Por que este carro esportivo acessível é o primeiro passo definitivo para o desempenho

Hoje em dia, comprar seu primeiro carro novo é um grande desafio, pois os carros estão cada vez mais caros. Não é novidade que esse também é o caso dos carros esportivos. Obviamente não são baratos, mas existem carros esportivos por aí que ainda custam bem menos do que o preço médio de transação de um carro novo.

Caso em questão, o carro esportivo para o assunto de hoje. Este carro esportivo é perfeito para quem compra um carro pela primeira vez por vários motivos, entre os quais o principal é sua manobrabilidade, potência acessível e fácil manuseio que permite explorar seus limites como motorista com segurança. Ah, e como comprador de carro pela primeira vez, você gostaria de algo em que tivesse que pensar quando se trata de facilidade de propriedade.

Miata é sempre a resposta

Já ouviu falar do Mazda MX-5 Miata? Bem, acho que essa é realmente a resposta, mesmo para quem compra um carro pela primeira vez. O Mazda MX-5 ainda não foi anunciado no formato do ano modelo 2026, mas por enquanto, com os atuais estoques das concessionárias do ano modelo 2025, o MX-5 é o único carro esportivo novo nos Estados Unidos que você pode adquirir por menos de US$ 30.000.

O carro esportivo mais acessível da América

Se você estiver com um orçamento restrito, o Mazda MX-5 Miata começa em US$ 29.830 para a versão com capota flexível. Opte pelo teto dobrável de metal RF, o preço base aumenta significativamente para US$ 37.850. De qualquer forma, o MX-5 Miata básico com acabamento Sport já é muito bom, embora, em nosso caso, recomendamos pelo menos mudar para a variante Club por US$ 33.330.

Isso ocorre porque a variante Club é o ponto ideal para o MX-5 Miata, cujo diferencial assimétrico de deslizamento limitado (LSD) melhora totalmente a experiência em curva do MX-5 do que já é. Ter a capacidade de enviar potência para a roda com maior aderência, em vez de enviar potência para a roda com menor aderência, como em um diferencial aberto, ajudará você a alcançar velocidades mais altas nas curvas, especialmente se você tiver intenções de pista com este carro. É também o ponto ideal em termos de recursos, pois oferece rodas de 17 polegadas mais agradáveis ​​e um sistema de som Bose, só para citar alguns.

O carro esportivo mais confiável da América

Continuando o MX-5 Miata uma série de superlativos, é também o carro esportivo mais confiável da América e um dos carros mais confiáveis. A Mazda já é conhecida pela sua fiabilidade, mas o MX-5 é talvez o seu modelo mais fiável devido à sua simplicidade mecânica. iSeeCars avalia o MX-5 com nota 8,9 em 10, tornando-o ainda mais confiável do que carros como o Civic e o Corolla. A manutenção também é extremamente simples, devido ao Skyactiv-G 2.0 litros de quatro cilindros ser extremamente robusto. Tive dois Mazda 6 nos últimos 7 anos e mesmo esses veículos provaram ser extremamente robustos.

Mesmo que você precise substituir algo, não é como se o motor do Miata fosse complexo de manter, nem as peças fossem raras. Devido à semelhança do Skyactiv-G de 2,0 litros, algumas peças podem ser compartilhadas entre as iterações do MX-5 e até mesmo com o Mazda 3, que anteriormente era oferecido com um motor de quatro cilindros de 2,0 litros mecanicamente semelhante (embora não exatamente o mesmo). Apenas tome cuidado com o capacitor i-ELOOP, que é uma peça consumível que geralmente precisa ser substituída dentro de 8 a 10 anos. É por isso que o seu MX-5 Miata possui travagem regenerativa, o que ajuda na eficiência do combustível.

É ótimo para aprender a dirigir na pista

Você é o comprador de um carro pela primeira vez, o que provavelmente também significa que ainda não teve tempo de entrar na pista. Bem, o MX-5 Miata é o brinquedo de pista perfeito. Ao longo da minha carreira automobilística, tive o privilégio de dirigir um total de seis ND MX-5 Miata da geração atual, e aqui está o que posso dizer sobre a sensação de dirigir este carro esportivo acessível.

