O SUV Honda que parece feito sob medida para famílias


Honda é uma montadora conhecida por muitas coisas. Graças à sua abordagem de engenharia ao design de automóveis, você pode conhecer seus carros principalmente por sua dinâmica de direção bem ajustada, especialmente por suas lendárias máquinas de desempenho. Em uma nota menos empolgante, você também conhece a Honda por projetar carros altamente práticos que desafiam as expectativas de funcionalidade.

A Honda tem um termo para sua engenhosidade em eficiência de espaço: Máximo de Homem, Mínimo de Máquina. O Honda Fit é o auge desta filosofia. Como pode um hatchback tão pequeno ter espaço e funcionalidade semelhantes a um MPV? E, no entanto, o Fit nem é uma penalidade para dirigir. É genuinamente divertido, ágil, mas muito eficiente e confiável.

Hoje, porém, o Fit já foi descontinuado. SUVs e os crossovers dominaram todos os segmentos. As pessoas preferem gastar com um HR-V em vez de um Fit. O modelo mais vendido da Honda no mundo e nos Estados Unidos também é um crossover – o CR-V. Mas entre todos os SUVs e crossovers da Honda, qual deles é o mais feito sob medida para as famílias?

A engenhosidade espacial da Honda

Foto traseira do Honda Fit 2020 com portas e porta-malas abertos
Honda

A Honda deixou uma marca no que diz respeito a espaço interior e flexibilidade e, felizmente, esse princípio ainda vive em 2026. Além disso, sem o princípio Homem Máximo, Máquina Mínimo, o que é uma Honda? Para compreender quão bem isto tem sido executado ao longo dos anos, vamos dar uma olhada nos modelos Honda que incorporaram plenamente este princípio de engenharia.

Se couber, eu sento

Foto do interior da área de carga de um Honda Fit 2020

Foto da área de carga do Honda Fit 2020
Honda

Ao contrário da crença popular, os carros são líquidos. Eles têm o lema de que “se cabe, cabe”, mas discordo. Em o icônico Honda Fiteste pequeno hatchback oferece uma praticidade impensável para sua classe de tamanho. Uma de suas marcas registradas ao longo das gerações é o tanque de combustível localizado centralmente, que fica sob os bancos dianteiros e não atrás. Isto permite soluções de embalagem inteligentes, nomeadamente os famosos Magic Seats, que não só podem ser rebatidos para baixo e planos como numa minivan, mas também têm as almofadas dos assentos levantadas para transportar itens altos. Rebata os bancos traseiros e dianteiros e terá uma cama para dois adultos.

A amplitude do Honda Fit se reflete em seu volume interno EPA de 112,3 pés cúbicos, tornando-o um dos líderes em seu segmento. Para referência, o Kia Rio Hatchback oferece 107,9 pés cúbicos, enquanto o Ford Fiesta oferece apenas 100 pés cúbicos. No entanto, apesar do espaço, o Fit ainda era divertido de dirigir e relativamente vigoroso em sua aceleração. Também é muito confiável. O melhor carro para iniciantes? Com certeza, mas SUVs e crossovers mataram um dos carros mais acessíveis da América.

Um passo na direção WGN

Dois Honda STEPWGNs 2015 lado a lado

Dois Honda STEPWGNs 2015 lado a lado
Honda

Mas para apreciar o auge absoluto da engenhosidade espacial da Honda, você terá que voar para o Japão e conferir o Honda STEPWGN. A Honda STEPWGN é uma minivan muito popular no Japão que também é exportada para mercados asiáticos selecionados com volante à direita. Com piso baixo e design quadradão que prioriza a eficiência de espaço, o STEPWGN é um veículo cuja praticidade só é limitada pela sua imaginação. O interior também é ultra-configurável, permitindo utilizá-lo como transporte familiar ou van, removendo todos os bancos traseiros. O STEPWGN foi produzido ao longo de seis gerações e, sem dúvida, o mais peculiar de todos é o modelo anterior de quinta geração (2015-2021) devido ao seu “Waku Waku Gate”.

