O Yamaha Cruiser que parece mais caro do que é

Conhecemos a Yamaha pela sua engenharia de alto desempenho, manuseio preciso e caráter apurado do motor. Essa mesma filosofia repercute neste fabricante japonês cruzadores. Infelizmente, porém, a marca abandonou esse espaço nos últimos tempos. Então você não tem muitos Yamaha opções de cruzador de fábrica. Você está preso ao insignificante V Star 250 ou ao peso médio Bolt R-Spec.

Então, e se você quiser aproveitar aquele personagem da Yamaha em um grande cruzador duplo? Melhor ainda, e se você também quiser desfrutar do conforto pronto para passeios e do design atraente, ao mesmo tempo em que reduz o preço do big twin mais barato da Harley-Davidson em 50 por cento? Você tem uma opção muito capaz. Este cruzador pronto para turismo pode ser antigo hoje, mas ainda continua sendo uma das opções mais usadas que você pode comprar em 2026. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o cruzador Yamaha que parece mais caro do que você jamais imaginou.

Os cruzadores adequados ficaram muito caros hoje em dia

No atual segmento de cruzeiros, você pode encontrar muitos cruzeiros baratos nas concessionárias. Começando na extremidade inferior do espectro, incluindo o Yamaha V Star 250 e o Royal Enfield Meteor 350, até modelos um pouco maiores, como o Honda Rebel 500. No entanto, esses cruzadores não oferecem desempenho suficiente para se divertir. Para isso, você teria que gastar mais em modelos como Harley-Davidson Nightster, Indian Scout Sixty e Honda Rebel 1100.

Por melhores que sejam esses cruzadores de peso médio, a verdadeira experiência está nos grandes cruzadores duplos e de tamanho normal. Pense na linha Softail da Harley-Davidson ou nos modelos Indian Chief. Essas bicicletas apresentam grandes motores V-twin, estabilidade de cruzeiro e um design elegante que você geralmente associa a uma cruiser. Mas mesmo o cruzador Softail mais barato começa em US$ 15 mil. Sim, isso está mais acessível do que antes, mas ainda é muito dinheiro. Além disso, quando você começa a considerar algo que oferece aquela grande experiência de gêmeos com conforto em longas distâncias, você pretende pagar pelo menos US$ 20 mil por uma Harley-Davidson Heritage Classic ou US$ 24 mil para o Low Rider ST.

Nem todo mundo tem tanto dinheiro para comprar um cruzador hoje, mas isso não significa que você ainda tenha que comprometer sua experiência em um cruzeiro leve e grande. Em vez disso, você pode escolher um cruzador métrico antigo que ofereça um pacote semelhante sem despesas financeiras. Existe um cruzador Yamaha que oferece exatamente isso, completo com torque que rivaliza com as Harleys modernas, estilo personalizado, malas laterais e carenagem, tudo por uma pechincha no mercado de usados.

O Yamaha Stratoliner Deluxe é uma pechincha usada em 2026

O Stratoliner Yamaha Deluxe é um poderoso cruzador leve de turismo V-twin construído para estradas abertas. Quando era novo, era conhecido pelo seu estilo clássico agressivo e conveniências modernas, juntamente com o motor potente e a ergonomia confortável. Isso o tornou uma escolha popular para entusiastas de turismo. Hoje, no entanto, o Stratoliner Deluxe saiu do radar para a maioria dos compradores, mas continua sendo um excelente cruzador pronto para turismo para aqueles que procuram ir longe.

Um pacote completo de Bagger

O que exatamente torna o Stratoliner Deluxe tão bom para viagens leves? Praticamente tudo. A bicicleta é designada como bagger cruisere foi projetado em torno de um conceito simples: pegue um cruiser e prepare-o para passear sem transformá-lo em um tourer completo. É uma bagger simples e analógica com um potente motor V-twin de 1.854 cc, carenagem enorme na frente e malas laterais de tamanho decente na parte traseira. Você também obtém assento baixo e alto-falantes integrados para uma experiência confortável e divertida.

