Em 2022, havia quase 280 milhões de carros, caminhões, SUVs, minivans e outros veículos nos EUA. Isso representa aproximadamente um veículo pessoal ou comercial para cada 1,2 americano na época. Isso é um verdadeiro mar de transportadores enfadonhos, calmos SUVse caminhões de frota monótonos. Mas, se você está lendo isso, provavelmente não quer apenas outro carro chato. A vida é muito curta para transportes tediosos. É aí que entra um carro enganosamente rápido e surpreendentemente potente.
Pegar o carro-leitopor exemplo. Há décadas, as montadoras têm escondido armas de rua adequadas à vista de todos, na forma de versões orientadas para o desempenho de alguns dos carros mais onipresentes nas estradas. BMWMercedes-Benz, Lexus e até mesmo Chevrolet e Ford lançaram versões de sucesso do modelo familiar. Na verdade, uma montadora americana lançou uma versão divertida e inesperadamente musculosa de um de seus sedãs mais discretos.
A vida é muito curta para carros chatos
Você fará cerca de 100 viagens ao redor do sol. Se você tiver sorte o suficiente para fazer isso, a vida ainda é muito breve para ficar entediado durante o tempo substancial que uma pessoa comum passa ao volante. Então, qual é a solução? Dirija algo emocionante. Dã, certo? Bem, isso levanta outra questão. Você poderia dirigir tenso, carro esporte sedento por circuitos. Ou ande de moto. Mas um carro de dois lugares de alto desempenho com uma taxa de seguro elevada nem sempre é prático, não é?
É aí que um carro de desempenho discreto Claro, pode parecer um sedã típico e sóbrio, mas esconde um motor raivoso, direção mais rígida, pneus de desempenho aderentes, freios melhores e muito mais. Um pugilista de polo e jeans. Pode não ser a coisa mais chamativa da estrada, mas certamente provocará um ou dois sorrisos quando pressionado.
Transportadores familiares enganosamente rápidos
Boas notícias: há muitas opções de carros-leito velozes. O E39 BMW 540i, o Audi S6 de quarta geração e até o Chevy SS imigrante australiano. Todas as travessas usadas fantásticas. Essas são apenas três das dezenas de travessas usadas que você pode encontrar por aí. Você também poderia ser mais novo; o Genesis G70 3.3T vai quebrar acelera a 60 mph em apenas 4,5 segundos, ao mesmo tempo que parece um sedã de luxo do dia a dia. Mas se você quer um artista verdadeiramente discreto, Ford escorregou um bem debaixo do seu radar há quase 10 anos.
O Ford Fusion Sport 2017: um desempenho discreto
Você deu uma volta hoje? Deslocar-se para o trabalho? Provavelmente, você viu uma segunda geração Fusão Ford. Afinal, o mercado americano da Ford reivindicou cerca de 1.840.000 Fusions de segunda geração entre 2013 e 2021, um ano após o Blue Oval fechar o livro para o sedã do dia a dia.
Em 2017, porém, a Ford inseriu um capítulo estranho no livro do Fusion: o modelo “Sport”. Em vez do motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros, do motor de quatro cilindros em linha de 1,5 litros turboalimentado ou do motor turbo de 2,0 litros, o modelo Sport recebeu um V6 de 2,7 litros com dois turbocompressores. Escusado será dizer que dois turbos e dois cilindros extras fizeram o Ford Fusion Sport, o rei da programação. Infelizmente para os fãs do sedã familiar de nicho, a Ford produziu o Fusion Sport de segunda geração exclusivamente para o ano modelo 2017. E em 2020, o Fusion desapareceu completamente.
Um coração de seis cilindros
Sob o capô, o Ford Fusion Sport 2017 recebe um EcoBoost V6 de 2,7 litros com um conjunto de turboalimentadores e intercooler. É o mesmo motor que a Ford colocou no Edge Sport SUV. No entanto, enquanto o Edge Sport 2017 produzia 315 cavalos de potência em seu estado de ajuste, o Fusion Sport aumenta a potência para 325 cavalos. É também um aumento louvável na potência em comparação com os outros carros do 2017 Ford Fusão alinhar.
