O Nissan 370Z 2020 ocupa um lugar único no mercado de automóveis desportivos usados. Como o último ano modelo antes da Nissan aposentar a placa de identificação “370Z” em favor do novo Z, o modelo 2020 carrega um pouco de prestígio extra como o capítulo final de uma fórmula amada. Possui potência V6 naturalmente aspirada, tração traseira e uma opção de transmissão manual que está se tornando cada vez mais rara.
Se você está comprando um hoje ou está se perguntando quanto vale o seu, a resposta depende muito do nível de acabamento, quilometragem, condição e se ele tem caixa de câmbio manual ou automática. De modo geral, a maioria dos modelos 370Z 2020 no mercado de usados hoje chega a algo entre US$ 20.000 e US$ 30.000, com carros limpos e de baixa quilometragem e acabamentos NISMO avançando em direção ao topo dessa faixa. Detalhamos exatamente o que impulsiona esses números e o que procurar antes de comprar.
Quanto vale hoje um Nissan 370Z 2020 com base no acabamento, quilometragem e condição
Como ponto de partida amplo, os dados de listagem atuais mostram o preço médio pedido para 2020 Nissan 370Z fica na casa dos US$ 20.000, com uma ampla variação dependendo do acabamento e da quilometragem. Os acabamentos Base e Sport com maior quilometragem podem ser encontrados na faixa de US$ 20.000, enquanto os modelos Sport Touring e 50th Anniversary Edition bem conservados tendem a custar entre US$ 20.000 e US$ 30.000. Os modelos NISMO, que possuem as mais fortes credenciais de desempenho e os menores números de produção, muitas vezes comandam preços na casa dos US$ 30.000 e, ocasionalmente, mais altos para exemplares de quilometragem excepcionalmente baixa.
As vendas privadas normalmente custam alguns milhares de dólares abaixo dos preços solicitados pelo revendedor no varejo, uma vez que os revendedores levam em consideração o recondicionamento, a cobertura da garantia e as despesas gerais. Os valores de troca, por sua vez, tendem a ser os mais baixos dos três, muitas vezes 15% a 25% abaixo do varejo, uma vez que os revendedores precisam de espaço para revender o carro com lucro. Se você estiver vendendo de forma privada, espere chegar em algum lugar entre a troca e o varejo completo, dependendo de quanto espaço de negociação você está disposto a dar.
Vale lembrar também que esses números são médias nacionais. A localização desempenha um papel real no valor de um 370Z: carros esportivos como este tendem a obter preços mais fortes em regiões mais quentes e com forte cultura automobilística, como Califórnia, Texas e Flórida, enquanto climas mais frios com estradas mais salgadas podem significar menor demanda e preços mais baixos, em parte devido a preocupações com a ferrugem. O histórico de acidentes, os registros de serviços e quantos proprietários anteriores um carro teve também podem aumentar o preço em milhares de dólares em qualquer direção. Um 370Z com título limpo, registros de manutenção completos e nenhum acidente relatado será vendido consistentemente por mais do que um carro comparável com histórico irregular, mesmo que a quilometragem seja semelhante.
Por que o nível de acabamento tem o maior impacto no valor de um Nissan 370Z 2020
O nível de acabamento é sem dúvida o maior fator que separa um 370Z de US$ 20.000 de um de US$ 35.000. A linha 2020 incluiu o cupê básico, Sport, Sport Touring, uma edição especial do 50º aniversário e o NISMO topo de gama. Cada um adicionou progressivamente mais equipamentos, talento visual ou hardware de desempenho, e essa hierarquia ainda se mantém no mercado de usados hoje.
Os acabamentos básico e esportivo são os mais comuns e acessíveis, oferecendo o mesmo V6 de 3,7 litros, mas com menos conforto, como áudio atualizado, couro ou bancos aquecidos. O Sport Touring adiciona um interior mais sofisticado e recursos adicionais de conveniência, o que ajuda a manter o valor um pouco melhor. A edição do 50º aniversário, lançada para comemorar o marco de meio século do carro Z, incluía esquemas de pintura exclusivos em vermelho e branco ou preto e prata, rodas com detalhes em vermelho e emblemas especiais, o que o tornou um favorito dos colecionadores.
Os modelos NISMO estão no topo, com uma suspensão mais firme, rodas maiores, um kit de carroceria mais agressivo e um aumento na potência e no torque em relação aos carros padrão, o que se traduz em maior valor de revenda e maior demanda dos entusiastas. Como os modelos NISMO começaram quase US$ 16.000 acima do cupê básico quando novos, eles também se depreciaram mais em termos de dólares brutos, mas tendem a reter uma porcentagem maior do preço original graças aos números de produção mais baixos e à atração mais forte dos entusiastas.
Como a quilometragem, o histórico de serviços e a condição original determinam os preços de revenda
A quilometragem é importante para qualquer carro usado, mas é mais importante para um carro esportivo como o Nissan 370Zonde os compradores muitas vezes procuram algo de que possam desfrutar, em vez de simplesmente se deslocarem. Um exemplo de baixa quilometragem – digamos, menos de 20.000 milhas – que foi claramente tratado como um carro de fim de semana pode gerar um prêmio notável em relação a um acabamento comparável com 60.000 ou mais milhas acumuladas no trabalho diário de condução.
