É muito fácil esquecer a alegria da estrada aberta quando você está preso na rotina diária, especialmente correndo no trajeto e correndo atrás de horários. Claro, você pode se divertir muito esculpindo as curvas das montanhas, mas andar na estrada é onde a alma do motociclismo realmente vive. Lá fora, a liberdade parece infinita e cada quilômetro lembra você por que você pedala.
Então, como você recupera a magia esquecida? Você precisa de uma motocicleta que possa transportá-lo por horas sem fadiga, que seja estável em velocidade e transforme cada trecho de asfalto em uma aventura. Cumprindo exatamente esses requisitos, existe um estilo retrô motocicleta cruzadora de uma lendária marca americana que pode ser a sua resposta.
Como a plataforma Cruiser é perfeita para viagens longas
Durante anos, passeios em rodovias e cruzeiros foram sinônimos. Naquela época, pós-guerra, os pilotos começaram a desmontar e personalizar suas máquinas para perseguir horizontes distantes. Depois veio a década de 1970, iluminada por neon, quando as viagens de longa distância se transformaram em um fenômeno cultural. Mais tarde, ícones como Harley-Davidson Duo-Glide e Electra Glide tornaram-se os portadores da confortável condução cross-country. Mesmo o Chefe índio e o Triunfo Thunderbird juntou-se às fileiras.
Uma das maiores vantagens que você obtém cruzadores que os tornam adequados para longas distâncias é uma ergonomia descontraída e uma altura baixa do assento, que mantém você confortável quilômetro após quilômetro. Adicione o exclusivo músculo V-twin tratável que fornece torque de baixo custo e potência de rotação sem esforço para a rodovia.
Por estas razões, os cruzeiros são a escolha preferida para viagens longas. Hoje, você pode adquirir um Cruiser de vários sabores, desde máquinas simplificadas de fim de semana até enormes tourers de gala. Não importa o sabor que você escolher, incluindo o modelo lendário em que vamos mergulhar, as plataformas cruiser são perfeitas para reacender seu caso de amor nas estradas.
A Harley-Davidson Heritage Classic faz você se apaixonar novamente por andar na estrada
Por mais de um século, Harley Davidson vem moldando o ciclismo em rodovias, mas mudou o jogo com a introdução da plataforma Softail. Ao ocultar a suspensão traseira, você obtém o visual clássico de hardtail sem o passeio punitivo. Usando esta plataforma, o Heritage Classic juntou-se à linha pela primeira vez em 1986 e rapidamente se tornou a escolha preferida dos ciclistas que estavam procurando a vibração nostálgica dos anos 50.
A Harley hoje oferece muitos modelos no Softail plataforma, incluindo o despojado Rua Bobo musculoso Garoto gordoe o foco no desempenho Cavaleiro Baixo S e ST. No entanto, o Heritage Classic continua a ser o favorito dos fãs, combinando o charme intemporal do cruzeiro com a praticidade do passeio. Somando-se ao charme está mais músculo e refinamento, graças ao upgrade Milwaukee-Oito 117 do antigo 114.
Conforto americano clássico a um preço competitivo
O Heritage Classic custa a partir de US$ 19.999, mas este modelo básico não recebe assento do passageiro e pára-brisa. No entanto, você pode adicionar aqueles com o pacote opcional “Black Two Up” por US$ 2.000 adicionais. Mas quando você compara o modelo com rivais como o Super Chefe Indiano pelos mesmos US$ 21.999, que traz recursos modernos, e o BMW R 18 Clássico a um preço mais baixo de US$ 18.395, oferecendo menos potência e uma pegada maior, a Harley oferece o apoio de uma vasta comunidade de motociclistas e uma mistura de potência, conforto e estilo que parece inconfundivelmente americano.
Desempenho sem esforço em rodovias do comprovado Milwaukee V-Twin
Desde a sua criação, o Heritage Classic sempre foi uma questão de milhas rodoviárias sem esforço. E agora, atualizado para o motor Milwaukee-Eight 117 Classic com diâmetro de 4,075 polegadas e curso de 4,5 polegadas, ele oferece músculos ainda mais fortes. Ele também possui uma taxa de compressão de 10,3:1. Além disso, para mantê-lo funcionando de maneira fria e confiável em longas distâncias, você obtém um sistema de lubrificação pressurizada de cárter seco com resfriamento de óleo para os cabeçotes dos cilindros.