Qual é o Portão Waku Waku, você pode perguntar? Em vez de ter um elevador tradicional ou uma porta traseira basculante, o Waku Waku Gate combina ambos. Quer utilizar a abertura larga e alta da traseira do STEPWGN? Basta levantá-lo como faria em qualquer outro veículo. Mas se você precisar apenas colocar um item estreito ou pequeno, basta abrir a porta traseira basculante – tudo a partir do mesmo conjunto da porta traseira. Infelizmente, o modelo de sexta geração abandonou esse recurso devido à complexidade de fabricação. Além disso, não repercutiu tão bem entre os consumidores japoneses quanto a Honda esperava. Além disso, o mecanismo complexo resultante também tornava a porta traseira pesada para levantar.


Close do volante do Honda CR-V 2025

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Pilotando a família

2026 Honda Pilot frente 3/4 tiro estacionado na estrada

2026 Honda Pilot frontal 3/4 tiro
Velocidade máxima | Michael Frank

Agora, se você deseja um SUV que realmente incorpore o auge da filosofia Homem Máximo, Mínimo Máquina da Honda que está disponível nos Estados Unidos, então não procuremais longe do que Piloto Honda 2026.

Excepcionalmente prático

Não é novidade que a praticidade será o tema principal do Pilot, pois é exatamente por isso que este SUV é conhecido. O design geral do painel é premium o suficiente, mas se concentra principalmente na função e não na elegância. Para isso, o Kia Telluride ou o Hyundai Palisade são escolhas melhores. Se a praticidade é uma preocupação, o Pilot impressiona facilmente com seu amplo console central e portas repletas de vários compartimentos de armazenamento. Só as portas já possuem duas camadas de arrumação, pois por que você precisaria guardar toda a sua bagunça em casa se pode fazer isso no seu SUV, certo?

No entanto, vá em direção aos bancos traseiros e é aqui que você notará o espaço e a engenhosidade prática da Honda. Como um SUV médio de três fileiraster pernas e altura livre generosas já é um dado adquirido. Mas no Pilot você não precisa escolher entre um banco da segunda fila ou cadeiras de capitão. Isso ocorre porque uma segunda fila multifuncional está instalada em todas as variantes, exceto Sport e TrailSport. O assento central pode ser uma área de armazenamento flexível com apoios de braços macios ou pode ser completamente removido e armazenado sob a área de carga traseira para fornecer cadeiras de capitão na segunda fila. Além disso, a terceira fila do Pilot é uma das mais espaçosas do segmento, já que a Honda pretende tornar o Pilot tão espaçoso, prático e flexível quanto uma minivan – embora com maior distância ao solo, tração integral opcional (AWD) e estilo robusto.

Operador V-6 Suave

Foto de ação 3/4 traseira do Honda Pilot red2026 dirigindo na estrada

Foto de ação 3/4 traseira do Honda Pilot red2026 dirigindo na estrada
Honda

Toda essa praticidade e espaço é alimentado por um V-6 J35Y8 de 3,5 litros excepcionalmente confiável e suave. Os motores V-6 da série J da Honda têm confiabilidade lendária, ao mesmo tempo em que são conhecidos por sua suavidade. Nossa equipe já pegou o piloto de 2026 para dirigir, e eles ficaram impressionados com os 285 cavalos de potência e 262 libras-pés de torque que este motor oferece. Sua arma de fogo automática de 10 marchas também é obediente. Em termos de eficiência de combustível, sendo um V-6, não é o mais eficiente em relação aos rivais híbridos, mas em comparação com modelos a gasolina comparáveis, o Pilot ainda é muito bom. Os modelos FWD são classificados pela EPA para atingir 22 MPG, enquanto os modelos AWD são classificados pela EPA para atingir 21 MPG. Enquanto isso, o robusto TrailSport é classificado pela EPA para atingir 20 MPG. Todos esses números de eficiência estão em condições mistas.

