- O braço Gazoo Racing da Toyota construiu um Camry com tração nas quatro rodas e dois motores.
- As rodas dianteiras são movidas pelo motor de três cilindros do GR Yaris/GR Corolla.
- O eixo traseiro é movido por um motor de quatro cilindros recentemente desenvolvido para os modelos GR.
A corrida de resistência de 24 horas Super Taikyu do fim de semana passado deu às montadoras locais a chance de mostrar no que estão trabalhando. Subaru apresentou três novos carros destinados à produção com caixas de velocidades manuaisembora a Toyota tenha revelado alguns projetos selvagens do Camry que certamente não venderá. De longe, o mais interessante dos dois usa para-lamas largos e um kit aerodinâmico agressivo, mas a verdadeira surpresa está sob a pele.
A divisão Gazoo Racing da Toyota retirou o motor original de quatro cilindros e o substituiu por uma unidade menor de três cilindros. Embora isso possa parecer um rebaixamento, o motor transplantado não vem de um carro econômico. Em vez disso, o “G16E-GTS” é emprestado do GR Yaris, GR Corolla e do menos conhecido Lexus LBX Morizo RR. Produz 300 cavalos de potência e aciona o eixo dianteiro.
Mesmo considerando apenas o motor 1.6 turboalimentado, este Camry já é a versão mais potente do sedã médio da geração atual. No entanto, há um segundo motor montado na parte traseira, onde normalmente você esperaria encontrar os bancos traseiros. O motor em questão é o novo quatro cilindros turboalimentado da Gazoo Racing, destinado aos futuros carros de alto desempenho da Toyota. Codinome “G20E,” ele desloca 2,0 litros e gera cerca de 400 cavalos de potência, todos enviados para o eixo traseiro.
Não é o primeiro carro a ter dois motores
A equipe skunkworks da GR projetou um Camry com tração nas quatro rodas, sistema de escapamento de saída lateral e cerca de 700 cavalos de potência. Por razões óbvias, ele não entrará em produção, assim como o Volkswagen Scirocco Bi-Motor e o Mercedes A38 AMG antes dele. Veja bem, este não é o Camry com o maior número de cilindros; esse título pertence à versão com especificações NASCAR e seu V8.
Enquanto a Gazoo Racing colocava dois motores em um Camry, a Toyota Racing revelou uma construção no estilo Bōsōzoku movida pelo novo motor de quatro cilindros instalado sob o capô. Embora não tivesse um trem de força montado na traseira, ainda atraiu muita atenção graças ao seu interior escandaloso, completo com painel coberto de pele, botão de mudança de vidro, charutos e até um lustre.
Embora Toyota permanece calado sobre especificações técnicas adicionais, relatórios do Japão afirmam que o Camry preto foi convertido para tração traseira, com a potência direcionada por meio de uma caixa de câmbio manual. Escusado será dizer que, tal como o carro branco com motor duplo, este foi construído apenas como uma peça de exibição.
Avaliação do Motor1: É revigorante ver a maior montadora do mundo dar às suas equipes de engenharia a liberdade de se divertirem de vez em quando. Nenhum dos Camry tem chance de chegar à produção, mas é fascinante ver o que acontece quando a imaginação corre solta.
Só podemos esperar que o novo motor de 400 cavalos eventualmente chegue a um GR Camry. Enquanto isso, é provável que faça sua estreia no tão aguardado e oficialmente confirmado retorno da Celica. A Toyota também sugeriu um novo MR2 e já confirmou que haverá um Supra de próxima geração, então há claramente algo emocionante no horizonte.