O Toyota que parece mais luxuoso que um Lexus

Os carros convencionais hoje em dia estão cada vez mais perto de se tornarem carros de luxo em termos da sua qualidade interior percebida. Infelizmente, isso fez com que o preço de alguns carros convencionais subisse a tal ponto que, às vezes, esses carros convencionais estão se aproximando ou até mesmo ultrapassando os verdadeiros veículos de luxo.

Esse é o caso do modelo Toyota atual. Em termos de preço, já está próximo de um Lexus equivalentemas eu diria que, em alguns aspectos, tem uma qualidade interior ainda mais luxuosa do que um Lexus NX. Em termos de vendas, este modelo Toyota não é um grande vendedor, e abordaremos as razões pelas quais isso pode ser o caso, mas focando apenas na qualidade do interior, este modelo Toyota deve estar na sua lista se você está procurando um Lexus enquanto economiza.

A joia da ‘coroa’ da Toyota

O modelo que estamos apresentando aqui é o Coroa Toyota 2026 ou Coroa Signia. Estes dois modelos apresentam um interior cuja qualidade parece uniforme excede o que um Lexus NX de preço equivalente oferece.

Qualidade interior suntuosa

A Coroa Toyota 2026 e Coroa Signiadependendo da variante que você escolher, pode apresentar um interior em preto puro, preto e branco ou preto e marrom sela, que exala elegância e qualidade quando você o vê em fotos – e muito menos pessoalmente. O que a Toyota acertou com o interior do Crown foi minimizar o uso de plástico preto brilhante. Há um painel de plástico cinza brilhante ao redor da alavanca de câmbio e alguns dos controles do modo de direção, mas com certeza é mais durável do que o material preto brilhante facilmente riscável.

Um Lexus NX com preço equivalente, por exemplo, tem muitos painéis pretos brilhantes em comparação ao Crown e Crown Signia, o que diminui um pouco o apelo premium do NX. Não nos leve a mal, isso não quer dizer que o interior do NX seja barato, mas o Toyota Crown e o Crown Signia o interior é tão luxuoso e premiumisso questiona por que se preocupar em optar por um NX.

Combinado com dinâmica de direção refinada

O que é ainda mais impressionante é o refinamento suntuoso do desempenho da linha Crown. Seja o sedã crossover Crown ou o crossover wagon Crown Signia, ambos os modelos exibem um alto nível de refinamento que, sim, por que você se preocuparia em comprar um Lexus NX ou, diabos, até o Lexus ES? Os modelos Crown apresentam amplo isolamento acústico, que mantém a cabine serena em altas velocidades. O mesmo vale para o sistema de transmissão híbrido suave com tração integral eletrônica (AWD) e a suspensão bem ajustada, cuja condução flexível apenas elimina o estresse.

Carros que combinam gêneros da Toyota

Qualquer que seja o dois sabores do Toyota Crown que você escolhevocê certamente terá uma experiência de direção indulgente. No entanto, embora existam muitas semelhanças entre o sedã Crown e o Crown Signia, as duas versões atendem a diferentes bases de clientes.

Signia é um outback refinado

Você acha o novo Subaru Outback muito polarizador e um pouco robusto? É aí que entra a Crown Signia. Diríamos até que a Crown Signia é mais parecido com um vagão do que o novo Outbackgraças à altura de deslocamento correta e ao formato fiel do vagão. Pelo menos aos meus olhos, também prefiro o Crown Signia ao sedã. A grade frontal na cor da carroceria, que se integra perfeitamente ao resto do painel frontal, parece futurista, enquanto as finas luzes diurnas de LED e os faróis principais de LED separados dão ao Crown Signia um design um tanto elegante.

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Movendo-se para os lados, é aqui que você apreciará sua silhueta de vagão, em que o teto longo e baixo o suficiente é combinado com menos revestimento preto para uma aparência mais limpa em comparação com o sedã. Há também lanternas traseiras LED finas de largura total, que ajude a diferenciar a Crown Signia da versão sedã.

