção com curadoria do CX-70

A Mazda centra o design do CX-70 em torno da filosofia Kodo Soul of Motion. Este conceito combina objetos estáticos com a energia dinâmica dos seres vivos através de curvas esculpidas e que captam a luz. O principal SUV da marca japonesa adota isso através de um ambiente interior sofisticado e minimalista, projetado com o luxo europeu em mente. Seus designers conseguem isso aplicando materiais autênticos com detalhes e elementos marcantes, incluindo uma técnica de costura inspirada na encadernação tradicional japonesa.

Ao redor do volante, a Mazda enfatiza a filosofia Jinba-Ittai centrada no condutor, que honra o cavalo e o cavaleiro como um só ser. O layout do motorista elimina telas desordenadas, já o painel do CX-70 busca uma atmosfera mais organizada e focada em experiências táteis e estéticas.

A Mazda produz o CX-70 na fábrica de Hofu, na província japonesa de Yamaguchi. Esta é uma instalação que se tornou conhecida por suas capacidades de produção eficientes e representa uma marca registrada de sua abordagem de fabricação inovadora em Monotsukuri. Consiste em uma linha transversal com um sistema sem raízes, onde os veículos se movem em paletes independentes e nivelados, em vez de correias transportadoras fixas tradicionais.

Nenhum recurso poupado na cabine

O 2026 Mazda CX-70 está disponível em sete configurações distintas em todas as três opções de trem de força, ou seja, o padrão 3.3 turboo 3.3 Turbo S de alto rendimento e o PHEV. Para o ano modelo 2026, a Mazda reforçou significativamente a proposta de valor dos acabamentos básicos, tornando as comodidades de alta qualidade, como assentos ventilados e volante aquecido, padrão mais cedo na linha do que nos anos anteriores.

O 3.3 Turbo Preferred é um dos modelos básicos mais sofisticados que você pode encontrar no novo mercado de SUVs, ao preço de US$ 42.250. Isso vem de fábrica com estofamento em couro preto ou cinza para os assentos, volante e botão de mudança. Você também obtém bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos e volante aquecido como padrão. O painel abriga um display central Mazda Connect de 12,3 polegadas com funcionalidade de toque para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, um carregador de telefone sem fio e um sistema de áudio de oito alto-falantes.

O Turbo Premium de US$ 46.280 adiciona um display do motorista totalmente digital de 12,3 polegadas, um sistema de áudio premium Bose de 12 alto-falantes e um Active Driving Display projetado no para-brisa. O Turbo Premium Plus eleva ainda mais o luxo por US$ 49.570, adicionando estofamento em couro Nappa preto ou vermelho, teto solar panorâmico elétrico e monitor de visão de 360 ​​graus.

Modelos de alto rendimento aumentam a paixão

A Mazda oferece os modelos Turbo S em dois níveis de acabamento que se alinham com as variantes acima mencionadas, com toques inspirados no desempenho e uma estética mais refinada. O 3.3 Turbo S Premium de US$ 35.240 adiciona um sistema de personalização do motorista, que usa reconhecimento facial para ajustar automaticamente o assento, espelhos e volante ao perfil salvo do motorista. O carro-chefe 3.3 Turbo S Premium Plus de $ 56.670 representa o melhor dos esforços de rivalidade de luxo da Mazda, adicionando couro Nappa acolchoado bege exclusivo com detalhes em camurça no painel e um volante revestido de couro de dois tons distinto. Este acabamento também inclui um descongelador do limpador de pára-brisa e áreas para os pés dianteiras e traseiras iluminadas.

Os modelos híbridos plug-in oferecem um conjunto distinto de recursos voltado para compradores avançados em tecnologia. O PHEV SC, ao preço de US$ 44.250, inclui estofamento em couro sintético na cor preta, adotando todos os recursos encontrados no acabamento Preffered. O PHEV SC Plus atualiza o interior para estofamento em couro genuíno e adiciona o conjunto de conforto encontrado no Turbo Preferred, incluindo bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos e volante aquecido. Também inclui o teto solar panorâmico e o Active Driving Display, aumentando o preço sugerido para US$ 47.250. A Mazda aplica uma taxa de destino de US$ 1.530 a todos os modelos CX-70.

