Um ingresso para o Super Bowl custará de cinco a dez mil hoje em dia, dependendo de quão perto você deseja estar da ação. Só posso presumir que esse número pode ser tão alto quanto você gostaria. E isso é uma tarde de dedos de espuma, cervejas de US$ 18 e gritos com os árbitros. Ou… É um automóvel funcionando, dirigindo e segurável.
O mercado de carros usados ainda é estranho e frustrantemas não está morto. Se você sabe onde procurar e não se importa com um pouco de personalidade em sua pintura, existem carros genuinamente divertidos e utilizáveis circulando pelo preço de um único assento em um estádio de futebol. Alguns são esportivos. Alguns são práticos. Um é surpreendentemente luxuoso de uma forma que parece ilegal nessa faixa de preço. Mas é importante notar que os carros que se enquadram nessa faixa de preço estão tecnicamente disponíveis. Mas dado o estado do mercado, estes serão exemplos de maior quilometragem ou de outra forma prejudicados. A beleza de comprar carros usados em 2026 é que temos acesso a tantas maneiras de encontrar e comprar carros usados que tudo é possível se você for paciente e experiente.
2005–2010 Scion tC (primeira geração)
Faixa de preço usado mais barato: $ 1.200– $ 5.000
A primeira geração Descendente tC é o rei das surpresas baratas. Originalmente voltado para motoristas mais jovens, ele veio carregado de recursos chamativos: teto panorâmico de vidro, rodas de liga leve e um aparelho de som alto. Hoje, esses cupês custam apenas US$ 1.200, o que os torna absurdamente acessíveis.
A potência proveniente de um Toyota 2.4 litros de quatro cilindros gerando cerca de 160 cavalos deve trazer algum nível de conforto. Ele tem tração dianteira e o layout hatchback oferece espaço de carga genuíno. Você pode rebater os bancos traseiros e transportar qualquer compra por impulso que inspirou sua visita à Home Depot naquele dia. A engenharia da Toyota significa que a confiabilidade é sólida, desde que as trocas de óleo não tenham sido ignoradas e não tenha atingido muitos freios sob a propriedade de um garoto chamado Kyle.
O Scion tC de primeira geração não é rápido nem sofisticado, mas é um passeio divertido, prático e peculiar. Para compradores que perderam o par para o Big Game e precisam fazer algo com o dinheiro escalonado do ingresso, é uma opção decente.
Mazda3 2004–2009 (primeira geração)
US$ 2.500–US$ 6.000
A primeira geração Mazda3 traz o equilíbrio perfeito entre habitabilidade e diversão. Hatchback ou sedã, é barato (US$ 2.500 a US$ 6.000) e confiável, com um motor de quatro cilindros de 2,0 ou 2,3 litros que oferece aceleração respeitável e forte economia de combustível. A direção funciona, a suspensão está lá e o interior tem bancos. O que mais você pode pedir em um carro que comprou por US$ 3 mil ou algo assim? Embora seja difícil argumentar desde o início Mazda3 é um carro emocionante, tem personalidade e isso é mais do que podemos dizer de muitos carros 10 vezes mais caros.
A confiabilidade geralmente é forte, embora as áreas propensas à ferrugem precisem de inspeção extra. Barato de manter e fácil de encontrar peças, este carro é uma maneira sólida de gastar menos de US$ 5 mil.
2000–2005 Toyota Celica (Sétima Geração)
US$ 3.000–US$ 6.000
A sétima geração Toyota Celica é onde o estilo Y2K ainda pode viver, graças à nossa economia atual. Os preços oscilam entre US$ 3.000 e US$ 6.000, dependendo da condição. O cupê tem linhas nítidas, um layout hatchback funcional e a confiabilidade da Toyota sob o capô. No entanto, encontrar um que não tenha sido destruído por um adolescente será um grande desafio.
