- A Toyota não tem planos para um caminhão compacto tão cedo.
- O COO da Toyota North America disse: ‘Quando o mercado estiver certo, poderemos ter alguma coisa.’
- O segmento de caminhões compactos ainda é bastante pequeno, sendo o Maverick o mais vendido.
A Toyota não tem planos de lançar uma picape compacta para rivalizar com o Ford Maverick tão cedo. O COO norte-americano da montadora, Mark Templin, disse que os consumidores deveriam “ser pacientes”.
Templin, falando no JD Power Auto Summit no show NADA deste ano, de acordo com Notícias automotivasacrescentou que: “Quando o mercado estiver certo, poderemos ter alguma coisa”. Ele também observou que todo o segmento compacto permanece pequeno, com vendas na faixa de 160 mil a 170 mil.
Foto por: Toyota
Esta não é a primeira vez que um executivo da Toyotaincluindo Templin, falou sobre um caminhão compacto. Em 2024, Ted Ogawa, CEO da Toyota North America, disse em entrevista que a montadora estava “estudando a área“, mas levantou preocupações sobre acessibilidade. Em maio de 2025, Templin disse que a empresa estava”olhando para“um caminhão compacto.
O Independente é o líder do segmento, com a Ford vendendo 155.000 no ano passado. A Hyundai vende o Santa Cruz, mas a montadora está interrompendo a produção mais cedo devido às vendas fracas – a montadora coreana vendeu pouco mais de 25.000 picapes em 2025.
Ram também indicou que é interessado em um caminhão pequeno nos Estados Unidos, mas o CEO Tim Kuniskis disse que a marca se concentrará primeiro no lançamento de seu Dakota de tamanho médio antes de realmente considerar algo menor.
Avaliação do Motor1: O Ford Maverick pode ser um grande sucesso, mas isso não significa que exista um grande mercado para caminhões compactos. A Toyota tem razão em estar apreensiva, principalmente com a saída antecipada do Santa Cruz do segmento. Desenvolver um novo veículo para o mercado americano não é barato e não há sinais claros de que um caminhão pequeno valeria a pena para a montadora japonesa.