- O novo Striker é uma perua compacta acessível da marca econômica Dacia da Renault.
- Ele recebe uma suspensão elevada e revestimento de plástico na carroceria para atrair compradores de SUVs.
- A potência vem de sistemas de transmissão a gasolina e híbridos.
Apresentado hoje, o plano “futuREady” da Renault prevê o lançamento de 36 novos modelos até 2030. Muitos levarão o logotipo de diamante da empresa, enquanto outros serão veículos de desempenho da submarca Alpine. A Dacia também não será ignorada, pois novos modelos estão no horizonte, começando com o Striker. Este é o segundo carro compacto da marca romena, seguindo os passos do SUV maior.
Mas o Striker contraria a tendência dos SUV e tem como alvo o público amante de peruas como um modelo de teto longo completamente novo posicionado acima do Jogger. Na verdade, não conseguimos nos lembrar da última vez que uma montadora lançou uma perua que não tinha um antecessor imediato, então é bom ver a Dacia mantendo viva a chama da propriedade em 2026.
Com bastante distância ao solo e revestimento de plástico da carroceria, o Striker preenche uma lacuna deixada após o desaparecimento de peruas compactas e robustas como o Volkswagen Golf Alltrack e seu irmão Skoda Octavia Scout. É o compromisso perfeito para quem ainda não pegou o bug do SUV, mas também não quer se preocupar em arranhar a parte inferior da carroceria ao subir um meio-fio ou enfrentar estradas acidentadas ocasionais.
Foto por: Dacia
Com 4,62 metros (181,8 polegadas) de comprimento, é mais longo que o Bigster e estará disponível com vários motores. A Dacia pretende comercializar uma versão híbrida com tração dianteira e outra versão eletrificada com 4×4. Além disso, alguns mercados também estão recebendo uma configuração de GLP com motor de combustão que funciona com gás liquefeito de petróleo.
Na sua especificação básica, o Striker custará menos de 25.000 euros (29.100 dólares). Detalhes completos não serão divulgados até junho, quando a Dacia pretende revelar totalmente sua nova perua.
7
Fonte: Dacia
Avaliação do Motor1: Embora seja um tipo de carro que a Dacia nunca ofereceu antes, ele segue a fórmula simples para manter o orçamento dentro do orçamento. É mais uma prova de que a controladora Renault está fazendo um excelente trabalho expandindo a linha de veículos acessíveis, fazendo muito mais do que apenas vender modelos despojados e rebatizados.
É uma estratégia que continua a dar frutos, já que o modelo baseado no Clio Supermini Sandero foi o carro mais vendido na Europa no ano passado, enquanto o crossover subcompacto Duster também alcançou o top 10. O Striker atenderá famílias que desejam manter o orçamento sem pagar o prêmio que vem com os vagões compactos do Grupo VW ou Stellantis.
Certamente encontrará o seu público, já que os vagões continuam populares na Europa, onde muitas pessoas são cautelosas sobre quanto dinheiro estão dispostas a gastar num carro familiar.