Sedã Híbrido Combina Confiabilidade Honda com Desempenho BMW

Veículos híbridos tendem a melhorar em duas coisas: capacidade de resposta do veículo e eficiência de combustível. Os motores elétricos preenchem as lacunas de um motor de combustão interna (ICE), como o aumento da curva de potência e torque e a redução de marcha da transmissão automática. A parte da eficiência de combustível se deve à transferência do ICE para os motores elétricos durante determinados cenários de condução.

Nos últimos anos, no entanto, os híbridos também resultaram num desempenho melhorado. Basta dar uma olhada em veículos como o Porsche 911 Turbo S de 701 cavalose você verá facilmente o que queremos dizer. A questão agora é: existe um sedã híbrido que ofereça níveis de confiabilidade à Honda, juntamente com o desempenho e a emoção que um BMW ofereceria? Parece um conjunto de condições ousadas a cumprir, mas vamos ver o que o mercado automóvel atual tem para oferecer.

A joia da coroa dos sedãs híbridos

Se você quiser um sedã híbrido com confiabilidade Honda e desempenho de nível BMW, terá que ir a um showroom da Toyota. Isso porque o carro-chefe Coroa com acabamento em platina vem com um sistema híbrido confiável como um Honda e projetado para um desempenho emocionante semelhante ao que um BMW ofereceria.

Híbrido Turboalimentado

Alimentando o Coroa Toyota 2026 Platinum é o que a empresa chama de sistema paralelo Hybrid Max. Isso é diferente do Toyota Hybrid System (THS) em série paralela instalado na maioria dos outros híbridos Toyota e Lexus. Enquanto o THS usa um e-CVT devido a esta configuração, o Hybrid Max usa uma arma de fogo automática de seis velocidades, com o motor elétrico imprensado entre o turbo de quatro cilindros de 2,4 litros e a transmissão. Uma embreagem K0 controla a transferência e integração das duas fontes do trem de força.

Por causa do turbo de quatro cilindros inerentemente forte, junto com um motor elétrico potente, a produção total do sistema do Hybrid Max é de 340 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. Isso é bom o suficiente para um tempo de 0 a 60 MPH de 5,7 segundos, que é o mais rápido entre os de médio porte. sedãs híbridos fora do segmento de luxo. Agora, essa aceleração combinaria bem com a linha BMW, já que seus modelos também tendem a ter tempos semelhantes de 0 a 60 MPH.

Combinado com confiabilidade (percebida)

Os Toyotas são conhecidos pela confiabilidade e o Crown não deve ser exceção. O sistema de transmissão THS usado por outras variantes do Crown já provou ser confiável, uma vez que é a mesma versão de tração integral (AWD) do THS que inúmeros modelos Toyota e Lexus usaram. O e-CVT de engrenagem planetária, que não é o tradicional CVT de correia e polia, é muito mais durável do que até mesmo os conversores automáticos de torque tradicionais. Como resultado, JD Power dá a toda a linha Crown uma classificação de confiabilidade de 82 em 100.

O Hybrid Max, no entanto, é um novo sistema turbo híbrido para a Toyota e, portanto, os dados de confiabilidade ainda não estão disponíveis, compreensivelmente. No entanto, fóruns e comentários de consumidores sobre o sistema Hybrid Max, que é encontrado no Grand HighlanderCrown e também o TX 500h e RX 500h, são amplamente positivos. O sistema Hybrid Max também é um pouco mais complexo que o THS, mas prevemos que este sistema híbrido de desempenho resistirá extremamente bem ao teste do tempo.

Como uma Toyota Crown dirige

Agora que você foi informado sobre como o O sistema Hybrid Max funcionaé hora de descobrir se esse soco é complementado por um manuseio competente.