- Motor de acabamento básico
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Gás 2,5L em linha-4
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 6 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração dianteira
- Potência básica de acabamento
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175 cv
- Torque de acabamento básico
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175 lb-pés a 4.500 rpm
- Economia de Combustível
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21/32 MPG
- Fazer
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Ford
- Modelo
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Fusão
- Segmento
-
Sedã Médio
No lado mais anêmico das coisas, o quatro em linha de 2,5 litros produz 175 cavalos de potência. Quanto aos quatro bangers turboalimentados, o motor de 1,5 litros e o motor de 2,0 litros produzem 181 cavalos e 245 cavalos, respectivamente. Os motores 2,5 litros e 1,5 litros turboalimentados têm tração apenas dianteira, enquanto o 2,0 litros oferece o sistema de tração integral do modelo. O Sport, por outro lado, tem um sistema de tração integral em tempo parcial como equipamento padrão, proporcionando muito mais aderência em condições climáticas adversas e, claro, em lançamentos rápidos. Falando em lançamentos, o Fusion de seis cilindros fará de 0 a 60 mph em cerca de 5,1 segundos, colocando-o no mesmo nível de alguns motores V8. Mustangs da era S195.
Especificações esportivas do Ford Fusion 2017
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Motor |
2,7 litros DOHC V6 com turbocompressor duplo |
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Transmissão |
Transmissão automática comutável de 6 velocidades |
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Potência, Torque |
325 HP a 5.500 RPM, 380 LB-FT a 3.500 RPM |
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Transmissão |
Tração integral |
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Meio-fio |
4.128 libras |
Mais rígido, mais irritado e muito mais pesado
É rápido. Definitivamente rápido para o segmento da época. Mas o problema é o seguinte: é pesado. Muito pesado. Pesando 4.128 libras, o Fusion é um pouco, bem, corpulento em comparação com outros carros familiares com motor V6 da época. Pegue o Acordo Honda 2016 V6, por exemplo. O Accord de seis cilindros pesa 3.593 libras, uns enormes 535 libras a menos que o Ford biturbo. No entanto, mesmo com a disparidade de peso, o Fusion Sport atinge 60 mph cerca de 0,7 segundos mais rápido que o Accord V6.
Modo esportivo ativado
O Ford Fusion Sport 2017 também recebe um modo Sport dedicado, que os motoristas podem acessar pressionando o botão “S” no mostrador do câmbio. Fazer isso dirá ao Fusion Sport para endurecer as coisas ajustando os amortecedores adaptativos, acendendo um fogo sob a resposta do acelerador e adicionando o peso necessário à direção. Ainda assim, mesmo com uma configuração de direção mais pesada, o Fusion Sport não está à altura da sensação de pronto para a pista de um Ford rápido com tração nas quatro rodas mais tradicional, como o venerável Focus RS. As mudanças da caixa automática de seis marchas também ficam mais animadas com o modo esportivo, permanecendo nas marchas por mais tempo e combinando com suas rotações durante reduções de marcha vigorosas. Este é um Fusion que priorizou a diversão acima de quase todo o resto.
Um sedã atlético e acessível
Quando o Ford Fusion Sport 2017 foi lançado pela primeira vez, ele tinha um preço inicial de US$ 34.480. É verdade que foi um grande avanço em relação ao preço inicial de US$ 22.995 para o modelo S básico. No entanto, o tempo fez sua mágicae a depreciação reduziu o Fusion Sport de segunda geração a níveis alcançáveis. O preço de listagem típico de um Fusion Sport em condições médias é de US$ 13.120. E embora esse número dependa de fatores como localização, quilometragem, status do título e histórico do veículo, é muito possível conseguir um acordo decente em um carro familiar aparentemente rápido.
Então, você deve comprar um?
Você pode achar sorrateiro, carros de desempenho silencioso lá fora. Caramba, existem muitas opções luxuosas com interiores opulentos adornados com materiais nobres no mercado de novos e usados. Se é isso que você procura, o Fusion Sport de segunda geração não é para você. Se você preferir um dos sedãs velozes mais discretos do mercado, a versão Sport da Ford do Fusion típico e de trânsito está quase em uma classe própria.
Fontes: Ford, Edmunds, BomCarroBadCar, KBB