Uma motocicleta abaixo de US$ 15.000 que parece ágil, eficiente e construída para a vida real

Na década de 90, a bicicleta padrão havia perdido parte do seu apelo. Mas um certo fabricante italiano ajudou a revitalizar o segmento ao lançar a primeira moto esportiva naked. Todos os principais fabricantes responderam na mesma moeda e, ao longo dos anos, este segmento amadureceu. Portanto, agora temos uma ampla seleção dessas bicicletas esportivas e práticas para você escolher.

Bicicletas nuas geralmente são uma escolha mais pragmática se você procura uma bicicleta que possa usar com mais regularidade, graças à sua ergonomia orientada para o conforto. Isso não significa que eles não sejam divertidos. Embora a moto em questão não possa ser categorizada como hipernaked em termos de potência geral, ela oferece uma suspensão aprimorada e potência mais que suficiente para o mundo real.

A Yamaha MT-09 SP parece ágil, eficiente e construída para a vida real

Preço sugerido: $ 12.699

O MT-09 funciona na versátil plataforma CP3. Yamaha possui uma ampla seleção de motocicletas fazendo uso desse triplo, que vão desde o retrô XSR900 até a moto esportiva R9. Foi, no entanto, o MT que deu início a tudo há mais de uma década, e o modelo SP é o modelo mais sofisticado que oferece aos pilotos uma condução mais dinâmica. Outros fabricantes também lançaram modelos sofisticados para competir neste movimentado segmento de mercado, e todas essas motos merecem consideração.

A KTM tem o “brinquedo novo e brilhante” na forma do 990 Duke R. Por mais que a marca queira que esqueçamos seu passado conturbado, o motor LC8c terá uma sombra seguindo-o por onde quer que vá por algum tempo. Foi revisado e o deslocamento foi aumentado, mas a KTM é conhecida por priorizar o desempenho em vez da longevidade. Será uma moto divertida, sem dúvida, mas resta saber se todos os problemas foram realmente resolvidos.

Com mais de 120 cavalos de potência, o Kawasaki Z900 SE nos oferece um pacote igualmente dinâmico. Ele é capaz de ficar cara a cara com a Yamaha em muitos aspectos, mas por ser um quatro em linha igualmente poderoso, não tem o mesmo impacto médio que a Yamaha. Um quatro em linha que tem mais potência e também custa menos é o Honda CB1000 Hornet SP. Embora tenha o mesmo amortecedor traseiro de alta especificação que a Yamaha e a Kawasaki, não oferece a mesma condução dinâmica graças ao seu chassi mais econômico.

A MT-09 SP possui o versátil motor CP3

Potência: 117 cavalos

O CP3 é um dos motores mais incríveis atualmente em produção, pois equilibra desempenho e praticidade de uma forma que poucos outros motores de motocicleta conseguem. Seu torque pode não parecer muito comparado a algumas cruisers modernas, mas em uma bicicleta deste tamanho e peso, é amplo. Mais do que apenas suficiente, na verdade, nas mãos erradas, é realmente muito perigoso, e o MT realmente faz jus ao seu “Mestre do Torque”apelido.

Novos pilotos não precisam se inscrever

Caso a folha de especificações não deixe isso claro o suficiente, isso não é de forma alguma uma bicicleta para iniciantes. A atualização mais recente serviu para conter um pouco o hooligan, pois agora conta com controle de elevação, o que é importante considerando o fato de que se trata de uma bicicleta que quer sempre levantar a roda dianteira. Mesmo quando você não tem necessariamente vontade de andar como um hooligan.

A MT-09 SP oferece um design moderno e arrojado

As bicicletas nuas modernas favorecem designs arrojados, mas existe uma linha tênue entre ousado e feio. A MT-09 SP certamente segue essa linha, e caberá simplesmente ao indivíduo decidir de que lado a Yamaha ficará. Embora haja muito o que amar nesta bicicleta, é desesperadamente difícil amar uma bicicleta que você acha difícil de olhar. É confortável, no entanto. Como a maioria dos padrões nus, ele tem uma boa posição de pilotagem neutra, seus braços caem naturalmente nas barras e há ajuste suficiente para a maioria dos pilotos.

Não é uma bicicleta de turismo e vai te deixar no vento, então longas passagens em rodovias não são seu forte, mas se você estiver disposto a aguentar a rajada de vento, ela pode te levar a qualquer lugar. Com uma eficiência de combustível declarada de 48 MPG, também é bastante leve em combustível, contanto que você esteja disposto a se conter um pouco.

O melhor escultor de Canyon

O MT mais recente está muito bem equipado. Possui controle de tração sensível à inclinação, ABS em curva, modos de condução, controle de cruzeiro, um troca rápidae, naturalmente, um grande painel TFT. Nessa faixa de preço, esses recursos são esperados. O que não é necessariamente garantido é o passeio dinâmico. Sua suspensão de alta especificação é a principal razão pela qual você escolheria isso em vez de um MT normal ou de qualquer outro concorrente. Embora outras bicicletas também ofereçam um amortecedor traseiro Öhlins, elas não conseguem igualar a natureza lúdica da MT. Ele também recebe um garfo KYB aprimorado para acompanhar o choque sofisticado, e isso serve para melhorar a experiência geral do piloto.

A maioria dos pilotos será capaz de encontrar as configurações ideais que se adequam ao seu peso e estilo de pilotagem, graças ao maior ajuste que esta suspensão oferece. A combinação de seu chassi relativamente curto e ágil e suspensão de alta qualidade faz da MT-09 SP a melhor opção escultor do desfiladeiro. Embora também se mantenha na pista, esta é uma bicicleta projetada para ser pilotada no mundo real.

A MT-09 SP não será para todos. É relativamente caro em comparação com o modelo básico, e alguns de seus principais concorrentes têm seu número no departamento de energia. Em muitos aspectos, é melhor versátil do que qualquer um desses concorrentes, pois é leve e eficiente o suficiente para ser usado como viajante durante a semana, e ágil e poderoso o suficiente para “transformar-se” em um hooligan ou em um escultor de cânion no fim de semana.

Especificações de chassi, suspensão e peso