Off-Roader de luxo é uma possibilidade

É difícil acreditar que já se passaram 16 anos desde que a Volkswagen lançou o Amarok e ainda não houve um SUV equivalente. O caminhão com carroceria continua à venda na América Latina, mas a VW não tem intenção de transformá-lo em um rival do Mercedes Classe G. Também parece altamente improvável que o modelo de segunda geração se transforme em um concorrente do Land Rover Defender, dado que o Amarok mais recente é essencialmente um Ford Ranger com nova pele.

No entanto, o Grupo VW não descarta a ideia de um off-roader. O CEO da Audi, Gernot Döllner, disse à revista australiana Vendas de carros a empresa está aberta a um verdadeiro 4×4, mas apenas sob certas condições. O alto executivo em Ingolstadt explicou que isso deve fazer sentido financeiramente, descartando efetivamente o desenvolvimento dispendioso de uma nova arquitetura:

‘Se fizermos algo assim… só é possível fazê-lo numa plataforma que já existe. Nenhuma decisão foi ainda tomada… mas é definitivamente no quadro em que estamos a pensar. Você precisa de uma plataforma que seja autêntica nesse segmento, senão não faz sentido.’

Embora já em grande parte esquecido, o relatório do ano passado Q6 E-Tron Offroad mostrou que a Audi está interessada em entrar em um segmento que não abordou antes. Mas enquanto o conceito com eixos de portal foi baseado na Premium Platform Electric (PPE), Döllner quer uma configuração de estrutura em escada se quiser enfrentar o Classe G e o Defender. A BMW também pode entrar em ação, com um SUV robusto supostamente lançado perto do final da década.

Seria lógico para a Audi se aprofundar no compartimento de peças do Grupo VW usando a nova arquitetura de carroceria da Scout Motors. A picape Terra e o SUV Traveller são entrando em produção no próximo ano como EVs, com a opção de um motor a gasolina de maior autonomia. Com Döllner deixando claro que um modelo Audi de produção não recebeu luz verde, não devemos esperar vê-lo tão cedo. Mesmo se aprovado, é improvável que seja lançado antes de 2030.

Embora os puristas possam zombar da ideia de um off-roader, o chefe da empresa vê as coisas de forma diferente: “O lado positivo do Audi marca é que quase todos os segmentos são pensáveis.” Com o Quattro desempenhando um papel tão importante na herança da empresa, um modelo de alta potência, capaz de enfrentar terrenos acidentados, não parece tão estranho. Se chegar um dia, quase certamente custará mais do que os menos de US$ 60.000 que o Scout cobrará pelo Viajante.

Enquanto isso, a Audi está prestes a expandir sua linha de SUVs em uma direção diferente. Finalmente está indo atrás do BMW X7 e do Mercedes-Benz GLS com um verdadeiro SUV de três fileiras que veremos este ano, quando o Q9 torna-se oficial. Um Q7 de próxima geração também está previsto para 2026, portanto há outras prioridades por enquanto.

Avaliação do Motor1: O Grupo VW precisa desesperadamente de um off-roader adequado, e o renascimento da Scout Motors não pode acontecer em breve. Uma opção mais luxuosa com o emblema Audi para destacar onde o Porsche Cayenne de primeira geração deixar de lado faz todo o sentido, dada a forma como o nicho de SUVs robustos explodiu nos últimos anos.

Ainda assim, o projeto parece estar em sua infância e pode nem acontecer. Se o renascimento do Scout for bem-sucedido, o Grupo VW poderá ser encorajado a elevar a fórmula com uma oferta de luxo da Audi.