A maioria dos modelos tem um motor 1.8 litros de quatro cilindros com 140 cavalos de potência; Os acabamentos GT-S saltam para 180 com requinte ajustado pela Yamaha. A tração dianteira mantém o controle, enquanto o manual de seis velocidades mantém as coisas divertidas. Por dentro, é retro-futurista: assentos profundamente reforçados, painel focado no motorista e muito pouca tecnologia para os padrões atuais, o que não é ruim. É elegante, confiável e divertido – tudo por menos do que o custo da maioria dos ingressos do Super Bowl.
1995–2000 Lexus LS 400 (segunda geração, alta quilometragem)
US$ 3.000–US$ 5.000
Lexus
Uma alta quilometragem LS 400 é onde as coisas ficam seriamente bobas. Por US$ 3.000 a US$ 5.000, você pode desfrutar do lendário V8 de 4,0 litros produzindo 260 cavalos de potência em um sedã construído como um tanque com estofamento de couro. Estamos falando de couro, madeira de verdade, cabines silenciosas e um passeio que flutua. É verdade que encontrar um desses barato resultará em um grande número no hodômetro, mas é um Lexus. Vai ficar tudo bem.
Esses carros podem durar centenas de milhares de quilômetros se forem razoavelmente bem cuidados. A manutenção é mais do que um Civic, mas a recompensa é inegável. Deslize pela estrada em uma limusine com motor V8 sabendo que seu gasto total é menor do que basicamente qualquer ingresso para o Super Bowl. Por puro valor e conforto por dólar, nada nesta lista chega perto.
1988–1991 Honda Civic (quarta geração)
US$ 5.000 a US$ 10.000
A quarta geração Honda Cívico é a confiabilidade em sua forma mais pura. Esses carros do final dos anos 80 ao início dos anos 90 são simples, leves e praticamente indestrutíveis, com preços atualmente em torno de US$ 3.600 a US$ 8.000. Os motores variam de 1,5 a 1,6 litros, combinados com transmissões manuais ou automáticas que provavelmente sobreviverão a você. A Honda fabricou versões sedan e hatchback do Civic de quarta geração. Os Sedans são provavelmente mais baratos que os hatchbacks, mas os hatchbacks são mais legais e nosso voto oficial, se alguém perguntar.
Dirigir um Civic desta época é bom. A direção é leve, a visibilidade é excelente e a cabine é intencionalmente mínima. Você pode mantê-lo funcionando com ferramentas básicas e tutoriais do YouTube. A economia de combustível oscila na faixa de 30 mpg, o seguro é barato e as peças de reposição estão por toda parte.
1995–2005 Mazda Miata (segunda geração NB)
US$ 5.000 a US$ 10.000
A segunda geração Miata é uma garantia absoluta de bons momentos. Mesmo se você olhar para carros muitas vezes mais do que um Miata 2005, ainda há uma boa chance de você não gostar dele tanto quanto o pequeno príncipe do Japão. Os preços hoje geralmente ficam entre US$ 5.000 e US$ 10.000, mas a recompensa é imensa.
Sob o capô está um quatro cilindros de 1,8 litros com cerca de 142 cavalos de potência, o que é suficiente, visto que ele alimenta um carro pouco mais pesado que uma geladeira. Tração traseira, distribuição de peso perfeita e caixa de câmbio manual são o ambiente do Miata. As peças são baratas, os fóruns são infinitos e a maioria dos mecânicos conhece a plataforma como os dias da semana.
A opinião do TopSpeed
No final do dia, um ingresso para o Super Bowl pode proporcionar algumas horas de emoção, lanches caros e muita espera. Ou, se você jogar bem as cartas, esse mesmo dinheiro pode lhe render um carro. Como isso se compara?
Esses carros provam que diversão, estilo e estar falido não precisam viver em mundos completamente separados. Claro, eles podem ter algumas peculiaridades e, sim, mais alguns quilômetros no hodômetro, mas isso faz parte do charme deles. Num mundo onde os carros novos são cada vez mais homogeneizados, estas pechinchas são pequenos lembretes de que a condução divertida deve ainda ser alegre e acessível.
Fontes: Edmunds, Traga um Trailer, Kelley Blue Book,