Por que o Tenere 700 é a nova referência para aventura

Nos últimos anos, bicicletas de aventura tornaram-se maiores, mais pesados ​​e mais complexos. O que começou como máquinas robustas e que podiam ser levadas a qualquer lugar, lentamente se transformou em uma categoria obcecada por valores de potência, auxílios eletrônicos ao piloto e conforto de luxo. Em algum momento ao longo do caminho, a ideia original de passeios de aventura foi diluída. Como resultado, a maioria das crianças premium do bairro se concentra mais nas habilidades de turismo do que nas verdadeiras habilidades ADV. Então, o que você faz se quiser uma bicicleta de aventura que seja fiel às suas raízes? Bem, existem certas opções, e o Tenere 700 está no topo da lista.

As bicicletas de aventura se afastaram de suas raízes

Bicicletas de aventura modernas são inegavelmente impressionantes, mas também se tornaram intimidantes. Estamos falando de máquinas com peso superior a 500 libras, carregadas com recursos que as fazem parecer mais próximas de bicicletas de turismo do que de verdadeiras ferramentas off-road. Eles são ótimos em rodovias, claro, mas quando o pavimento termina, esse tamanho e complexidade podem rapidamente se tornar um problema.

Maior nem sempre é melhor

O peso é o inimigo quando o terreno fica acidentado, e isso é algo que muitas bicicletas ADV modernas parecem esquecer. Um totalmente abastecido Teneré 700 pesa cerca de 452 libras, o que é significativamente mais leve do que a maioria de seus rivais. Essa diferença é importante quando você está percorrendo cascalho solto, areia ou trilhas técnicas, onde cada quilo extra trabalha contra você.

A tecnologia pode atrapalhar

A eletrônica transformou as motocicletas de várias maneirasmas nem todos são bem-vindos quando você está longe da civilização. Modos de condução, níveis de controle de tração, ABS em curva e suspensão semiativa podem ser úteis, mas também adicionam camadas de complexidade. E quando algo dá errado, você não está consertando o problema com ferramentas básicas. Em contraste, o Tenere 700 adota uma abordagem diferente. Dá a você o que você precisa e nada mais. Quase nenhum menu para percorrer, nenhuma configuração para adivinhar. Só você, o acelerador e o terreno à frente.

O Tenere 700 traz de volta o que importa

O que faz o Tenere 700 se destacar não é apenas o que ele tem, mas o que ele deixa de fora deliberadamente. É construído em torno da ideia de que passeios de aventura devem ser acessíveis, confiáveis ​​e envolventes. Em vez de perseguir o domínio das especificações, a Yamaha concentrou-se em criar uma moto que funcionasse no mundo real, seja num passeio de fim-de-semana ou numa viagem de cross-country.

Um motor CP2 comprovado que simplesmente funciona

No coração da bicicleta está Twin paralelo CP2 de 689 cc da Yamahaum motor que já foi comprovado em modelos como o MT-07. Ele produz cerca de 72 cavalos de potência e 50 libras-pés de torque, entregues de uma forma suave, previsível e fácil de gerenciar. Não se trata de velocidade total, mas de desempenho utilizável que funciona em qualquer lugar.

Essa entrega rica em torque é o que torna o motor tão eficaz fora de estrada. Você não precisa torcê-lo para se mover e ele responde de maneira limpa aos comandos do acelerador, mesmo em condições difíceis. É o tipo de motor que cria confiança em vez de exigir atenção constante.

Bases construídas para terrenos reais

A Tenere 700 apoia seu motor com um chassi claramente projetado tendo em mente a condução off-road. Uma estrutura de berço duplo em aço mantém as coisas simples e duráveis, enquanto a suspensão de longo curso proporciona grande capacidade quando o terreno fica acidentado. Você está considerando mais de 20 centímetros de deslocamento na frente e quase 20 centímetros na parte traseira.

