- A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) prometeu impor um novo conjunto de regras sobre como as maçanetas funcionam em todos os veículos motorizados.
- Houve vários problemas com pessoas que tentaram sair de um veículo após um acidente, onde as maçanetas das portas não funcionaram conforme o esperado.
- O problema decorre do surgimento de maçanetas eletrônicas, que podem ficar comprometidas em um acidente.
Em nosso mundo digital cada vez maior, até itens aparentemente simples tornam-se eletrônicos. Veja, por exemplo, a humilde maçaneta da porta. Hoje em dia, em muitos veículos, essa alavanca funciona eletronicamente em vez de mecanicamente. E isso pode se tornar um grande problema se você sofrer um acidente.
As montadoras são obrigadas a ter sistemas mecânicos de backup apenas para tais cenários. Mas muitas vezes estão em lugares estranhos ou são difíceis de encontrar. Os proprietários de um carro com essa configuração podem nem conhecer seu carro tem maçanetas mecânicas de backup.
De acordo com A unidadetornou-se um problema suficiente que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) planeje impor um sistema mais inteligente e óbvio para ajudar as pessoas a escapar de um veículo em caso de acidente.
Isso não é algo que acontecerá da noite para o dia, é claro. Reescrever um importante componente de segurança que será exigido em todos os novos veículos motorizados requer muito planejamento e desenvolvimento. Também precisa ser feito com a contribuição das montadoras para ver o que é ou não viável.
Independentemente disso, esse problema precisa de atenção. Se você não puder sair do seu próprio veículo em caso de acidente, esse é um problema gritante que só vai piorar à medida que mais veículos adotarem maçanetas acionadas eletronicamente.
A opinião do Motor1: Uma solução simples poderia ser encontrada na forma como os fabricantes de automóveis integraram freios regenerativos em veículos híbridos e elétricos. O sistema usa um freio de arrasto eletrônico. Quando você pressiona o pedal do freio com mais força, você aciona os freios hidráulicos e para o carro de uma maneira muito familiar.
Talvez os fabricantes de automóveis pudessem utilizar uma maçaneta que funcionasse eletronicamente quando você tocasse levemente no material da maçaneta. Mas se você realmente puxar a maçaneta com força, você aciona um sistema mecânico tradicional dentro da porta.
O operador e os passageiros do veículo já alcançam instintivamente a manivela, então por que não fazê-la funcionar da maneira que eles supõem que funcionará?
Aí está, NHTSA… afinal, isso não precisa levar anos.