Ensina o controle do corpo

O Mazda MX-5 Miata é um ótimo carro para aprender o controle corporalpois isso permite que você aprenda sensações como subviragem e sobreviragem. Veja bem, o equilíbrio do chassi do MX-5 Miata significa que seus limites de manuseio são acessíveis, mas faça isso no local adequado, como uma pista, é claro. Enquanto isso, você provavelmente notará que, para um carro esportivo, o MX-5 Miata tem uma rotação perceptível da carroceria, mas isso é intencional e não prejudica sua dinâmica de direção. Isto porque a Mazda concebeu o MX-5 para comunicar as suas intenções através dos movimentos do seu corpo à medida que flui ao longo da estrada, permitindo-lhe assim saber o que está a acontecer ao veículo, para que possa ajustar facilmente os comandos da direção e do acelerador.

Mas a melhor parte do ajuste do chassi do MX-5 Miata é que ele não foi projetado para altos limites de manuseio. Um supercarro com sua postura agachada e aerodinâmica agressiva o torna tão aderente que você nem chega aos cinco décimos em uma via pública. Onde está a diversão nisso? O MX-5 Miata, por outro lado, você já pode dirigi-lo perto de seus limites, o que o torna mais emocionante sem lhe render uma multa por excesso de velocidade. Falando nisso…

Permite explorar seus limites com segurança

Esse teto baixo de aderência e desempenho faz do MX-5 um carro seguro para explorar seus limites como motorista – no local certo, é claro. Na pista, você não precisa atingir velocidades terrivelmente altas para explorar o que é capaz de fazer na pista e, se cometer um erro, o MX-5 não é implacável de dirigir.

É por isso que o MX-5 Miata é popular entre as escolas de corrida. É também um dos carros mais corridos do mundocomumente usado por várias séries e programas de corrida em todo o mundo – tudo graças à acessibilidade do MX-5 Miata em termos de preço, capacidade de reparo e, mais importante, habilidade do motorista. De onde moro, o MX-5 Miata tem uma série de corridas de um ano que também é um dos maiores programas de automobilismo do país.

O que você pode obter em um MX-5

Então você decidiu que o Mazda MX-5 Miata é perfeito para você. Ótimo! A Mazda ainda não anunciou as próximas atualizações para o ano modelo 2026, então, por enquanto, as mais recentes que você receberá são os 2025 MX-5s.

Design atemporal

O Mazda MX-5 Miata já tem 10 anos e, ainda assim, o design premiado deste carro ainda parece ótimo em 2025. Uma reforma no meio do ciclo em 2023 introduziu novos faróis de LED com luzes diurnas de LED integradas, novas rodas de liga leve de 17 polegadas em todos, exceto a capota esportiva básica, uma nova tela de 8,8 polegadas para o infoentretenimento Mazda Connect, comandos de voz Amazon Alexa, junto com novos rostos para os medidores analógicos. Um sistema de som Bose também é oferecido em todos, exceto no Sport com capota flexível básica.

Dependendo do acabamento escolhido, o MX-5 pode parecer utilitário ou luxuoso. Para a versão com capota flexível, ostentar pelo menos o Grand Touring adiciona faróis giratórios de LED, rodas de 17 polegadas em dois tons e estofamento interno em couro. Os modelos da 35th Anniversary Edition vão ainda mais fundo no território do luxo com sua distinta pintura Artisan Red, elegantes rodas de liga leve prateadas de 17 polegadas e estofamento em couro Nappa bege, que também pode ser opcional na capota flexível e no RF Grand Touring.

Mas, por favor, obtenha-o em um manual

O Mazda MX-5 Miata, para mim, deveria ser equipado com caixa manual de seis marchas. Sua transmissão é uma das melhores do mundo em termos de precisão e sensação tátil, então é uma pena se você preferir deixar um robô fazer a mudança para você. Então, novamente, você faz isso, é o seu MX-5 Miata de qualquer maneira.

Mas aqui está outra razão pela qual eu imploro que você compre o manual: suas vantagens adicionais de manuseio. Isso porque, com exceção da capota básica Sport, todos os MX-5 manuais vêm com um LSD assimétrico, um suporte de torre de suporte dianteiro e suspensão com ajuste esportivo com amortecedores Bilstein. A Mazda conhece claramente as intenções daqueles que escolhem o MX-5 manual, com base nas especificações dos seus veículos. Quando você leva o MX-5 Miata para a pista nas formas manual e automática, os dois modelos não parecem significativamente diferentes (mas é perceptível, com as versões manuais sendo mais pontiagudas e capazes de transportar velocidades mais altas nas curvas), então mesmo se você preferir uma caixa de lama automática, você ainda se divertirá ao volante.

Fonte: iSeeCars