Desempenho ajustado para conforto e confiança
O V-Twin de 1.923 cc lança 98 cavalos de potência a 4.600 rpm e robustos 120 libras-pés de torque a apenas 2.500 rpm. Mesmo que ele ganhe apenas quatro cavalos de potência extras e uma libra-pé em relação ao motor 114 anterior, tanto a potência de pico quanto o torque chegam mais cedo na faixa de rotação. Isso significa que você obtém um forte poder de tração em toda a faixa de rotação.
Os corpos do acelerador de 58 mm e a injeção eletrônica de combustível de porta sequencial prometem manter a resposta do acelerador nítida, e um novo escapamento dois em um (substituindo a antiga configuração dupla) melhora o fluxo. A economia de combustível reivindicada é de 47 mpg e, com um tanque de cinco galões, você terá cerca de 235 milhas entre os abastecimentos. A potência passa por uma transmissão Cruise Drive de seis velocidades e uma transmissão final por correia.
A plataforma Softail redefine o conforto em longas distâncias
Como mencionado anteriormente, o Heritage Classic é montado no chassi Softail atualizado e você obtém uma estrutura de tubo inferior de aço que esconde habilmente o amortecedor traseiro sob o assento. Emparelhado com um braço oscilante tubular de dupla face e 64,2 polegadas de distância entre eixos, a moto pesa 719 libras, oferecendo boa estabilidade em velocidades de rodovia. Então você tem uma altura de assento baixa de 26,3 polegadas.
Suspensão ajustada para suavizar as milhas
Para melhor conforto na estradaa configuração da suspensão consiste em um monoamortecedor traseiro oculto com 56 mm de curso, ajustável para pré-carga, que funciona com um garfo dianteiro telescópico com válvula dupla de 49 mm. Juntos, você obtém 4,4 polegadas e 5,1 polegadas de deslocamento, respectivamente, absorvendo solavancos. A frenagem vem de uma pinça fixa de quatro pistões em um disco dianteiro de 300 mm e uma configuração de dois pistões em um disco traseiro de 292 mm. As rodas de alumínio fundido de 16 polegadas têm uma ótima aparência, mas se você quiser um estilo totalmente vintage, poderá trocá-las por alternativas opcionais.
Equilíbrio perfeito entre estilo clássico e recursos práticos
Harley deu o Heritage Classic tem um visual atemporal e traz tecnologia moderna para tornar a condução em estradas mais fácil e segura. Você obtém um velocímetro circular clássico montado em tanque de cinco polegadas com mostrador de estilo analógico e um pequeno display digital embaixo. Além disso, você tem um conjunto completo de recursos de segurança aprimorados nas curvas, alimentados por uma IMU de seis eixos. ABS em curvacurvas controle de traçãoe controle de deslizamento de torque de arrasto nas curvas são padrão. Até mesmo o controle de cruzeiro, a porta USB-C e o TPMS estão incluídos como padrão.
Dos alforjes às luzes LED: Heritage Refined
No departamento de aparência, o nome Heritage é verdadeiramente conquistado. Você obtém um design totalmente retrô com a icônica configuração de farol triplo. Apresentando uma lâmpada central LED redonda de sete polegadas e pára-lamas enormes que gritam o estilo old-school. Além disso, um grande para-brisa removível em dois tons desvia o vento da estrada e os alforjes de couro com trava oferecem capacidade de carga real.
Quer você opte pelo acabamento cromado ou pelo acabamento escurecido mais escuro, a silhueta é inconfundível em qualquer rodovia. E, como acontece com a Harley, você tem acesso a uma ampla gama de acessórios opcionais, como pintura personalizada, sissy bar, top case, assento touring e filtro de ar de alto desempenho. Quando você combina todos os itens acimao Heritage Classic oferece uma experiência na estrada que lembra por que andar de longa distância é tão especial.
Fontes: Harley-Davidson