Três motores adequados para necessidades variadas

O Mazda CX-70 2026 oferece três opções de transmissão longitudinal voltada para trás, combinadas com uma transmissão automática padrão de oito velocidades e tração integral i-Activ. O nível básico 3.3 Turbo de seis cilindros em linha produz 280 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque, resultando em um tempo de aceleração de 0 a 60 MPH de 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 127 MPH.

Avançar para a variante 3.3 Turbo S de alto rendimento aumenta a potência para 340 cavalos e 369 libras-pés de torque, reduzindo a aceleração de 0 a 60 MPH para 6,5 ​​segundos, enquanto aumenta a velocidade máxima para 130 MPH. O trem de força PHEV combina um motor de quatro cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado, produzindo 189 cavalos de potência, com um motor elétrico de 173 cavalos, resultando em uma potência combinada de 323 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque. Isso proporciona um tempo de aceleração de 0 a 60 MPH em apenas 5,9 segundos, com um limite de velocidade máxima de 114 MPH.

O desempenho do consumo de combustível poderia ser melhor

A opção pela variante turboalimentada básica resulta em um consumo de combustível estimado pela EPA de 24/28/25 na cidade/rodovia/ciclo combinado. A atualização para o Turbo S altera apenas o consumo da cidade para 23 MPG. Com um tanque de combustível de 18,5 galões para o Turbo e um tanque de 19,6 galões para o Turbo S, as estimativas de alcance chegam a 462 milhas para ambos os motores.

A EPA indica que o Turbo básico fará com que você gaste US$ 1.000 a mais em combustível em comparação com o veículo novo médio vendido nos EUA, junto com um custo anual de combustível de US$ 1.700 e um custo de US$ 2,81 para dirigir 25 milhas. O modelo Turbo S custará US$ 3.750 a mais em combustível em cinco anos, US$ 2.250 em combustível para o ano e US$ 3,76 para dirigir 25 milhas, com uma estimativa de US$ 70 para encher o tanque.

O CX-70 PHEV é o modelo ideal se a economia de combustível for uma prioridade. Isso obtém uma classificação combinada estimada de 56 MPGe da EPA, junto com um alcance totalmente elétrico de 26 milhas, passando para 25 MPG combinados quando a bateria estiver descarregada. Este modelo possui um tanque de 18,4 galões e um alcance total gás-elétrico de 490 milhas. Você ainda gastará US$ 1.250 a mais em combustível em cinco anos e US$ 1.750 em gás e eletricidade em um ano. Espere também gastar US$ 2,23 para carregar a bateria, US$ 3,76 para dirigir 40 quilômetros com gasolina e US$ 69 para encher o tanque.

Boas-vindas ao consumidor e recepção de avaliações

De acordo com JD Powero Mazda CX-70 2026 detém uma pontuação geral verificada pelo consumidor de 77/100, que inclui 83/100 para a experiência de condução, 82/100 para revenda e 82/100 para a experiência de concessionária. Curiosamente, ele ganha apenas 69/100 pela qualidade e confiabilidade. O modelo possui uma excelente classificação média de 4,6/5 no Edmunds portal de avaliação do consumidor, com confiabilidade e qualidade de fabricação, qualidade de condução e valor sendo seu ponto forte.

Taxas excepcionais de retenção de valor

De acordo com iSeeCarso Mazda CX-70 2026 certamente tem um valor melhor do que qualquer SUV Mercedes-Benz que você possa comprar hoje, apesar de sua falta de popularidade no mercado. A publicação indica que você pode esperar que este modelo perca US$ 18.180 ou 43% de seu valor após cinco anos de propriedade, o que é um pouco melhor do que a média do segmento de 46,3%.

CarEdge indica que você pode esperar gastar $ 50.314 no CX-70 no mesmo período, o que inclui a contabilização de $ 19.433 em depreciação. Também é provável que você gaste US$ 9.240 em combustível e US$ 2.649 em manutenção.

Fontes: O EPA, Edmunds, JD Power, iSeeCarse CarEdge