Em 2022, o Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária começou a avaliar lembretes de cinto de segurança em veículos novos. Apesar das grandes melhorias na segurança dos veículos, as mortes em automóveis nos Estados Unidos têm apresentado uma tendência crescente e cerca de metade dessas mortes têm uma coisa em comum: a pessoa não estava usando o cinto de segurança.
“O uso do cinto é superior a 90% neste país, mas ainda assim metade das pessoas que morrem em acidentes de veículos não usam o cinto”, disse Jessica Jermakian, vice-presidente sênior de pesquisa de veículos do IIHS. Motor1 no final do mês passado, quando visitei o Centro de Pesquisa de Veículos do Instituto, na Virgínia.
Foto por: Volvo
De acordo com os últimos dados do Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário em 2024, 48 por cento das 22.713 pessoas mortas em acidentes automobilísticos não tinham cinto de segurança.
O teste IIHS avalia o lembretes sonoros e visuais de cinto de segurança para assentos da primeira e da segunda fila, com a classificação baseada em fatores como volume, frequência e duração. Para que um veículo obtenha uma classificação “Bom”, ele deve ter um lembrete sonoro que dure 90 segundos ou mais para passageiros sem cinto de segurança em qualquer fila.
Isso levou muitas montadoras a adotarem lembretes de cinto de segurança mais persistentes – e às vezes agravantes. A partir do ano modelo de 2025, quase 70 por cento dos modelos testados, e não avalia todos os carros novos, ganharam um “Bom”Classificação para seus sistemas.
Jermakian disse que os testes do IIHS revelaram que lembretes de cinto mais persistentes funcionam, fazendo com que os usuários de meio período, aqueles que se esqueceram ou não usam o cinto em determinadas circunstâncias, apertem o cinto, como aqueles que fazem viagens curtas ou andam de táxi ou Uber.