Tenere 700 World Raid oferece equilíbrio perfeito para pilotos de aventura em 2026

Da forma como está, a indústria de motocicletas como um todo está em uma espécie de crise, com exceção de um segmento. Bicicletas de aventura continuam a cativar a imaginação e, como resultado, recebem a maior parte do orçamento de desenvolvimento dos fabricantes. Durante a última década, fomos presenteados com uma excelente bicicleta nova após a outra, e este ano não é exceção.

A única diferença que começamos a ver é que os fabricantes estão começando a construir sobre as bases já estabelecidas. Então, menos novos motocicletas e modelos mais atualizados com recursos adicionais e componentes aprimorados. Isso não é nada ruim, porque um dos melhores ficou ainda melhor.

Um segmento ferozmente contestado

Atualmente, o mercado de bicicletas de aventura de peso médio só está crescendo. Todas essas bicicletas oferecem um equilíbrio entre capacidade de turismo e capacidade off-road. Cada bicicleta oferece um equilíbrio diferente entre essas duas características geralmente mutuamente exclusivas. O Aprilia Tuaregue Rally 660 oferece um excelente pacote completo, adicionando alguns recursos off-road interessantes ao já muito bom modelo básico.

Se você quiser algo um pouco mais voltado para a exploração, o Suzuki V-Strom 800DE Aventura oferece um pacote de turismo mais abrangente, mas nenhum dos dois acerta o equilíbrio como a moto em questão.

A Yamaha Tenere 700 World Raid é a escolha mais equilibrada em 2026

Preço sugerido inicial: $ 12.999

Quando foi lançado pela primeira vez, o Teneré 700 estabeleceu a referência para o que deveria ser uma bicicleta de aventura de peso médio. Desde então, outros fabricantes alcançaram e, em alguns casos, ultrapassaram Yamaha. O mais recente Tenere 700 World Raid aborda praticamente todas as fraquezas percebidas que o modelo básico mais acessível possui. Também não custa muito mais quando você leva em conta o que foi adicionado e, nesta configuração, oferece um equilíbrio incrível entre preço acessível, desempenho off-road e capacidade de turismo.

O Tenere 700 World Raid tem o CP2 comprovado

Potência: 72 cavalos

De vez em quando, um fabricante captura um raio em uma garrafa. Geralmente será na forma de uma motocicleta particularmente especial, como a Ducati 916, por exemplo. A Yamaha não fez isso apenas com uma motocicleta, mas com uma plataforma que pode ser usada para diversas motocicletas diferentes. Comparando o CP2 para um 916 pode fazer alguns puristas hesitarem, mas é o “916” para o Joe médio. É capaz de equilibrar um elemento de diversão com praticidade do mundo real de uma forma que é bastante difícil de superar. O excelente desempenho de gama média é quase um dado adquirido neste segmento, mas é rara a sua capacidade de colocar um sorriso no rosto cada vez que você torce o pulso.

Maior paz de espírito

Até agora, o CP2 teve poucos problemas e tudo o que surgiu foi rapidamente resolvido. Atualmente é o motor de motocicleta mais confiável em produção, o que quer dizer alguma coisa, porque a maioria dos motores modernos são mecanicamente confiáveis. Este ano, A Yamaha também está adicionando mais eletrônicos à plataformae todas as motos, exceto a mais simplificada XSR700, mudaram para um acelerador controlado por fio.

O Tenere 700 World Raid recebe uma IMU

Uma das críticas feitas ao Tenere 700 original foi a flagrante falta de recursos em comparação com a concorrência. Desde então, a Yamaha adicionou alguns toques modernos ao modelo básico, mas a adição de uma IMU é, de certa forma, a maior atualização. Ele permite recursos como curvas ABS – O ABS permanece comutável – controle de tração sensível à inclinação e recurso de controle deslizante da Yamaha, que o ajudará a impulsionar a roda traseira com confiança.

Tudo isso é complementado por modos de condução, controle de cruzeiro e um painel TFT, que faz sua melhor interpretação do road book de rally raid. Todos os recursos que nos acostumamos a ter em bicicletas mais caras. A única coisa que falta em ação é um quickshifter. Embora esteja conectado para um, é apenas um acessório. Embora alguns pilotos tenham aprendido a adorar ter um, não é expressamente necessário em uma bicicleta de aventuramenos dos quais é um peso médio, que é mais voltado para o off-road. A única desvantagem de todos esses recursos adicionais é a penalidade de peso. O World Raid é quase 30 quilos mais pesado que o modelo básico.

A suspensão KYB totalmente ajustável faz toda a diferença

Embora a bicicleta original tenha sido fortemente criticada por ter suspensão insuficiente, isso já foi resolvido há alguns anos. A suspensão KYB totalmente ajustável de especificações mais altas é uma atualização pela qual muitos pilotos pagariam milhares de dólares. A tecnologia adicional e o tanque de gasolina maior são ótimos, mas é por isso que você compraria o World Raid em vez do modelo básico. Em primeiro lugar, temos um amortecedor de direção ajustável em 16 posições, que o ajudará tanto dentro como fora de estrada se você bater em um solavanco um pouco mais forte do que o planejado. Depois, na frente, temos garfos totalmente ajustáveis, e na traseira, temos um novo monoshock tipo articulação totalmente ajustável.

Ao longo dos anos, esteve em produção, A Yamaha foi rápida em atualizar a plataforma Tenere 700protegendo a Gansa Dourada a todo custo. Enquanto outros fabricantes respondem à pergunta do ADV com várias opções diferentes, a Yamaha nos oferece apenas uma. Quando um é tão bem equilibrado, é muito fácil perceber porquê. Esta é uma bicicleta que irá agradar a um amplo espectro de pilotos. Qualquer pessoa que procure algo off-road mais capaz provavelmente receberá uma das bicicletas esportivas duplas ou uma bicicleta de trilha completa. Qualquer pessoa que procure algo maior simplesmente receberá uma bicicleta de turismo. Se você quer uma Yamaha ADV, é isso!

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Yamaha