Rivais de bicicleta de aventura Yamaha Tenere 700

A Yamaha Tenere 700 é uma ótima motocicleta. Na verdade, não existem motocicletas de aventura por aí que possam percorrer uma trilha off-road tão bem. Yamaha também o atualizou recentemente, adicionando um acelerador by-wire, modos de condução e um pára-brisa maior que pode lidar melhor com a velocidade da rodovia. Mas você tem que pagar por toda essa bondade.

O preço subiu lentamente ao longo dos anos, e você não pode realmente chamá-lo de “barato” em 2026, já que o ADV é vendido por um dólar abaixo de US$ 11.000. Então, o que você faz se quiser o que o Tenere oferece, mas com um orçamento sério? Bem, você precisa dar uma olhada em um fabricante italiano de motocicletas de propriedade chinesa. Esta marca vem ganhando força com uma combinação de grande valor e uma marca reconhecida pelo motociclista entusiasta. Aqui está a bicicleta de aventura que rivaliza com a Tenere por um preço mais baixo.

O Moto Morini X-Cape 700 rivaliza com o Yamaha Tenere 700 por um preço mais baixo

Moto Morini existe há nove décadas e, nesse período, teve uma história conturbada. O atual proprietário é o Zhongneng Vehicle Group, empresa chinesa que faz a maior parte da fabricação da marca. No entanto, o desenvolvimento, a engenharia e os testes acontecem na Itália. Ambos os países estão dando o melhor de si e o resultado são ótimos preços para seus produtos. O X-Cape 700 é apenas mais um produto que obedece a esta regra.

Moto Morini X-Cape 700 Preço: $ 8.299

O X-Cape 700 começou como o X-Cape 650 em 2022 e foi atualizado para o X-Cape 700 em 2024. O aumento de cilindrada o alinhou com o motor que alimenta outros modelos de sua linha. Há aumento de potência e torque, mais alguns recursos e certamente parece um negócio agora. Tudo isso por um preço apenas US$ 600 a mais que o atual KTM 390 Aventura R.

Motor Moto Morini X-Cape 700

O X-Cape 700 tem um motor de 693 cc e parece bastante semelhante ao Calibro 700 Bagger’s motor. Ambos os modelos possuem este motor duplo paralelo com refrigeração líquida, com medidas idênticas de 83 mm x 64 mm para diâmetro e curso e uma taxa de compressão de 11,6:1. Não há acelerador by-wire, modos de condução ou controle de tração. Apenas um motor com refrigeração líquida e injeção de combustível da Bosch.

Transmissão e comando final

Ao contrário do Calibro 700’s transmissão final por correia de carbono, o X-Cape 700 envia sua tração para o volante por meio de uma caixa de seis marchas e uma corrente. A escolha foi feita, sem dúvida, por causa da suspensão de longo curso. Não há quickshifter disponível. O fato de não haver um computador filtrando as informações do piloto pode melhorar a experiência ou torná-la ruim. Se você sabe o que está fazendo e gosta de pedalar por conta própria, o X-Cape 700 é para você.

Chassi Moto Morini X-Cape 700

O X-Cape 700 possui estrutura de treliça de aço com braço oscilante de alumínio. Os garfos dianteiros Marzocchi têm 50 mm de diâmetro e 6,9 ​​polegadas de curso. Possui ajustes de pré-carga, compressão e amortecimento de recuperação. O amortecedor traseiro é uma unidade KYB com amortecimento de recuperação ajustável e pré-carga ajustável manualmente. As rodas têm aros de 19/17 polegadas e você pode ter aros sem câmara de ar dependendo da cor do X-Cape que você solicitar. Encomende os aros com raios e você terá pneus Pirelli Scorpion Rally STR instalados como padrão.

Para os freios, há componentes Brembo, com discos duplos de 298 mm na frente e disco de 255 mm na traseira. As pinças dianteiras são flutuantes de dois pistões, enquanto a traseira é uma pinça de pistão único. O ABS comutável é da Bosch e as mangueiras de freio são todas de aço trançado.

Moto Morini X-Cape 700 Dimensões

A X-Cape 700 é uma motocicleta um pouco menor em comparação com a Teneré 700. A altura do assento é mais baixa e a suspensão e a distância ao solo são mais baixas. Tudo isso significa que o X-Cape 700 é mais ágil em velocidades mais baixas e em rodovia, principalmente considerando o tamanho menor das rodas. Considere um pouco mais de peso se você adicionar as barras suspensas e a placa deslizante da lista de opções.

Características do Moto Morini X-Cape 700

O X-Cape 700 é carregado com recursos padrão. Alguns dos recursos exclusivos são uma câmera de painel que sincroniza com seu smartphone por meio de um aplicativo e um suporte central padrão. Este último pode não parecer muito, mas a maioria das bicicletas de aventura, até as premium de tamanho normal, estão na lista de opções por algumas centenas de dólares.

Em outros lugares, o X-Cape possui um display TFT de 7 polegadas, pára-brisa ajustável, alavancas manuais ajustáveis ​​e a pré-carga traseira pode ser ajustada girando um botão com a mão. Este último recurso é extremamente conveniente, pois permite ajustar rapidamente a pré-carga para diferentes cargas, como quando você adiciona um passageiro. Um sistema de monitoramento da pressão dos pneus também é padrão, assim como uma garantia líder do setor de 3 anos/quilometragem ilimitada.

Competição Moto Morini X-Cape 700

O Yamaha Tenére 700 é o foco deste artigo, mas vale a pena conferir o que mais concorre no segmento em preço também. O Suzuki V-Strom 650XT ($ 9.799) é um burro de carga que continuará para sempre e parece provável que receba uma atualização em breve com a atualização para atender às normas de emissão. Este é o único motor da sua classe que é um verdadeiro V-twin, onde todos os outros são gêmeos paralelos.

O próximo é o Honda Transalp ($ 9.999), que é um excelente produto versátil com o qual você não pode errar. É confortável em todas as situações e agora possui recursos para respaldar sua proficiência mecânica. Finalmente, o CFMoto Ibex 800 E ($ 10.299) é uma compra tão boa quanto o Moto Morini, mas está posicionado acima do X-Cape 700. Não há igual em suas características em seu segmento, e talvez um segmento acima também!

Finalmente, a Yamaha Tenere 700. Recentemente, ela recebeu uma atualização que adicionou um acelerador by-wire, modos de condução, um display TFT maior, um quickshifter bidirecional opcional e um pára-brisa mais alto. Sempre houve ABS e controle de tração comutáveis, e o novo quickshifter pode funcionar em qualquer direção com o acelerador aberto ou fechado. Fora isso, nada mudou mecanicamente.

Moto Morini X-Cape 700 Vs Rivais

Fontes: Moto Morini EUA, Esportes motorizados Yamaha