Tom começou sua carreira como repórter de jornal diário na área metropolitana de Detroit e depois de uma década mudou de rumo para cobrir carros, passando os 25 anos seguintes na Wards Automotive fazendo test drives, cobertura de tecnologia e fornecedores, editando a revista WardsAuto World e gerenciando as 10 melhores competições da Wards para motores, depois interiores e, em seguida, a experiência do usuário. Tornou-se editor executivo da Autoweek em 2022 e ingressou na Valnet em 2025. Na TopSpeed, ele voltou às suas raízes: um repórter em busca de novidades e tendências e contando histórias, mas com mais experiência. A esposa de Tom o suporta há 35 anos e eles têm dois filhos adultos. Ele corre meias maratonas e toca em uma banda de rock com outros escritores de automóveis de Detroit.
Você viu todos os recentes Toyota fotos teaser, incluindo o back-end que enganou muitas pessoas fazendo-as pensar em caminhonete compacta estava a caminho. Mas esta manhã é oficial: o que será revelado amanhã à noite na Califórnia é o 2027 Toyota Highlander totalmente redesenhado.
Highlander data de 2001
O Highlander tem sido uma parte importante do portfólio da Toyota desde o primeiro chegou em 2001, atendendo aos compradores de SUVs que preferem o passeio e o manuseio de um veículo monobloco baseado em carro em vez de um SUV convencional mais alto, baseado em caminhão e com carroceria sobre chassi, como o Sequóia.
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Detalhes revelados às 21h30 de terça-feira
Mas este novíssimo Highlander de quinta geração distingue-se dos seus antecessores de uma forma considerável: será totalmente elétrico. Todos os detalhes sobre o Highlander 2027 serão divulgados às 21h30 EST de amanhã, 10 de fevereiro, então volte ao TopSpeed para ver a história, mas por enquanto temos outra imagem teaser vertical da traseira do lado do motorista com o emblema do Highlander e “BEV AWD” abaixo dele.
Esta é uma jogada arriscada?
O que a Toyota ainda não esclareceu é o futuro de todo o Escalação Highlander. Será que a Toyota realmente eliminaria um popular SUV de três fileiras de combustão interna e o substituiria por um trem de força totalmente elétrico em um momento em que o mercado de EV está em crise, sofrendo os efeitos dos créditos fiscais federais descontinuados?
Confiança no mercado de EV
Poderia o Grand Highlander, mais espaçoso, ser o porta-bandeira de três fileiras de combustão interna? Com base nas vendas, essa estratégia pode fazer sentido. A Toyota vendeu 136.801 Grand Highlanders em 2025, mas apenas 56.208 Highlanders. Se a Toyota acredita que pode satisfazer a demanda dos Highlanders com um trem de força totalmente elétrico, então a montadora está expressando otimismo em relação a uma recuperação da bateria para o mercado de veículos elétricos em geral.
Fonte: Toyota