- A Voyah, de propriedade da Dongfeng, fabricará híbridos e EVs em uma fábrica da Stellantis na França.
- Em troca, os modelos Jeep e Peugeot produzidos na China serão exportados globalmente.
- Stellantis e Dongfeng estão estabelecendo uma nova joint venture na Europa.
Foi apenas na semana passada que a Stellantis e a estatal Dongfeng fecharam um acordo para construir Jipes e Peugeots na China para os mercados locais e globais, e agora as duas empresas estão estreitando mais uma vez os laços. Uma nova joint venture na Europa verá carros chineses sendo construídos no continente com a bênção da Stellantis.
Fundada em 2019, a marca de luxo Voyah da Dongfeng recebeu permissão para montar carros na fábrica de Rennes, na França. Embora os nomes dos modelos não tenham sido anunciados, sabemos que serão Veículos de Nova Energia (NEVs), um termo usado na China para híbridos plug-in, EVs de bateria e EVs de extensão de autonomia com um motor a gasolina servindo como gerador.
Com uma participação de 51 por cento, a Stellantis detém o controle acionário da nova joint venture com sede na Europa com a Dongfeng. A decisão beneficia ambas as partes. Para a Stellantis, a fábrica francesa subutilizada, onde apenas o Citroën C5 Aircross for montado, receberá um impulso de produção. Para a Dongfeng, a construção de veículos com o emblema Voyah na Europa permitirá à empresa contornar as tarifas da UE.
Foto por: Voyah
Não espere ver modelos Voyah disponíveis em todo o continente, pois o plano é vender veículos eletrificados apenas em “mercados designados na Europa”. Dado o posicionamento premium da marca, a Stellantis e a Dongfeng provavelmente visarão as regiões da Europa Ocidental e do Norte.
Olhando para o futuro, a parceria poderá expandir-se, uma vez que a marca principal Dongfeng também poderá construir NEVs sob o seu próprio nome na fábrica localizada na comuna de Chartres-de-Bretagne. Além da produção de veículos, a joint venture também prevê vendas e distribuição através da rede de concessionários Stellantis em toda a Europa.
O anúncio ocorre menos de duas semanas depois que a Opel, de propriedade da Stellantis, disse que construiria um crossover elétrico compacto desenvolvido em parceria com a Leapmotor em Zaragoza, Espanha. Stellantis detém uma participação de 51% na montadora chinesa. A Leapmotor é quase tão jovem quanto a Voyah, tendo sido fundada há apenas 11 anos.
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Fonte: Voyah
Avaliação do Motor1: Os fabricantes de automóveis europeus estão a assumir um enorme risco ao permitir que as marcas chinesas construam automóveis no seu território nacional para evitar as tarifas da UE. Abrir as portas das fábricas a veículos eletrificados de origem chinesa pode revelar-se rentável a curto prazo, mas acabará por conduzir a um aumento da concorrência.
Os fabricantes de automóveis chineses estão a tornar-se uma força cada vez mais poderosa no continente. Durante o primeiro trimestre de 2026, a SAIC conquistou uma participação de mercado de 2,3%, enquanto a BYD atingiu 0,9%, de acordo com dados publicados pelo Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
Com a Stellantis e outras marcas estabelecidas há muito tempo procurando partilhar ou vender capacidade fabril, espera-se que a presença chinesa na Europa só cresça. É uma ladeira escorregadia com grande probabilidade de sair pela culatra se mais empresas chinesas forem autorizadas a construir veículos diretamente na Europa.