Você pode comprar um por apenas US $ 5 mil

Produzido entre 2010 e 2017, o Stratoliner Deluxe foi vendido por um preço de etiqueta de cerca de US$ 17 mil. Hoje, o cruzador se desvalorizou e se tornou uma pechincha no mercado de usados. Embora a JD Power estime um valor médio de varejo de US$ 6.065 e o Kelley Blue Book liste seu preço justo de compra como US$ 7.287, você pode encontrar esta bicicleta por apenas US$ 5 mil se procurar bastante. Para condições perfeitas e exemplos de baixa quilometragem, você teria que gastar cerca de US $ 8 mil. Isso é um ótimo custo-benefício, considerando que você teria que gastar bem mais de US $ 20 mil se escolher uma bagger cruiser da Indian ou da Harley-Davidson.

Alimentado por um enorme motor Pushrod V-Twin

O coração da Yamaha Stratoliner Deluxe é um enorme motor V-twin de 1.854 cc, com os seus dois grandes cilindros alojando pistões de 100 mm e um longo curso de 118 mm. Combinado com uma taxa de compressão saudável de 9,5:1, o grande motor duplo oferece 98 cavalos de potência a 4.250 RPM e um enorme impulso de 123 libras-pés de torque a 2.250 RPM. Isso está apenas alguns quilos e pés atrás do mais recente Low Rider ST Milwaukee-Eight 117 High Output. O motor também é refrigerado a ar e quatro válvulas são acionadas por hastes.

Não se deixe enganar pelo charme da velha escola; ainda é um motor totalmente moderno, com a capacidade de funcionar em baixas rotações e liberar potência esportiva em rotações mais altas. O motor também está ajustado para viagens em rodovias, e os proprietários o elogiam por seu abastecimento suave e resposta precisa do acelerador. Você também desfruta de um barulho forte vindo do escapamento. O motor está acoplado a uma caixa de câmbio de cinco marchas, que envia a potência para a roda traseira por meio de uma transmissão por correia livre de manutenção.

Maneiras impressionantes na estrada, apesar do tamanho

Apesar da grande pegada e do peso seco de 758 libras, a bicicleta é sustentada por um quadro leve de alumínio fundido apoiado em garfos robustos na frente e um monoamortecedor na parte traseira. Há também um assento baixo, um guidão largo e pneus de tamanhos razoáveis, que oferecem manuseio leve e comandos de direção precisos. As tarefas de frenagem são realizadas por rotores duplos de 298 mm na frente e um grande de 320 mm na traseira, todos presos por pinças monobloco estilo R1 que devem ajudar a reduzir a velocidade rapidamente. O único ponto a notar é que não há ABS.

Pronto para navegar alegremente na estrada o dia todo

A Yamaha projetou o Stratoliner Deluxe para você fazer as malas e estar pronto para pegar a estrada. É disso que se trata a bicicleta, e isso fica mais evidente em sua configuração ergonômica. O assento de duas peças é largo e plano, ficando 27,8 polegadas acima do solo. O grande guidão não apenas esconde os cabos, mas também oferece uma alavancagem decente, enquanto as grandes tábuas do piso dão a você a liberdade de mover os pés durante longos cruzeiros na estrada.

Somando-se ao conforto da moto está a grande carenagem frontal que deve mantenha o vento longe do seu corpo. A carenagem não só parece nítida, mas também possui alto-falantes integrados, conectados a controles de áudio montados no guidão. Há também bolsas laterais rígidas com trava na parte traseira, que oferecem cerca de 25,6 litros de armazenamento por lado.

Uma experiência adequadamente analógica

Se é charmoso ou desatualizado depende de como você vê as bicicletas, mas a Stratoliner Deluxe oferece uma experiência totalmente analógica. Você não obtém uma grande tela sensível ao toque ou qualquer auxílio ao piloto. Em vez disso, o que você obtém é um painel de instrumentos montado no tanque de combustível com grandes leituras, junto com uma luz traseira de LED, piscas com cancelamento automático e uma luz de advertência de pouco combustível.

É essa combinação de simplicidade analógica da velha escola, recursos de conforto prontos para turismo e um enorme motor V-twin que sempre fez do Stratoliner Deluxe um pacote tão bom. Com seu valor desvalorizando para cerca de US$ 6 mil em 2026, o bagger cruiser surge como um pacote ainda melhor. A menos que você esteja optando por um cruzador de turismo rico em recursos, dificilmente há uma opção melhor usada do que o Stratoliner Deluxe, especialmente se você quiser desfrutar da confiabilidade e do estilo elegante da Yamaha.

Fonte: Yamaha, JD Power, Kelley Blue Book