Motor

V6 de 3,5 litros

Transmissão

Automático de 10 velocidades

Potência

285 HP a 6.100 RPM

Torque

262 libras-pés @ 5.000 RPM

Economia de combustível combinada da EPA

22 MPG (FWD)

21 MPG (AWD)

20 MPG (TrailSport)

Capacidade de reboque

3.500 libras (FWD)

5.000 libras (AWD)

Quanto ao manuseio, este é um SUV de três fileiras e, portanto, a equipe de engenharia da Honda não pode fazer muito para administrar as leis da física. Ainda assim, em termos de dirigibilidade, a Honda consegue equilibrar dinamismo com requinte e conforto. O passeio é sempre flexível e composto, ao mesmo tempo em que faz um bom trabalho em manter a rotação da carroceria gerenciável para seu tamanho. O vidro frontal acústico é instalado na maioria das variantes, o que, juntamente com uma boa quantidade de isolamento acústico, proporciona um ambiente refinado.


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Escolher entre o Honda Pilot 2025 e o Toyota Highlander 2025 é, com razão, um risco alto: dois dos SUVs familiares de três fileiras mais populares da América.

Novidades para 2026

Foto de ação 3/4 frontal do Honda Pilot 2026 dirigindo na estrada

Foto frontal de ação 3/4 do Honda Pilot 2026 dirigindo na estrada
Honda

O Piloto Honda recebe uma reforma no meio do ciclo para 2026, dando ao popular SUV médio de três fileiras uma melhor chance de lutar no segmento, à medida que montadoras como Hyundai e Kia introduzem modelos totalmente redesenhados.

Aparência mais robusta

Foto de ação traseira 3/4 do Honda Pilot 2026 dirigindo off-road

Foto de ação traseira 3/4 do Honda Pilot 2026 dirigindo off-road
Honda

A Honda sabe que há uma tendência crescente para designs mais robustos e é exatamente nisso que a Honda se concentrou com o 2026 Pilot. A maior parte do esforço de design concentrou-se no painel frontal, onde uma grade alta e retangular se baseia na aparência robusta do Pilot. Eles são ladeados por faróis LED angulares igualmente quadradão, juntamente com um pára-choque dianteiro robusto. O pára-choque traseiro também foi ligeiramente ajustado com um design falso em forma de placa deslizante, enquanto os trilhos do teto agora são padrão em todas as variantes.

Outras mudanças incluem um conjunto de novas rodas de 20 polegadas, além de três novas cores exteriores: Solar Silver Metallic, Smoke Blue Pearl e Ash Green Metallic, exclusivas do TrailSport. No geral, o 2026 Honda Pilot troca um pouco de esportividade em favor de algo mais robusto – exatamente como a maioria das famílias americanas gosta hoje em dia.

Tecnologia de ponta agora padrão

Foto do painel interno e da cabine do Honda Pilot 2026

Foto do painel interno e da cabine do Honda Pilot 2026
Nicole Wakelin/Top Speed

As telas definem a modernidade de um veículo em 2026 e, no Pilot, isso é praticamente o caso para todas as variantes agora. Um conjunto de medidores digitais de 10,2 polegadas agora é padrão, assim como uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com conexão sem fio Apple CarPlay e Android Auto. O sistema operacional da tela sensível ao toque possui Google Built-In, que inclui um plano de dados gratuito de três anos para funções de conectividade. Um carregador sem fio também está instalado em todos, exceto no Sport básico.

Outros recursos tecnológicos padrão incluem uma porta traseira elétrica, bancos dianteiros com ajuste elétrico, bancos dianteiros aquecidos e controle de temperatura automático de três zonas. As variantes superiores vêm com teto panorâmico de vidro, head-up display projetado no para-brisa, sistema de som Bose e até bancos dianteiros ventilados.

Fontes: Honda, The EPA



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