Crown é um sedã moderno do Outback

Voltando ao Subaru Outback referência, você sabia que o Outback foi oferecido na carroceria sedan até o ano modelo 2008? Então, sim, não foi o Crown que deu início ao estilo de carroceria crossover sedan. No entanto, o sedã Crown é a versão que você escolhe se quiser algo que pareça mais distinto – embora um pouco mais polarizador. A dianteira apresenta uma grade grande que contrasta com uma caixa em preto brilhante, e isso se conecta visualmente aos finos faróis de LED.

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O perfil lateral vem com um acabamento preto abaixo das portas, o que, a meu ver, adiciona mais confusão visual ao design em comparação ao Crown Signia. Um teto preto contrastante também está disponível em algumas variantes do sedã Crown. Movendo-se em direção à traseira, há uma linha de teto inclinada que flui em direção à tampa do porta-malas, enquanto as lanternas traseiras de LED de largura total não se encontram no centro, pois é onde o logotipo da Toyota é colocado. Se você prefere ou não a Crown ou Crown Signia, em termos de design, depende de você, mas pessoalmente, minhas tendências de vagão favorecem fortemente o design da Crown Signia.

Hibridização em dois sabores

O Crown e o Crown Signia representam os carros-chefe da linha de veículos inovadores da Toyota. Eles também apresentam dois híbridos interpretados em diferentes maneiras e para diferentes propósitos.

Um híbrido suave em todas as versões

Todas as variantes e estilos de carroceria do Toyota Crown apresentam dois tipos de transmissão híbrida. Equipado com quase todas as variantes está a quarta geração Sistema Híbrido Toyota (THS IV)o que significa que ainda não está usando o THS V encontrado no Prius, Camry e RAV4. De qualquer forma, o THS IV no Crown e Crown Signia usa um motor 2,5 litros de quatro cilindros e um motor elétrico nos eixos dianteiro e traseiro, daí a configuração e-AWD. A produção total do sistema é de 236 cavalos de potência, e toda essa potência é direcionada através de um e-CVT do tipo engrenagem planetária.

Baseado em nossa unidade da Crown Signiaeste sistema híbrido é muito sereno e silencioso. Sua potência de 236 cavalos pode não ser a mais potente de qualquer carro atualmente, mas é o suficiente para acelerar o Crown Signia sem esforço. Essa sensação de direção também se aplica ao sedã Crown. A resposta decente da direção e o controle do corpo significam que o manuseio é bom o suficiente, embora não seja o que você chamaria de atlético. Trate o Crown e o Crown Signia da maneira como foram projetados para serem dirigidos, que é simplesmente navegar, e você desfrutará do delicado sistema híbrido e do conforto de condução desses dois veículos.

Turbo Híbrido Disponível no Sedan

Exclusivo para o sedã Crown com acabamento Platinum é o trem de força Hybrid Max. Ao contrário do THS IV de quarta geração paralelo em série que é instalado em todas as outras variantes do Crown, o Hybrid Max é um sistema híbrido paralelo. Como um paralelo híbridoo motor elétrico fica imprensado entre o turbo de quatro cilindros de 2,4 litros e o automático de seis velocidades. Uma embreagem K0 simplesmente conecta e desconecta o motor de todo o sistema. Oferecendo fortes 340 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque, o Crown Platinum pode acelerar de zero a 60 mph em apenas 5,7 segundos.

Especificações de desempenho do Toyota Crown

Combinando com o desempenho potente está sua Suspensão Variável Adaptativa (AVS) que melhora o passeio e o manuseio, embora ainda não seja um sedã esportivo de forma alguma. A altura alta do passeio afeta um pouco a agilidade, mas nossos amigos de CarBuzz Posso concordar que sua transmissão automática de seis velocidades e grande quantidade de torque do turbo de quatro cilindros significam que não há zumbido no motor. Com seis velocidades para brincar, também proporciona potência de forma linear e com a sensação envolvente de uma transmissão multi-marchas. Opte pelo Crown Platinum Hybrid Max se quiser um certo grau de capacidade atlética. Claro, isso tem um preço, e não só está chegando à marca de US$ 60.000, mas também está mais sedento – embora considerando seu desempenho, um resultado combinado EPA a classificação de 30 MPG é excelente.

Fontes: O EPAToyota, Lexus