Por que Suzuki é a marca de motocicleta mais inteligente para compradores com orçamento limitado

Ao longo dos anos, Suzuki construiu uma reputação de oferecer aos compradores mais retorno pelo seu investimento. Qualquer que seja motocicleta outro fabricante oferecerá, a Suzuki encontrará uma maneira de reduzir o preço desse fabricante, em alguns casos em milhares de dólares. Basta olhar para a programação atual e é muito fácil ver como isso é conseguido. Isso também prevalece em todos os segmentos. Desde máquinas baratas de média capacidade até carros esportivos de quatro cilindros em linha da classe litro, as ofertas da marca japonesa são quase sempre as mais VFM.

Reutilizar, reaproveitar e reciclar tem sido a abordagem da Suzuki

No final dos anos 90 e início dos anos 2000, a Suzuki lançou um sucesso após o outro. A Hayabusa foi lançada em 1999e foi imediatamente coroada a motocicleta de produção mais rápida. No mesmo ano, o SV650 foi lançado e, embora possa não ter chegado às manchetes na altura do seu lançamento, a sua base de fãs é igualmente grande. Não muito depois, o GSX-R1000 de 2005 (ou K5) (foto) foi aclamado pela crítica.

A Hayabusa está agora em sua terceira geração e, embora tenha recebido atualizações regulares e seja agora uma motocicleta totalmente moderna, seu motor compartilha a mesma arquitetura básica da original. O mesmo pode ser dito do SV650/V-Strom 650, que usou mais ou menos o mesmo V-twin desde o início, e o motor K5 GSX-R foi retrabalhado para a atual série GSX-S1000.

A V-Strom 1050 usa um motor de superbike reciclado dos anos 90, e a DR650 dual-sport não é atualizada desde 1996. Essa estratégia de manter motores antigos (e no caso da DR, motocicletas inteiras) economiza muito dinheiro em termos de pesquisa e desenvolvimento, e essas economias são repassadas ao consumidor, com uma seleção de motocicletas que oferecem um valor impressionante.

Suzuki oferece desempenho confiável dentro do orçamento

Hoje, temos uma ampla seleção de motocicletas econômicas para você escolher. Surpreendentemente, a Suzuki não tem muitas motos para escolher neste segmento do mercado. O que a marca japonesa tem é uma seleção de motocicletas de alta qualidade que oferecem um valor incrível. Se você é um piloto novo e procura sua primeira bicicleta, talvez seja melhor procurar outro lugar, mas se você é um piloto experiente que compra com orçamento limitado, então você está no lugar certo.

A mentalidade do oprimido

Até meados dos anos 2000, a Suzuki era uma “chefe” na indústria de motocicletas. Mas depois da recessão, quando o bicicleta esportiva o mercado esfriou, as coisas mudaram dramaticamente. Não foi como se a marca tivesse ficado sem dinheiro repentinamente, mas certamente houve uma mudança de estratégia. O desenvolvimento quase parou, com a maioria dos novos modelos recebendo “novas cores ousadas” por vários anos antes que qualquer atualização significativa fosse lançada.

Com tão pouco desenvolvimento, a Suzuki ficou atrás de outros fabricantes japoneses e, com o tempo, evoluiu para o “azarado corajoso” que conhecemos (e amamos) hoje. Embora muitas das bicicletas estejam um pouco desatualizadas, todas elas oferecem mais valor do que qualquer um de seus rivais diretos, graças à confiabilidade e desempenho comprovados que desmentem seu preço.

O coração pulsante de uma lenda das superbikes continua vivo

Para quem procura uma moto nua ou uma sport tourer com orçamento limitado, é desesperadamente difícil ignorar as antigas motos baseadas no K5 GSX-R1000. O trem de força foi reformulado para oferecer desempenho superior em médios, o que também teve o efeito colateral de torná-lo mais confiável. Embora com pouca potência em comparação com a antiga superbike, a GSX-S1000 e GSX-S1000GT+ ainda produz cerca de 150 cavalos de potênciaque é mais energia do que você pode realmente usar na rua.

Ambas as motos também apresentam uma ergonomia mais voltada para o conforto, mas também apresentam um chassi esportivo de alumínio com duas longarinas. Nenhuma dessas bicicletas é a mais barata em suas respectivas classes, mas elas oferecem mais valor do que qualquer um de seus rivais. Este é o caso de praticamente todos os Suzuki da linha, que utilizam um trem de força mais antigo. Infelizmente, isso só serve para agravar o problema que a marca enfrenta neste momento.

Os novos gêmeos Suzuki não oferecem o mesmo valor

Quando o bicilíndrico paralelo de 800 cc foi lançado há alguns anos, foi a primeira plataforma Suzuki totalmente nova a ser lançada em mais de duas décadas. Foi recebido com uma resposta morna, não porque fosse ruim de alguma forma, mas principalmente por causa do preço das bicicletas. O V-Strom 800DE é um ADV de peso médio excepcional. Mas assim que todos perceberam que na verdade era mais caro (e mais pesado) que o Yamaha Tenére 700muitos clientes em potencial foram desanimados.

Este também é o caso tanto da versão naked bike quanto da versão esportiva. Todas as motos são boas e comparam-se favoravelmente com os seus rivais diretos em termos de desempenho, mas por serem mais caras, os clientes naturalmente pensarão duas vezes. A Suzuki construiu uma reputação de ser a marca que oferece mais valor.

Os clientes podem estar dispostos a pagar um pouco mais por uma das bicicletas da classe litro, mas pagar mais por uma bicicleta que oferece mais ou menos o mesmo nível de desempenho que a concorrência é um pouco mais difícil de justificar. Torna-se ainda mais difícil justificar quando você olha para um dos antigos modelos V-twin ainda à venda. Tanto o V-Strom 650 quanto o SV650 oferecem números de desempenho semelhantes e gêmeos V comprovados por um pouco menos. Naturalmente, nenhum dos modelos oferece o mesmo nível de especificação que os novos gêmeos, mas não há como negar que existe algum nível de canibalização.

Este é o preço que você tem que pagar quando fica “fora do jogo” por tanto tempo. A certa altura, pensamos que a Suzuki tinha dissolvido completamente a equipe de pesquisa e desenvolvimento, por isso estamos felizes em ver que a marca não desistiu completamente das novas motocicletas. Não temos dúvidas de que estas motos vão melhorar e, conhecendo a Suzuki, o preço não vai subir tanto. Mas, por enquanto, não é aí que reside o verdadeiro valor. O fato de a Suzuki estar pronta para lançar o SV-7GX (foto), um novo tourer baseado no 650, mostra quanta fé a marca ainda tem nesses motores mais antigos. Eles apenas oferecem muito mais valor.

Fonte: Ciclos Suzuki