Desaparecendo no fundo

O que temos revisado aqui em Velocidade máxima é a Coroa Limitada– um acabamento que fica logo abaixo do Crown Platinum com o sistema de transmissão Hybrid Max. Embora use o Sistema Híbrido Toyota de quarta geração (THS IV), seu sistema híbrido série paralelo de 2,5 litros oferece potência suficiente. Naturalmente, a sua principal missão é o desempenho refinado e a excelente eficiência de combustível – na ordem dos 41 MPG combinados.

O passeio também é o que você esperaria de um Crown – flexível, mas controlado, o que significa que o corpo permanece estável, mesmo quando você o dirige com entusiasmo. Falando nisso, seu manuseio também é competente, mas não esportivo, o que se adapta perfeitamente ao seu grande isolamento acústico que proporciona uma cabine silenciosa. O Crown é um veículo cuja dinâmica de condução é tão bem avaliada que facilmente desaparece em segundo plano.

Crown Platinum recebe atualizações de manuseio exclusivas

No entanto, se você comprar o Crown Platinum com o sistema de transmissão Hybrid Max, achamos que este modelo terá uma ligeira vantagem dinâmica. Isso porque o Crown Platinum vem com direção traseira dinâmica, o que ajuda a diminuir o círculo de viragem do carro e, assim, torná-lo mais ágil nas curvas. Além disso, o Crown Platinum também recebe Suspensão Variável Adaptativa (AVS), que são amortecedores eletrônicos que ajustam constantemente suas forças de amortecimento em um instante, dependendo das condições da estrada, hábitos de direção ou ambos. AVS é normalmente reservado para os modelos F Sport de Lexusmas foi instalado como padrão no Crown Platinum.

Especificações de desempenho do Toyota Crown 2026

Tudo o resto que A Crown Platinum oferece

Como o auge da linha de sedãs da Toyota, o Crown Platinum não é barato. A partir de US$ 54.990, a maioria dos clientes provavelmente optaria por um Lexus ES em vez disso, mesmo que seja com especificações mais baixas. Se o trem de força Hybrid Max do Crown Platinum é um ponto de venda para você, aqui está tudo o mais que este veículo oferece além de um desempenho impressionante.

Design diferenciado

O Crown Platinum se diferencia facilmente com suas rodas de 21 polegadas com acabamento mecânico e esquemas de pintura em dois tons disponíveis. Com a pintura bicolor selecionada, é por isso que acho que a Crown está no seu melhor em termos de design. Um destaque particular para mim é o esquema de dois tons da Idade do Bronze com Preto, porque é aqui que o Crown Platinum simplesmente exala estilo e distinção. O estilo crossover sedan do Crown pode não ser para todos, mas acredite, nesta configuração você vai adorar a aparência do Crown. As outras variantes também parecem boas. O Limited pode ser adquirido com rodas opcionais de 21 polegadas com acabamento prateado, que enfatizam o lado mais elegante do sedã Crown.

Interior de pelúcia

Merecendo o emblema da Crown é seu interior luxuoso que confunde a linha entre Toyota e Lexus. Ok, então em termos de diversidade material, o ES de saída pode apresentar texturas mais interessantes – especialmente nas variantes superiores – mas, especificação por especificação, o interior do Crown Platinum pode se adequar perfeitamente a um modelo Lexus. Texturas foscas e várias superfícies com acabamento em couro no painel e nas portas levam o Crown a um território verdadeiramente premium, enquanto a quantidade de tecnologia dentro do Crown é equilibrada e bem integrada.

Duas telas de 12,3 polegadas são instaladas como padrão, com outros recursos como um Sistema de som JBLbancos dianteiros ventilados e teto panorâmico de vidro. Você também vai adorar o interior espaçoso, embora o espaço livre seja um pouco reduzido para os ocupantes traseiros devido à linha do teto inclinada. Além disso, a altura correta do passeio do Crown significa que sua posição de assento está nesta “zona Cachinhos Dourados”, onde não é muito alto nem muito baixo, e há luxo em ter uma altura ergonômica de ponto de entrada no veículo.

Fontes: Toyota, JD Power, A EPA