- A Lei de Leno, ou SB1392, é um projeto de lei do Senado da Califórnia apresentado para fornecer isenções de emissões para carros clássicos.
- O projeto foi reformulado para que agora tenha mais chances de ser aprovado e se tornar lei.
- Somente veículos registrados como carros de colecionador seriam qualificados.
Projeto de Lei 1392 do Senado da Califórnia visa fornecer isenções de emissões para carros de coleção. Se isto lhe parece familiar, é porque o SB1392 é uma versão ressuscitada de um projeto de lei anterior denominado Lei de Leno. O projeto de lei anterior não foi aprovado, mas os legisladores aparentemente têm maiores esperanças nesta nova versão.
A Lei de Leno, assim chamada porque é apoiada e promovida pelo comediante e amante de carros Jay Leno, forneceria uma isenção de poluição atmosférica para carros de colecionador até 1981. Eventualmente, isso aumentaria até 1986.
Isto certamente parece interessante, pelo menos para a maioria dos entusiastas de automóveis aqui no Golden State. Mas uma análise mais detalhada do texto do projeto mostra que isso se aplicaria apenas a um grupo restrito de proprietários de automóveis.
O projeto proporcionaria uma isenção de poluição atmosférica para veículos registrados como carros de coleção. Isso significa que eles devem ter pelo menos 35 anos e que o uso principal do veículo são feiras de automóveis, desfiles, eventos de caridade e exposições históricas. Você também deve segurar o veículo como um carro de colecionador.
Inicialmente, a lei permitiria que veículos fabricados até 1981 recebessem isenção de poluição atmosférica, desde que atendessem aos demais critérios. Essa isenção continuaria durante a vigência da lei, que iria até 2032. Isentando assim os veículos até o ano modelo 1986.
No momento, a Califórnia não exige testes de poluição atmosférica para veículos a gás construídos antes de 1976. Se você tiver um veículo movido a diesel, essa isenção se aplica a veículos construídos antes de 1998.
De acordo com Estrada e pista, A Califórnia espera ver mais de 17.500 pedidos de isenção de poluição atmosférica se o SB1392 for aprovado.
Assim, a nova lei, se aprovada, certamente permitiria que vários automóveis obtivessem o estatuto de isenção de emissões. Mas o entusiasta médio não será capaz de registrar repentinamente seu carro de projeto com V8 trocado. Não estou dizendo todas as trocas deve ser permitido, no entanto, também.
Mas seria óptimo se a lei fosse simplificada para permitir uma isenção generalizada da poluição atmosférica. Isso permitiria que carros normais e mais antigos permanecessem na estrada. Nem todo mundo pode comprar um carro novo, ou mesmo um carro pouco usado, agora. Manter um carro antigo na estrada pode ser a única opção de alguém.
Mesmo que não optássemos por uma pura isenção de poluição atmosférica, mas sim por uma flexibilização nos requisitos de teste para determinados modelos. Meu Mitsubishi Montero 1991 passa a poluição atmosférica sem problemas graças aos seus conversores catalíticos Magnaflow aprovados pela Califórnia. Mesmo assim, meu Jaguar XJ6 1986, com troca de V8 legal na Califórnia, teve dificuldade para passar, apesar dos novos componentes de escapamento. Era possível, mas desnecessariamente difícil.
A Lei de Leno não teria ajudado em nada nesse caso.
A opinião do Motor1: Eu entendo por que alguns entusiastas de automóveis aqui na Califórnia ficariam entusiasmados com a perspectiva de aprovação deste projeto de lei. Mas o entusiasta médio deve saber que isso provavelmente não fará muito por ele.
Apesar de ser um entusiasta de carros, não me oponho totalmente à abordagem da Califórnia de manter o ar limpo. Este é um lugar onde quero que meu filho cresça e desfrute do belo mundo que nos rodeia. Mas o maior contribuinte para o ar sujo não são apenas os carros nas estradas. Existem ações mais amplas que poderíamos tomar para reduzir as emissões, mas há demasiado dinheiro em jogo para as concretizarmos.
Meu Mustang 1967 e seu 351, que é dirigido talvez uma ou duas vezes por semana, não são a razão de termos poluição atmosférica. E enviar carros velhos para ferros-velhos e destruidores apenas produz mais lixo para o qual precisamos encontrar espaço.
Certamente há uma maneira certa de fazer essa conta. Acho que este é um bom primeiro passo, mas na verdade só está ajudando um pequeno subconjunto de entusiastas de automóveis.