Prática com o novo BMW Série 7 e sua nova geração de tecnologia

O BMW Série 7 acabou de cair no coração de Manhattan e em Pequim, simultaneamente. Isso é apropriado, porque esses são os dois principais pólos do mercado de luxo, embora talvez a melhor localização na América do Norte para a estreia deste carro possa ter sido no Vale do Silício.

Isso porque ele vem repleto de tecnologia que, pessoalmente, é quase difícil de compreender. Acabei de ter uma breve experiência tocando em telas e “botões” de feedback tátil, mas mesmo assim, está bastante claro BMW quer seu carro-chefe ser exclusivamente tecnológico. E, de certa forma, a sua solução para isto resolve finalmente a armadilha fatal que a Tesla criou com o Modelo S, e em que todos os fabricantes de automóveis caíram posteriormente. Aqui está uma explicação rápida e direta do que quero dizer e por que a solução da BMW estava muito atrasada.

O enigma do tablet digital

Quando Tesla estreou o Modelo S em 2012, não era apenas um EV inovador. Ele deu às montadoras um “hack” que fornecia permissão para montar um tablet digital muito barato no painel de seus carros. A Tesla chegou ao ponto de remover qualquer instrumentação na frente do motorista, o que, felizmente, a maioria das outras montadoras não imitou. Mas as telas sensíveis ao toque centrais tornaram-se a norma nojenta, e a realidade de tocar e deslizar, em vez de apenas usar interfaces físicas para tarefas mundanas, como aumentar o volume do áudio ou diminuir a temperatura, de repente exigiu uma destreza balética que – duh – também tirou nossos olhos da tarefa de vida ou morte de dirigir.

A solução panorâmica iDrive

BMWA “solução” para o problema de muitas telas é adicionar mais uma camada delas. Isso pode soar como pisar na ponta dos pés para ignorar a dor em outra parte do corpo, mas em muitos aspectos esta é na verdade a progressão mais natural de dois problemas, um antigo e um novo. O problema da era do Modelo S era centralizar todas as funções em um tablet, que desviava os olhos do motorista da estrada. Sente-se no novo Série 7, no entanto, e o Panoramic iDrive da BMW varre a tampa inferior do painel. Ele coloca informações úteis, como MPH, logo abaixo de onde seus olhos deveriam estar o tempo todo (na estrada), e informações secundárias, como a estação de rádio que você está sintonizado, logo à direita do campo de instrumentos.

Como a IA aprenderá seus hábitos para personalizar os controles

Se você se sentar neste carro, também perceberá outro “hack” inteligente que o Panoramic iDrive finalmente permite: Melhor personalização digital. Conversando com o designer da BMW, Max Missoni, ele explicou que é claro “há muito tempo que temos botões e mostradores” para controlar funções no carro. Uma coisa é mudar de Park para Drive. Outra bem diferente é se a sua Série 7 evoluirá com o tempo – e, portanto, o que um switch ou dial pode controlar também precisará evoluir. Foi por isso que Missoni disse que a BMW precisava de controles que pudessem se adaptar. Então esta Série 7—lançando neste próximo outono como um veículo ICE, um híbrido e um BEV completo – obtém esses controles. Por exemplo, interruptores no volante com feedback tátil que não precisam ser dedicados a uma única função. Missoni diz que a IA desempenhará um papel cada vez mais importante não apenas nos carros do futuro, mas começando com esta nova Série 7, em todos os BMWs daqui para frente.

Inteligência Personalizada pelo Motorista

No momento, isso acontecerá com o motorista decidindo quais campos deseja exibir em qual parte da tela de projeção do perímetro. Se você quiser um bloco mostrando as opções de entretenimento mais próximas do centro do painel, tudo bem. Se você quiser funções climáticas mais à direita, na frente da pessoa que anda de espingarda, ótimo. E você também pode trocar campos do cluster central de 14 polegadas, como quiser. Mas Missoni acredita que através do uso da IA ​​(e a BMW estudou isso), cada vez mais o carro fará sugestões com base em como cada motorista realmente opera seu Série 7 e quais funções eles acessam – e como eles acessam. Em seguida, o carro fará sugestões que agilizarão ainda mais suas interações com o veículo.

Home Theater além de qualquer Home Theater

A BMW exibiu uma tela plana dobrável na Série 7 anterior. Aqui eles oferecem uma evolução desse sistema, com resolução de 8K e sistema de som Bowers & Wilkins Diamond Surround com até 36 alto-falantes. Mais uma vez, não consegui reclinar-me totalmente e observar Guardiões da Galáxia 2 (que foi filmado em 8K), porque havia aproximadamente 500 outros membros da mídia clamando por este BMW. Mas se você tiver a sorte de possuir a nova Série 7, a implantação da tela plana escurece automaticamente o teto de LED “Skylounge” e levanta todos os guarda-sóis. Toda a iluminação da poça e da porta diminuirá e você poderá ajustar o ângulo da tela plana para se adequar à sua posição de assento – que também é totalmente ajustável.

O banco traseiro de luxo provavelmente irá além da Série 7

Não é novidade que os americanos não compram tantos Série 7 quanto SUVs. BMW X5 e os crossovers X7 superam as vendas da série 7 exponencialmente. Portanto, você pode esperar ver o que a BMW chama de funcionalidade do Executive Lounge se expandir para a segunda fila de mais carros BMW. Não, eles não confirmaram isso com precisão, mas Missoni e outros funcionários falaram sobre esse sistema de infoentretenimento e o Panoramic iDrive como “escaláveis” para tudo dentro do panteão Neue Klasse – ou seja, o futuro da marca.

A opinião do TopSpeed

Em muitos aspectos, o mais novo Série 7 parece o que deveria ser: um iate terrestre com toda a seriedade do marco onde acabou de estrear. É bonito? Não precisamente. Mas os sedãs superdimensionados simplesmente não são isso. E por dentro, onde os titãs do globo estarão empoleirados, é realmente muito luxuoso. Embora os executivos aqui tenham hesitado em fazer comparações com aquela outra marca que a BMW possui, a Rolls-Royce, não é difícil fazer a comparação e pensar que este carro parece mais abotoado e menos parecido com o veículo de uma pessoa rica para passear. É ultraluxuoso, com certeza. Mas você sabe, como você poderá atender chamadas do Zoom na segunda linha (graças à nova tecnologia de câmera), meu palpite é que é aqui que os negócios serão fechados. Então, é claro, você pode usar o Netflix e relaxar na sua garagem – ou na garagem para oito carros.