Há algo inerentemente atraente em produtos que atendem a vários propósitos. Consideremos os smartphones, que agora combinam câmeras de alta qualidade para viagens de fim de semana com armazenamento digital praticamente ilimitado. Na década de 1990, as câmeras eram volumosas, funcionavam com bateria e limitadas a 36 exposições. Hoje, os dispositivos que temos no bolso gerenciam a fotografia e o armazenamento perfeitamente. A tecnologia avançou a ponto de até mesmo as ferramentas do dia a dia fornecerem uma utilidade extraordinária, e esse princípio se estende além da eletrônica para outros domínios, incluindo motocicletas.
Por que as motocicletas de turismo esportivo são tão versáteis
Uma filosofia semelhante é evidente no design moderno das motocicletas. Nos segmentos de pequeno, médio e grande porte, os fabricantes desenvolveram máquinas que combinam as melhores qualidades de diferentes tipos de motocicletas.em turnêoff-road e curvas esportivas. Esses esportes-motocicletas de turismo priorizam conforto em longas distâncias e capacidade de cruzeiromas eles são projetados para oferecer versatilidade de desempenho, permitindo que os pilotos enfrentem com confiança múltiplas condições de pilotagem sem compromisso.
Desempenho flexível, ergos indulgentes e preços corretos
Embora os cruzeiros de longa distância sejam fundamentais para o turismo desportivo, a usabilidade urbana é igualmente importante. Muitos motociclistas dependem de uma única motocicleta para deslocamentos, tarefas e viagens de fim de semana. Assim, o preço e o valor desempenham um papel fundamental: a máquina deve ser acessível sem sacrificar a qualidade. O motor deve fornecer potência tratávelgarantindo desempenho suave em baixas velocidades e estabilidade em alta velocidade em rodovias. O conforto tanto para o condutor como para o passageiro é essencial para viagens prolongadas, garantindo que a fadiga é minimizada durante a exploração.
O Yamaha Tracer 9 pode fazer tudo
A Tracer 9 estreou na época em que a Yamaha V‑Max foi descontinuada, como parte de uma atualização mais ampla do portfólio de motocicletas da Yamaha Motor Company. O conceito era simples, mas eficaz: combinava a ergonomia vertical e o conforto de uma moto de turismo com a agilidade e o desempenho de uma moto desportiva naked. O motor proporciona um binário forte e utilizável, enquanto as características práticas melhoram o conforto em longas distâncias. Aproveitando a plataforma MT‑09 e adicionando proteção contra o vento e um display TFT maior, a Yamaha criou uma motocicleta capaz de fazer viagens prolongadas sem comprometer o caráter esportivo.
O preço inicial é agressivo para os padrões do segmento
Com preço inicial de US$ 12.599, o Tracer 9 fica entre os esportivos de turismo de peso médio premium e orientados para o valor. Embora a Yamaha ofereça múltiplas variantes globalmente, o mercado dos EUA recebe apenas o modelo básico com bagagem padrão, omitindo recursos como controle de cruzeiro adaptativo baseado em radar. No entanto, mesmo na sua configuração mais simples, o Tracer 9 oferece um valor excepcional dentro do seu segmento.
O motor triplo cilindro de 890 cc da Yamaha traz o poder de fogo
O Tracer 9 é alimentado por YamahaO motor de três cilindros em linha CP3 da empresa, uma unidade diferenciada que combina características de desempenho de máquinas de última geração em um formato mais acessível. Ele fornece uma distribuição de torque ampla e facilmente gerenciável, proporcionando um passeio animado e envolvente. Melhorias de engenharia – incluindo pistões e bielas forjados, camisas de cilindro de compósito cerâmico e pistões compensados – melhoram a eficiência e o desempenho. Com um tanque de cinco galões e eficiência declarada de 48 MPG, a motocicleta pode percorrer mais de 320 quilômetros com um único tanque.
Sem grandes soluços
Yamaha
O motor produz torque forte em baixas rotações, mantendo uma extremidade superior responsivaresultando em uma experiência de pilotagem equilibrada e agradável. A eletrónica moderna, incluindo acelerador ride-by-wire e uma IMU de seis eixos, permite vários modos de condução, alguns dos quais podem ser adaptados individualmente às preferências do condutor.