Adicione uma roda dianteira de 21 polegadas e uma traseira de 18 polegadas, além de uma generosa distância ao solo, e você terá uma bicicleta que sente-se em casa fora dos caminhos habituais. A posição de pilotagem também incentiva a permanência em pé, o que é fundamental para controlar a moto nas seções técnicas. É tudo construído especificamente, não apenas estilizado para ter uma aparência adequada.

Atinge o ponto ideal que a maioria dos pilotos realmente precisa

*Modelo europeu mostrado

Um dos maiores pontos fortes do Tenere 700 é o quão bem ele equilibra capacidade com usabilidade. Não é a bicicleta mais potente, mais leve ou mais avançada do segmento, mas pode ser a mais completa. Proporciona aos pilotos desempenho suficiente para serem emocionantes, sem entrar em território intimidador.

Para muitos pilotos, especialmente aqueles que são mais novos na condução off-road, esse equilíbrio é tudo. Uma bicicleta muito potente ou muito pesada pode rapidamente se tornar cansativa ou, pior, desanimadora. O Tenere evita essa armadilha sendo acessível, previsível e misericordioso, ao mesmo tempo que oferece bastante desempenho para crescer.

Não é o mais avançado, e esse é o ponto

Numa era em que as motocicletas estão repletas de tecnologia, a Tenere 700 se destaca por fazer menos. E é exatamente por isso que funciona. Ele não tenta impressioná-lo com recursos que você raramente usará. Em vez disso, concentra-se em proporcionar uma experiência de condução direta e sem filtros.

Eletrônica mínima, confiança máxima

O Tenere 700 concentra-se apenas nas invasões eletrônicas básicas para prometer uma experiência quase crua. Você obtém controle de tração, dois mapas de aceleração e ABS comutável. Isso pode parecer intimidante no início, mas rapidamente se torna um dos maiores pontos fortes da moto. Essa simplicidade também gera confiança. Você aprende como a bicicleta se comporta, como ela responde a diferentes condições e como controlá-la sozinho. É uma forma mais envolvente de pedalar, mas também é muito mais gratificante.

Uma referência que outras marcas estão perseguindo

O impacto do Tenere 700 vai além dos seus próprios números de vendas. Influenciou a forma como outros fabricantes abordam o segmento de aventura de peso médio. Houve uma mudança notável em direção a máquinas mais leves, mais simples e mais focadas no off-road, e o Tenere desempenhou um grande papel nisso.

Construído para ser consertado em qualquer lugar

Um dos aspectos mais subestimados do Tenere 700 é como é fácil conviver com o longo prazo. Seu design relativamente simples significa que menos coisas podem dar errado e, quando algo acontece, geralmente é mais fácil de diagnosticar e consertar. Isso é importante quando você viaja para longe de casa, onde o suporte do revendedor pode não ser uma opção.

É uma bicicleta que incentiva a verdadeira aventura, não apenas a ideia dela. Você não precisa se preocupar com eletrônicos frágeis ou sistemas excessivamente complexos. Você apenas pedala e, se algo acontecer, é provável que você consiga lidar com isso sozinho e seguir em frente.

Valor forte de $ 10.999

Por US$ 10.999, a Yamaha Tenere 700 prejudica uma grande parte do segmento de aventura de peso médio e grande cilindrada, muitos dos quais facilmente ultrapassam US$ 13.000 ou até US$ 15.000 quando você começa a adicionar recursos. Você também deve saber que não houve aumento de preço para My26. O que faz com que ele se destaque não é apenas o preço mais baixo, mas o quão pouco você está desistindo em termos de capacidade do mundo real. Você ainda obtém um motor comprovado, hardware off-road adequado e usabilidade em longa distância sem pagar por camadas de tecnologia que talvez nem queira. É o tipo de preço que deixa espaço no seu orçamento para equipamentos, atualizações e, mais importante, viagens reais.

Fonte: Yamaha