O Yamaha Tourer que parece fácil a 80 MPH

Amor Yamaha e bicicletas de turismo? Então, a vida deve ser difícil para você nos EUA. Dizemos isso porque a marca saiu lentamente desse segmento popular nos últimos anos. Claro, ele tem o Tracer 9 supercapaz à venda aqui, mas esta não é uma arma de turismo grandiosa. Ele foi construído tendo em mente o compartilhamento de peças e o MSRP competitivo, economizando no verdadeiro apelo de luxo que esperamos dos turistas que permitem que você fique sentado na rodovia a 80 MPH o dia todo.

Toda a esperança não está perdida, no entanto. Se você deseja um Yamaha Tourer que se sinta confortável e sem esforço durante longos dias em velocidades de rodovia, há uma máquina subestimada que você pode levar para casa. Possui um dos maiores motores da Yamaha, além de muito conforto e luxo.

A Yamaha sempre foi a exceção no segmento de motocicletas de turismo

Observe o passado ilustre da Yamaha e você verá diversas máquinas revolucionárias. A icónica YZF-R1 com a caixa de velocidades empilhada, a V-Max com o seu motor V4 e a YZR-M1 que domina o MotoGP são exemplos do mesmo. A lista é infinita, abrangendo quase todos os tipos de motocicletas. O que permanece raro nesta grande lista são bicicletas de turismo.

Parece que o Team Blue nunca tentou realmente dominar este segmento. A ênfase aqui está em ‘raro’ porque a marca criou algumas máquinas interessantes que não receberam a atenção que mereciam. Isso significa que você simplesmente precisa pesquisar muito para encontrar um luxuoso Yamaha Tourer que ande alegremente em velocidades de rodovia o dia todo. É aí que você encontrará um certo vestido completo da Yamaha V-twin, que ainda pode ensinar uma ou duas coisas às motos americanas de peso pesado.

The Star Venture é a Yamaha que não terá esforço a 80 MPH

O caso no contexto é o Yamaha Star Venture. Esta gigante estreou em 2017, tornando-se a primeira bicicleta de turismo totalmente nova da marca em quase 20 anos após o Royal Star Venture de 1999. A razão para esta inovação foi a crescente procura de motos de turismo nos EUA, com a ideia de mostrar ao mundo o quão competentes eram os engenheiros da Yamaha.

Assim, quase todos os aspectos do tourer eram premium, incluindo o motor V-twin que lhe permitia desfrutar das estradas americanas sem esforço. Permaneceu à venda por menos de uma década sem grandes alterações, sendo retirado no final da pandemia de COVID-19.

Exemplos limpos e usados ​​pairam em torno da marca de US$ 16.000

No lançamento, o Estrela Venture era tão caro quanto você esperaria que um vestido completo de luxo fosse. Começou em US$ 24.999 e subiu para US$ 26.999 em 2017, com pequenos aumentos de preços nos anos futuros. Hoje, a KBB sugere que um Star Venture 2020 limpo tem um preço de listagem típico de US$ 16.421, enquanto o valor de troca é de US$ 12.400. Uma rápida olhada no Cycle Trader revela alguns exemplos do MY20 por cerca de US$ 13.000 também. Basta fazer uma verificação completa antes de desligar o plugue, pois o Star Venture veio carregado de fábrica com elementos de última geração que podem quebrar se não prestarem atenção.

Esta é uma das motos de turismo mais impressionantes de todos os tempos da Yamaha

Falando em elementos de ponta, a Yamaha apostou tudo aqui. Muito disso foi porque queria provar seu valor, e parte disso foi porque teve que enfrentar poderosas máquinas populares como a asa dourada da Honda e Harley-Davidson CVO Limited. Assim, o Star Venture veio carregado até os dentes, e aqui está um resumo de tudo o que você tem como padrão.

Armado com luxos raros, mesmo para os padrões atuais

Temos que começar pelas características, pois este é sem dúvida o aspecto mais luxuoso. E enquanto lhe contamos coisas, lembre-se de que tudo isso foi em 2018 – há quase uma década. O cockpit deu o pontapé inicial, apresentando um cluster triplo. Dois mostradores analógicos estavam presentes nas laterais, com um TFT de 7 polegadas no meio (mesmo tamanho do atual Gold Wing).

Os mostradores mostravam coisas básicas como velocidade e temperatura, enquanto a tela mimava você com novidades como navegação em tela cheia, controles de áudio e informações mais detalhadas (alcance, consumo de combustível, tempo). Este TFT também permite acessar os auxílios eletrônicos ao piloto. Modos de condução, ABS, controle de traçãoe o controle de cruzeiro eram padrão. Um truque de festa notável foi um motor elétrico para ajudá-lo a mover a bicicleta em espaços apertados sem ligar a ignição. Um salva-vidas para uma fera com mais de 950 libras!

Todo esse peso garantiu um grande poleiro para você e sua cara-metade se sentarem. Estes eram contornados e tinham função de aquecimento de fábrica. Até o encosto do passageiro era aquecido. Em movimento, você também foi mimado por um pára-brisa eletrônico, áudio de zona dupla dos alto-falantes, TPMS, faróis de curva e enormes defletores de vento nas carenagens. Por fim, havia três malas rígidas: dois alforjes e uma mala superior. Este último era grande o suficiente para acomodar facilmente dois capacetes integrais!

Um V-twin com mais de 1.800 cc colocado dentro de um chassi de aço

A Yamaha preparou um motor especial para o Star Venture na década de 2000. Esta era uma configuração V-twin de 113 polegadas cúbicas, com válvulas suspensas e refrigeração a ar. O sistema de admissão e exaustão de ar, o perfil do came e os formatos das portas eram todos novos. Tudo isso ajudou a produzir 90 cavalos de potência e 126 libras-pés, onde este último atingiu menos de 3.000 RPM. Isso está no mesmo nível dos turistas americanos desta década, especialmente o Milwaukee-Eight 114 modelos. A transmissão da potência era uma caixa de câmbio de seis marchas, acionada por uma correia.

O motor foi combinado com bases simples, focadas na estabilidade da rodovia. Um chassi de berço duplo de aço serviu como peça central, suspenso em garfos telescópicos de 46 mm e monoamortecedor com ajuste remoto de pré-carga. Ele veio acoplado a rodas de 18/16 polegadas, calçadas com pneus Bridgestone de 130 e 200 seções.

Quanto aos freios, você tinha freios a disco duplos de 298 mm na parte superior e um disco traseiro exclusivo de 320 mm. O trio foi todo preso por pinças sem marca. Tudo isto, aliado à enorme carroceria, faziam deste um barco sobre duas rodas. As dimensões comprovam que, compreendendo:

• Distância entre eixos: 67,6 polegadas

• Capacidade do tanque: 6,6 galões

• Comprimento: 106,3 polegadas

• Ancinho: 31 graus

• Peso: 963 libras

Fonte: Yamaha Motorsports

Perguntas frequentes

P: A Yamaha fabrica bicicletas de turismo?

Sim, a Yamaha fabrica bicicletas de turismo em 2026, como Tracer 9 e Tracer 7.

P: Qual é a bicicleta de turismo Yamaha mais luxuosa?

A moto de turismo mais luxuosa da Yamaha é a Star Venture de 2018.