Carregado com recursos para as guelras
O controle de cruzeiro é padrão e a IMU de seis eixos monitora continuamente a dinâmica para suportar controle de tração em curvamitigação de cavalinhos, controle de deslizamento e regulação de deslizamento para trás. Cada sistema pode ser ajustado de forma independente, proporcionando um nível sem precedentes de personalização e controle do piloto.
Mas apenas uma única variante nos EUA
O Tracer 9 possui uma transmissão manual de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante, enquanto uma transmissão bidirecional troca rápida é oferecido como uma opção. Globalmente, mesmo o modelo básico pode ser equipado com a caixa automática Y-AMT da Yamaha, embora esta configuração não esteja disponível nos EUA
Os fundamentos modernos garantem que a bicicleta seja rápida
A Tracer 9 utiliza uma estrutura tipo diamante, compartilhando a MT-09 Arquitetura Deltaboxconhecido por precisão, feedback e estabilidade. A suspensão é controlada por componentes KYB com pré-carga ajustável e amortecimento de recuperação dianteiro e traseiro, oferecendo mais deslocamento do que uma bicicleta de rua típica – 5,1 polegadas na frente e 5,2 polegadas na traseira.
As dimensões são compactas
A bicicleta anda sobre rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas com pneus específicos para bicicletas esportivas para uma aderência forte. A frenagem é gerenciada por discos dianteiros duplos de 298 mm com pinças de quatro pistões montadas radialmente e um disco traseiro de 267 mm com pinça flutuante de pistão único. Medindo 85,6 polegadas de comprimento, 35,4 polegadas de largura e uma distância entre eixos de pouco mais de 59 polegadas, o Tracer 9 é compacto, mas alto, com uma altura de assento de 33,3 polegadas e 5,3 polegadas de distância ao solo. Seu peso úmido de 483 libras, combinado com o chassi e as dimensões, o torna versátil, ágil e adequado para uma garagem para uma bicicleta.
Se não for o Yamaha Tracer 9, o que mais?
Na categoria de turismo esportivo de peso médio, alternativas notáveis incluem a BMW F 900 XR e a Triumph Tiger 900 GT, ambas oferecendo desempenho de turismo refinado e capaz. O Honda NT1100 DCT é outro concorrenteoferecendo conforto touring em tamanho real com transmissão automática a um preço competitivo.
Triumph Tiger 900 GT: US$ 15.195
O A Tiger 900 GT foi projetada para passeios em estradas pavimentadas, mantendo-se competente em terrenos off-road leves. Seu motor triplo cilindro de 888 cc produz 106 cavalos de potência a 9.500 RPM e 66,4 libras-pés de torque a 6.850 RPM, combinado com uma caixa de câmbio de seis velocidades. Recursos como um display TFT colorido de sete polegadas, vários modos de pilotagem – incluindo configurações configuráveis pelo piloto – controle de cruzeiro e punhos aquecidos tornam-no ideal para viagens longas.
A ergonomia e um tanque de combustível de tamanho generoso aumentam o conforto e a autonomia de turismo. As rodas medem 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, com suspensão Marzocchi ajustável ajustada para estabilidade e conforto. A frenagem é feita por discos dianteiros duplos de 320 mm com Brembo Pinças Stylema e ABS otimizado para curvas.
BMW F900 XR: $ 12.695
A BMW F 900 XR está oficialmente listada como modelo esportivo no site da BMW, destacando sua ênfase no desempenho. Construído sobre a plataforma nua da F 900 R, o XR introduz carenagens adicionais e proteção aprimorada contra o ventotornando-o mais adequado para passeios prolongados. Ele ocupa a categoria crossover, oferecendo agilidade para lidar com curvas fechadas, mantendo a estabilidade e a confiança necessárias para viagens sustentadas em rodovias em alta velocidade.
O F 900 XR vem equipado com um display TFT colorido de 6,5 polegadas, opções de conectividade, vários modos de pilotagem e recursos de segurança padrão, como ABS e controle de tração. Alimentada por um motor duplo paralelo de 895 cc que entrega 105 cavalos de potência (a 8.500 RPM) e 68 libras-pés de torque (a 6.750 RPM), a moto usa uma caixa de câmbio de seis velocidades. A BMW também oferece um quickshifter opcional. Esta combinação garante uma sensação de mudança positiva, fiabilidade e desempenho suave, reforçando a versatilidade da moto como uma sport-tourer versátil e capaz.
Fontes: Yamaha, BMW, Triumph