Dito isto, a quilometragem por si só não conta toda a história. Um 370Z com 70.000 milhas, mas um histórico de serviço totalmente documentado, incluindo trocas regulares de óleo, freios e substituições de pneus em tempo hábil, e nenhum sinal de negligência, pode muitas vezes ser uma compra mais inteligente e com preço mais confiável do que um carro de menor quilometragem com lacunas de manutenção desconhecidas. A condição original e não modificada também tem peso para os compradores. O 370Z é popular há muito tempo no cenário de ajustes e modificações e, embora um exemplar modificado com bom gosto possa agradar a um comprador específico, a maioria dos compradores e avaliadores valorizam os carros em estoque e não molestados, especialmente para os modelos NISMO e do 50º aniversário, onde a originalidade apoia o valor de colecionador de longo prazo.
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Títulos limpos também são essenciais. Um carro com um título de marca, seja devido a um acidente, dano por inundação ou designação de salvamento, será vendido por significativamente menos do que um equivalente com título limpo, independentemente de quão bom pareça nas fotos. Ao fazer compras, sempre faça um relatório do histórico do veículo e, se possível, peça a um mecânico de confiança que inspecione o carro antes de finalizar a compra.
Por que os modelos Nissan 370Z com transmissão manual 2020 geralmente comandam um prêmio
Um dos apelos duradouros do 370Z é a sua transmissão manual de seis velocidades com Correspondência SynchroRevum sistema de correspondência de rotação que acelera automaticamente nas reduções de marcha para suavizar as mudanças de marcha, mesmo para motoristas manuais menos experientes. À medida que mais fabricantes eliminam totalmente as caixas de câmbio manuais, os carros que ainda oferecem uma tornam-se cada vez mais desejáveis para os entusiastas, e o 370Z não é exceção.
No mercado de usados, os modelos 370Z equipados manualmente atraem frequentemente mais atenção, vendem mais rapidamente e alcançam preços mais elevados do que os modelos automáticos comparáveis, particularmente nos acabamentos Sport, Sport Touring e NISMO. A transmissão manual é vista como mais envolvente e mais fiel à missão do carro esportivo, e muitas vezes é vista como a configuração mais colecionável a longo prazo.
Isso não significa que os modelos automáticos sejam indesejáveis. Para compradores que desejam o estilo do 370Z, a potência do V6 e a dinâmica de tração traseira para deslocamentos diários ou direção ocasional, sem o esforço extra de remar suas próprias marchas, a arma de fogo automática de sete marchas é uma escolha perfeitamente capaz e pode ser mais fácil de conviver no trânsito para-e-arranca. Mas se o objetivo é maximizar o valor de revenda ou a coletividade a longo prazo, um exemplo manual bem conservado é geralmente a aposta mais segura.
O Nissan 370Z do último ano de 2020 ainda é uma compra inteligente no mercado atual de carros esportivos usados?
CarBuzz
Há muito o que gostar no 370Z 2020, mesmo anos depois de sua estreia. Seu V6 naturalmente aspirado oferece potência bruta e linear que é cada vez mais rara em uma era de turboalimentação, seu layout de tração traseira mantém a experiência de direção honesta e envolvente e sua fórmula simples e sem frescuras atrai compradores que desejam um carro esportivo sem complexidade adicional. Como o último ano modelo antes da chegada do Z redesenhado, ele também carrega um certo apelo de “fim de uma era” que ajudou a sustentar os valores de revenda.
Por outro lado, o 370Z mostra sua idade de algumas maneiras significativas. O design e os materiais da cabine parecem desatualizados em comparação com os rivais mais recentes, a praticidade é limitada com espaço de carga mínimo e uma cabine confortável, e a tecnologia de infoentretenimento e assistência ao motorista fica bem atrás das opções mais modernas. o ruído da estrada pode ser pronunciado na rodovia, e a sede do V6 por combustível premium aumenta os custos de propriedade.
Comparado ao mais novo Nissan Z, que traz um V6 biturbo, tecnologia atualizada e um interior mais moderno, o 370Z parece mais analógico e menos refinado, mas também é consideravelmente mais barato para comprar usado. Contra rivais como o Toyota GR86 e Subaru BRZ, o 370Z oferece mais potência bruta, mas menos sutileza e eficiência de manuseio moderno. O Ford Mustang oferece mais variedade em acabamentos e potência V8 disponível por um preço semelhante, enquanto um Porsche Cayman usado traz uma experiência de direção mais sofisticada e um prestígio de marca mais forte, geralmente a um preço significativamente mais alto.
Para a maioria dos compradores, um acordo justo em um Nissan 370Z 2020 hoje significa um modelo Sport ou Sport Touring limpo, em estoque e bem documentado com transmissão manual, de preferência com quilometragem moderada e um histórico de serviço completo. Eles atingem o melhor equilíbrio entre acessibilidade, prazer de dirigir e retenção de valor a longo prazo. Os modelos NISMO também continuam sendo uma opção atraente, mas são mais adequados para colecionadores ou entusiastas dispostos a pagar mais pelo desempenho mais nítido e pela raridade que acompanham o emblema. Como acontece com qualquer compra de carro usado, trate esses números como um ponto de partida e não como um evangelho, e sempre cruze as listagens atuais nos sites e organize uma inspeção pré-compra antes de assinar na linha pontilhada.
Fontes: Nissan EUA e CarBuzz