O Tourer que equilibra estabilidade, desempenho e praticidade na estrada

2026 traz um par de bicicletas esportivas japonesas competentes

Se a estabilidade da rodovia é sua principal preocupação e tanto o desempenho quanto a praticidade são secundários, então o Kawasaki Ninja 1100SX é uma ótima opção. Embora Ninja de nome, certamente não é um Ninja de profissão. Seu robusto quatro em linha foi otimizado para entrega de torque e também foi equipado com uma série de recursos de conforto para viagens de longa distância. É um pouco mais pesado do que outros esportivos de turismo de valor agregado que competem neste espaço, em parte graças aos recursos adicionais, o que significa que ele parecerá um pouco mais plantado, mas não tão ágil.

Se a praticidade diária é o seu principal objetivo, então é vale a pena dar uma olhada no Yamaha Tracer 9. É positivamente rico em recursos, mas permanece ágil o suficiente para lidar com o deslocamento diário. Ainda é um road tourer competente, mas por ser um triplo, você sentirá algum nível de vibração nas barras em velocidade de rodovia. Ambas as bicicletas atendem a todos os requisitos, mas se sua prioridade for o desempenho geral, a bicicleta em questão deve chamar sua atenção.

A Suzuki GSX-S1000GT+ oferece uma combinação única de desempenho e conforto

Preço sugerido: $ 14.399

Embora possa haver opções mais confortáveis ​​e poderosas no mercado, nada combina as duas como a GSX-S1000GT+. Também oferece um valor incomparável graças, em grande parte, à forma como a Suzuki prolonga a vida útil de todos os seus motores. Esta configuração touring é relativamente nova e só existe desde 2022. Mas o seu coração pulsante em linha está connosco há mais de duas décadas.

Alimentado por um antigo motor Superbike Inline-Four

Potência: 150 cavalos

Em 2005, a superbike K5 GSX-R1000 foi lançada e mudou completamente o jogo da classe litro. Era um monstro selvagem e indomável de 180 cavalos de potência que punia até mesmo pequenos erros com uma boa dose de erupção cutânea. Naturalmente, ele foi totalmente reformulado para esta plataforma mais amigável às ruas e foi otimizado para melhorar o desempenho dos médios. Ao longo dos anos, diversas ajudas eletrônicas também foram acrescentadas, domesticando o monstro, mas não o descartando. Se você quiser deixar a superbike à espreita, você só precisa encontrar uma reta longa o suficiente e abri-la um pouco.

Passando a economia para você

Nem todo mundo é fã da estratégia adotada pela Suzuki. A certa altura, não muito tempo atrás, já se passaram duas décadas desde que um novo modelo foi introduzido. Parecia que toda a equipe de P&D havia sido demitida. A marca parecia contente em reciclar todos os sucessos do passado, e este quatro em linha foi um dos pilares desta estratégia. Desde então, a Suzuki lançou algumas novas motosmas os modelos antigos e cheios de valor ainda estão lá para aqueles de nós que procuram mais retorno para nossos investimentos. O ferramental já se pagou há muito tempo, então a Suzuki pode superar a concorrência.

Possui todos os recursos certos para tornar a vida mais fácil

Como afirmado anteriormente, a adição de recursos eletrônicos de segurança como ABS e controle de tração fez toda a diferença, controlando toda a potência e tornando-a uma máquina muito mais utilizável. Você também obtém recursos interessantes, como modos de condução, controle de cruzeiro, quickshifter e um grande painel TFT. Em termos de características físicas, você obtém excelente proteção contra o vento, uma posição de pilotagem vertical confortável, suspensão totalmente ajustável e malas rígidas, tudo como equipamento padrão. Tudo o que você precisa para viagens longas de vários dias está presente, mas o maior trunfo está invisível.

A perspectiva de valor é imbatível

O que faz a GSX-S1000GT+ é uma ótima compra é na verdade seu chassi derivado de uma bicicleta esportiva. Embora outras bicicletas neste espaço certamente também tenham um bom desempenho, elas não funcionam tão bem quanto esta. Por baixo de todas essas carenagens está uma motocicleta de alto desempenho, e este é um ponto-chave de diferença para quem busca uma sport tourer mais esportiva. O chassi também é bastante leve e, se você remover os alforjes, a bicicleta deslizará abaixo da marca de 500 libras.

O fato de ser tão leve (para um tourer) significa que ele também pode lidar com o deslocamento diário durante a semana sem muito barulho. Alguns preferirão ter a flexibilidade adicional dos alforjes durante a semana, mas dentro dos limites da cidade, uma mochila decente é tudo que você realmente precisa. Também é importante lembrar que esta ainda é uma quatro em linha, por isso ficará um pouco quente e também consumirá mais combustível do que uma bicicleta menor no trânsito pára e arranca.

Embora haja muito valor em oferta, nenhuma motocicleta é perfeita. Você será lembrado de que escolheu “valor” em vez de “premium” praticamente todos os dias. Embora a qualidade de construção certamente não seja ruim, ela simplesmente não está no mesmo nível de qualquer um dos os mais novos pesos médios premium. Mas nenhuma dessas motos tem 150 cavalos de potência.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Suzuki