- Osca, revivida pelo fundador da DR Automobiles, Massimo Di Risio, está construindo um novo carro esportivo.
- O novo cupê está em desenvolvimento e há fortes rumores de que será baseado no Lotus Emira, usando seu motor V6 superalimentado.
- Os primeiros esboços sugerem um cupê tradicional de dois lugares com tração traseira projetado pela Italdesign, com proporções agressivas e detalhes clássicos de estilo de carro de desempenho.
Em sua trajetória original, Osca construiu sua reputação com base em carros esportivos – até competindo na Fórmula 1, embora sem muito sucesso. Agora a marca está de volta, sob um novo empreendimento liderado pelo fundador da DR Automobiles, Massimo Di Risio.
Ao contrário da maioria dos revivals, porém, não se deve presumir que o futuro da marca gira apenas em torno dos SUVs. Durante o lançamento do MT6, um SUV compacto estilo cupê, os executivos da empresa também divulgaram planos para um novo cupê esportivo.
Por enquanto, apenas alguns esboços e imagens teaser oferecem um vislumbre do que se espera que se torne o modelo principal da Osca. Os detalhes oficiais permanecem escassos, mas todos os sinais apontam para que o carro seja baseado no Lótus Emira. Aqui está o porquê.
Foto por: Motor1 Itália
Um cupê V6 superalimentado
Osca confirmou uma parceria com uma montadora europeia e o uso de um motor V6 superalimentado – duas pistas que estreitam significativamente o campo. O candidato mais provável parece ser a Lotus, que pertence ao grupo chinês Geely.
Historicamente, a DR tem parceria com fabricantes asiáticos, portanto, trabalhar com uma marca maior e reconhecida globalmente não seria estranho. A repetida ênfase da empresa na palavra “Europeu” apenas reforça essa suposição.
Foto por: Motor1 Itália
Então, qual modelo da Lotus poderia servir de base para o novo carro esportivo de Osca? Embora a Lotus tenha mudado muito de seu foco para a eletrificação – e mais recentemente para os híbridos plug-in – o V6 superalimentado permanece exclusivo da Emira. O motor produz 400 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque, enviando potência exclusivamente para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades.
É uma fórmula tradicional envolta em um corpo desenhado pela Italdesign, a mesma empresa responsável pelo estilo do MT6 e MT8. As imagens teaser revelam um painel frontal agressivo com uma grande grade ladeada por faróis redondos. As proporções sugerem um cupê tradicional de dois lugares e duas portas, completo com para-lamas musculosos, forte ênfase na aerodinâmica e balanços excepcionalmente curtos.
Avaliação do Motor1: Novos carros esportivos nunca são uma coisa ruim, especialmente aqueles (potencialmente) que compartilham peças da Lotus. Se Osca conseguir colocar este novo projeto em prática, poderá ser uma opção interessante no segmento de carros esportivos.